택시에는 차가운 택시 애플 리 케이 션, 관심이 있습니까?

의 변화에 "택시의 눈에서 택시 시장"를 썼 었 다

두 개의 거 대 한 별도 온라인 택시 시장은 명확 하 게 베이징 온라인의 시작, 혈액의 학교 등 시장 택시 경우는 패턴 설정 되었습니다. 파키스탄 사람들 기록 했다 올해, "택시 기사가 눈에 택시 시장", 하지만 불행히도이 혈액 시장 변화에의 시작 부분에 너무 빨리, 심지어 실무자 들도 너무 많이, 지금 작성, 꽤 의미.

"생각 그들은 돈이 야.

올해의 시작의 미친 보조금에 비해, 온라인 택시 시장 정책 찢기 고 거의 미친 불타 돈 후의 끝 조금 진정. 파키스탄 사람들에 게 별명 "환 아들" 야간 근무 마스터는 말했다, 지금 틱, 쉐이크, 백 미터 등 기본적으로 너무 많은 보조금 정책을 있습니다. 현재, 일부에 빠른 소규모 보조금 활동 계속 베이징의 택시 기사를 유치.

흥미롭게도, "수석" 택시의 일부는 알지도 회사의 금융 상황 틱, 파키스탄 사람들이 택시의 많은 밖으로 찾을 수

하지만 커뮤니티의 원 안에 여전히 보조금의 모든 종류에 "노크"입니다. 예를 들어 일부 더 많은 원격 명령의 이동 기꺼이 하지 않습니다, 그리고 소프트웨어는 종종 몇 가지 "보상 금액"를 줄 것 이다, 파키스탄 사람들에 게 동생 공개는이 시간에 택시 주문, 걸릴 수 있는 경우 일반 때까지 기다립니다 보조금 금액은 자동으로 단일 롭, 그래서 "값"을 비교 최고 20 위 상승 심지어 더 많은 그래서, 그들은를 사용 하 여 조 수석 차, 전화 그리고 그들은 보조금 보너스 승리 하는 주문. 물론, 이런이 종류의 상황 소프트웨어 보조금 금액, 대부분 드라이버의 연습 하지의 점진적인 감소와 감소 이다.

"그것은 소프트웨어 편리 하 고 더 나은 탐색에 대 한 더 많은."

감소 된 보조금의 경우 제품 경험 요소는 택시 기사에 대 한 관심을 시작 되었다. 개인 택시 드라이버 허우 파키스탄 사람들에 게 말했다 초심자로 서 그 사용 택시 소프트웨어 오랜 시간 = 이유는 소프트웨어는 탐색 기능이 있다. 승객 위치 위치, 후 소프트웨어 자동으로 위치, 상대적으로 편리 하 게 탐색할 수 있습니다. 이 기능은 현재 대부분 온라인 택시 소프트웨어에서 사용할 수 없습니다.

그리고 다른 제품 요소는 이제 대부분의 택시 소프트웨어 해결 되지 않았습니다. 마스터 Hou 말했다 그의 안 드 로이드 전화 했다 3 개의 택시 소프트웨어, 이것은 자주 등장 하는 택시 소프트웨어에 "싸움" 상황, 소프트웨어의 오프닝에 그의 휴대 전화, 다른 소프트웨어 "카드"를 변경 하려면 표시 됩니다 또는 심지어 사용할 수 없는 상황, 전에 택시 소프트웨어 수 그들의 자신의 제품을 제외 하려면 휴대폰의 동의에서 서로 비난 했다. 하지만 지금은,이 문제는 가장 해결 하기 어려운 제품 통증 포인트의 문제가 되지 않습니다.

"공식 전화 자동차 플랫폼 이름에 있지 않습니다, 그리고 회사는 주문 요청을 만들지 않는다"

이전, 시장 다양 한 택시 회사는 90106 및 자동차에 대 한 다른 공식 전화 플랫폼에서 그들의 드라이버를 강제로 소문이 되었습니다 했다. 하지만 진실은 무엇? 파키스탄 남자 실버 내장 택시 드라이버의 입에는 대답을 얻었다.

"회사는 우리가 할 하지 두 주문 하지만 플랫폼에 자동차를 매우 작습니다, 있기 때문에 드라이버 일반적으로 할 하지 작업, 단일 호출 좋은 후 일반적인 하루."

작업의 완료의 부족에 대 한 여부는 회사는 벌금, 마스터 대답 간결 "보다 더 많은 처벌 덜 이야기."

같은 시간에 일부 드라이버는 "혐오" 공식 전화 시스템, "이이 일은 너무 무 섭 고 안 닫아 목록이 될 수 있습니다 크게 내려." 정말 계란 통증은 갑자기 방송 소리에 밖으로 뛰어, 기침, 파키스탄 사람들이 비슷한 경험 했다.

"1 년, 그들 중 일부는 변경 되지 않습니다."

바 바 그 발견 년 후에, 거기 택시 변경 되지 했다 하는 보기:

사실, 많은 할이 영 같은 제품 본질적으로 증가 하지는 택시의 소득, "메뉴", 빈 속도가 떨어지면 여부로 드라이버를 허용 하는 가장 중요 한, 다른 드라이버 다른 견해를 말했다. 그것은 드라이버 자체 온라인 택시 소프트웨어를 사용 하는 방법에 따라 달라 집니다.

무명, 2012 인플레이션, 그리고 2013 년의 잔인 한 성장에의 두 번째 절반의 2011 년 후 오늘날의 시장 냉각, 온라인까지 택시 시장에 너무 많은 멋진 이야기, 뿐만 아니라 택시의 더 많은 십.

마지막으로, 작은 재료를 흔들어, 파키스탄 사람들이 택시 온라인 소프트웨어 보다 더 많은 전환을 준비 하 고 다른 제품을 개발 하는 배웠습니다. 이번 주, 파키스탄 사람들은 더 멋진 기사를 가져올 것 이다.