입찰 구매 계약의 끝에 다시 12306 사이트

Absrtact: 부드러운 구매 계약 추진 된다 12306 웹사이트 끝에 다시. 몇 일 전, 언론 보도 했다 Taiji 그룹 12306 웹 사이트 프로젝트 두 계약 수행을 노출 했다, 계약 200 백만 원, 플러스 이전 버스트 타이 치 그룹은 동일한 그룹에 각각 도달 했다

입찰 구매 계약, 다시 끝을 밀어 12306 웹 사이트입니다.

최근, 미디어 보고서는 말했다, Taiji 그룹 12306 웹 사이트 프로젝트 두 계약 수행을 노출 했다, 200 백만 원, 플러스 이전 버스트 타이 치 그룹에 도달 하는 계약 및 동일한 파티 그룹 원 입찰 12306 사이트, 승리 금액 각각 199 백만 위안와 130 백만 위안 이다. 이 시점에서, 사이트의 12306 비용 500 백만 위안.

"요건에 맞게 12306 웹 사이트 트래픽 및 주문 볼륨 계산, 계산 정말,이 사이트를 건물의 총 비용 지출 100 백만 위안 이상, 최대 200 백만 위안 이상 필요 하지 않습니다." "잘 알려진 전기 딜러의 웹사이트의 기술 이사가이 기자에 게 물질의 평가에서 말했다.

담당자 12306 웹사이트의 거 대 한 비용을 "경제" 문제 생각 한다. 12306 봄 축제 웹사이트의 방문 피크 고 국경일 일년에 두 번, 사용 주파수 너무 낮습니다. 따라서, 12306 사이트 열 수 인터페이스, 그래서 그 Taobao, Jingdong, Ctrip 및 기타 전기 회사 리소스를 많이 저장할 수 있습니다 그래서 티켓을 판매할 수 있도록.

최소 100 백만 방송국 구축

일반적으로 말하자면, 웹사이트 구축의 비용은 하드웨어 (서버, 데이터베이스)에서 약 소프트웨어, 인공 개발 등등.

위의 잘 알려진 전기 딜러 웹사이트의 합계를 계산 하려면 기술 감독: 12306 웹 사이트 트래픽 규모에 따라 서버의 하드웨어 부분 필요 이상의 1000 단위, 50000 ~ 10 백만 년의 평균 가격을 50 백만에서 서버 구입 비용 서버 ~ 십억. 데이터베이스는 일반적으로 계산 된 Cpu, 일반적으로 이상의 200, 000 원, 수 사용 32 CPU 또는 64 비트,이 부분의 돈 요구 10 백만. 소프트웨어 구성 요소 비용 백만 10 백만 ~ 2000. 살이 비용 이외에 나머지는 인건비, 거의 2000 개월 (10 개월 일하고 200 명 등 법의 작품 같은 소프트웨어 산업), 백만 40 백만 ~ 5000 충분 합니다.

경우에 보안, 안정성 요구 높다, 다음 레이어 방화벽, 소프트 및 하드 조합의 방화벽의 추가 대 한 사이트 백만 10 백만 ~ 2000을 보냈다. 이 시점에서 200 백만 원의 비용 12306 사이트 고급 스러운 구성입니다.

그러나, 현재 미디어 노출, 500 백만 위안 이상 사이트의 총 비용의 12306에 따르면. 언론 보도 따르면 2010 년 12 월 18 일, 태극권 그룹 및 철도의 사역 체결 한 "철도 고객 서비스 센터 정보 시스템 철도 부의" 계약의 첫 번째 단계는 54.51 백만 위안; 2011 년 5 월 18 일, 태극권 그룹 및 철도의 정부 서명 146 백만 위안 이상 합계. 철도의 사역 무대 두 프로젝트 인터넷 발권 섹션 "프로젝트. 앞서 2011 년 태극권 및 통지를 발행 하는 주식 말했다 두 회사 승리 철도 부 "티켓 시스템의 새로운 세대 프로젝트", 이기는 입찰 자는 각각 199 백만 위안와 130 백만 위안 이다.

원래 왜 마침내 12306 웹사이트의 200 백만 위안 지출만 필요 이상 500 백만 위안 지출? 공공 미디어에서 보고서 12306 웹사이트의 구매는 "자기 순환" 철도 부의 말. Taiji 회사 12306 사이트에 제공 하는 시스템 통합, 소프트웨어 개발 운영 및 유지 보수 서비스, 하지만 중국 철 편지, 중국 철도 정보 기술 센터에서 같은 회사의 제품의 그것의 조달. 또한, 많은 사육 입찰의 레이어 공간 손상.

이전, 미디어 보도 공개적으로 IBM 12306 웹사이트 구축 컨설팅 프로그램, 아니라 채택 12306 웹 사이트 집합을 부여 했다. 이 점에서 소프트웨어 산업, 이것은 소프트웨어 업계에서 정상, 정부 산업으로 국제 IT 회사는 주로 "곡선 구원." 고 말했다 12306 웹 사이트의 서버 IBM, 델, HP 3, 제공 하 고 스토리지 EMC에 의해 제공 됩니다. "중국에 있는 많은 정부 산업 있다 일부 국유, 로컬 시스템 통합 업체, 하지만 이러한 시스템은 종종 그냥 '포터' 역할, 서버, 데이터베이스, 및 국제적인 IT 기업에서 제품을 사용 하 여 소프트웨어의 일부" 고 말했다. "

이 프로젝트는 12306 웹사이트도 눞는 거 야. "업계의 12306 웹사이트 가까이 A 말했다 기자, 철도 성직자의 내각에 리 우 군 후 일단 프로젝트의 12306 누르면 머리 하지." 다음, 류 군 사임 후 12306 웹사이트의 프로젝트의 시작 되었다. 2011 년 6 월 1 일, 12306 웹사이트 시운전, 고속 열차 기차표 판매 및 기차. 1 월 1, 2012, 공식 출시 전에 봄 축제에 12306 롭.

시스템 아키텍처 변경

이상 500 백만 위안, 하지만의 12306 보냈다 사이트의 사용자 경험은 매우 일반적인도 준 표 소프트웨어 라이브 공간.

"관찰 관점에서 12306 웹 사이트가 년 아직도 중앙된 서버 아키텍처 채택 그리고 인터넷의 분산된 아키텍처에는 영향을 받지 않았다." "인터넷 기술 엔지니어가 말했다는 2012 봄 축제 방문 12306 웹 사이트의 중앙 집중식된 아키텍처를 마비에이 올해의 많은 수 있지만 서버 추가, 사용자가 로그온 할 수 일반적으로, 하지만 아키텍처 자체가 여전히 서버 압력은 상대적으로 큰."

인터넷을 달리 철도 시스템 기반으로 정부 산업, 보안, 안정성, 및 서버 IBM 소형 컴퓨터의 일반적인 사용 하는 경향이 하 고 데이터베이스는 오픈 소스를 사용 하지만 오히려 Oracle 데이터베이스, 200, 000 달러의 비용을 수 있는 데이터베이스 서버를 구매 하는 경향이. 이 일부 하드웨어, 웹사이트 건물의 더 높은 비용을 리드의 높은 비용입니다. 다른 한편으로, 단일 서버의 처리 용량 강하다, 병목 현상, 인터넷의 큰 소통량 동시성, 얼굴에 압력을 분해를 확장 하지 않을 수 있습니다.

예를 들어 기차 티켓 확인 시간, 좌석, 침 상 등의 쿼리 작업을 많이 할 것 이다, 여행, 작동 하지 않으며 다음 다른 확인. 쿼리 작업의 큰 숫자와 함께 시간 순서 데이터베이스 운영 해야 합니다. 즉, 서버 대화형 응답 때마다 만들 필요가 사용자 쿼리. 그리고 초당 시간의 수백만의 수백의 요청, 사이트 충돌 수 있도록 가능성이 높습니다. 이러한 기술적인 문제 12306 사이트 현재 확인 되지 않습니다.

12306 웹사이트의 기술적인 문제, 네티즌 "대학 001" "12306ng.org" 오픈 소스 프로젝트 그룹 설정, 상호 작용, 티켓 수영장 및 12306에 조언을 제공 하기 다른 10 모드에서 12000 기술 엔지니어를 여기 수용. 프로젝트 그룹의 가장 큰 목표는 오픈 소스.

12306NG 오픈 소스 프로젝트 그룹에서 인터넷 기술 엔지니어는 예약 시스템 전기 딜러의 주문 시스템, "차지 재고", 등 필요한 전체 인벤토리 작업 "지불 (옵션)" 및 "공제 재고"의 저것과 유사 했다. 그리고, 전기 비즈니스 사이트에는 많은 종류가 있다 이며 12306만 광대역, 동시성, 데이터 상호 작용, 전자 상거래 사이트의 경험에서 범주, 예약 사이트의 풍부한, 12306 전기 비즈니스 웹사이트에서 배울 수 있습니다.

그리고, 알리 또한 제안 12306 웹 사이트는 일반적으로 사용 하는 인터넷 회사를 사용 하 여 그것을 배포 CDN 산업 기술 엔지니어는 기자를 하기 전에, 말했다 사이트의 기술자의 12306는 알리바바의 기술 엔지니어와 교류 했다.

"그것은 투자는 이전, 다음, 연간 작업 장비 업데이트 비용 많은 돈." 인터넷 기술 엔지니어, 12306 웹사이트의 특이성 때문에 많은 돈 지출 하지 효과가 있을 수 있습니다 말했다.

오픈 사이드 솔루션 과제

비록 인터넷 발권 수가 작년에 비해 많이 변경 되지 않은 티켓의 수와 사이트 방문자의 양을 많이 개선 했다. WSA 모니터링 플랫폼에서 데이터 12306 사이트 (매일 요청)의 피크 매일 안타 10 십억, 그리고 지난 1 년 동안 3 번 배 증가 하는 클릭 수를 초과 하는 것으로 나타났다.

좋은 변화는 올해, 트래픽의 높은 수준의 12306 사이트는 하지 마비 이다. 네트워크 호스트 과학 및 기술 관련 책임자 12306 웹사이트 호스트 기술 WSA 전체 역 가속 계획에 인터넷을 사용 하 여 기자,이 년, 말했다. 수 있는 텍스트, 사진 및 기타 정적 콘텐츠 속도, 뿐만 아니라 또한 예약에 대 한 더 많은 투표 쿼리 및 다른 동적 대화형 애플 리 케이 션 전송 과정의 가속에 대 한. "홍수" 방문의 양을 얼굴 수 있습니다, 그리고 12306 웹사이트 기본적으로 로그인 할 수 일반적으로.

하지만 잔인 한 것은 그 2 년 동안에서 온라인 발권 되고있다 티켓 판매에 철도 내각에 대 한 중요 한 창. 철도 부, 운 국, 관련 책임 있는 사람, 인터넷 각 티켓 채널에서 현재, 34%를 차지, 전화 예약 4.3%를 차지 하 고, 역 창 38.6%를 차지 하 고, 위탁 점 18.5%를 차지 하 고, 자동 티켓 기계는 4.6%를 차지 했다. 올해, 20 일 사전에 티켓을 구매 하기 위해 인터넷 오프 라인 구매 티켓의 18 일. 이 경우, 12306 사이트 티켓을 먼저 될 것입니다.

뿐만 아니라, 기차 티켓은 티켓 시스템 공급에 넣어 기간 경우 보다 훨씬 적은, 티켓 동작을 많이 생산할 예정 이다. 그래서 티켓의 수백만의 순간에 반복적으로 쿼리를 동시에 사람들의 수백만의 수만. 2012 년에서 봄 축제 기간 동안 철도 티켓 8, 10, 15에 주로 집중 했다 3. 그리고 올해, 비록 어느 정도로 10 시간으로 나누어 시간 국가 12306 사이트 쿠션을 궁극적으로 완화 하지만 액세스 압력을가지고 티켓.

"올해는 인터넷 예약, 3 시간, 다음 해의 봄 축제는 더 증가할 것 이다의 증가 대 한 사용자 클릭을 사용 하 여 2 년입니다." "CDN (콘텐츠 유통 네트워크) 산업 기술 엔지니어 생각 12306 사이트의 투자 하드웨어, 연속 확장, 다음 그것을 구입을 매년 마다 밑 구 덩이, 아주 경제 될 것입니다.

"기차 티켓으로 사람들이 더 인터넷 액세스, 티켓 구매 수 있도록 항공권으로 열려 있어야 한다" 전자 발권 담당 한 사람이 말했다. "

이전에 베이징 동쪽 테스트 네트워크 판매 기차표 철도의 내각에 의해 한 종이 중지 하려면, 쳉와 다른 온라인 판매 뿐 아니라 네트워크, 기차 티켓 그리고 다른 사이트 "Buthen" 상태에서. 12306, 이외의 다른 웹 사이트에 티켓을 판매할 수는.

위에서 언급 한 유명한 전기 딜러 웹사이트 기술 사람 제안, 12306 웹사이트 수 오픈, 인터넷 웹사이트 조회 서비스 전환에 운반 12306 웹사이트를 보자. 사실, 12306 웹 사이트 티켓 관련 데이터 상호 작용이 될 수 있습니다, 그리고이 부분의 데이터 전송 지연 될 수 있습니다 성공 열차의 예약을 받을 해야 합니다.

그것은 가치가 언급 12306 사이트에 일반적인 방문의는 상대적으로 작은, 그냥 봄 축제, 국경일 및 다른 휴일, 클릭 수에 있는 급속 한 서 지. 회사의 기술 감독, 제안 "미래, 구름 할, 평소 임대 모드, 12306 사이트 정상 작동은 좋은 유지 하는 유일한 필요, 봄 축제, 한 번 사용 하 여 웹 사이트의 12306에에서 클라우드 서비스를 임대 하는 국가 일 및 다른 방문 피크 완료할 수 있습니다." "