자동차 웹사이트의 발전 방향 분석

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12 월 9 일, 중국의 자동차 산업의 호황을 누리고 전망 아래 국무원 2010 년 7.5%로 조정 원래 5%에서 우대 세율의 끝에 1.6 리터와 다음 작은 여객 자동차 차량 구입 세금 정책의 감소를 연장 하기로 한 일 회의 소집. 동일한 시간, 내년 말에 시골 정책 확장 하 차. 오래 된 교체 보조금 금액 차 5000 원 ~ 18000 원 조정. 그리고 에너지 절약 및 새로운 에너지 차량 데모의 구현 및 시범 도시, 새로운 에너지 차량의 개발을 증가의 진흥 발전.

7.5%에 따라 물론, 차량 구입 세금 감면 레비, 작은 변위 차량 구입 세금 속도 상승, 자동차 소유자 구입 비용을 증가 하는 자동차. 하지만 정말 자동차, 사고 싶은 소비자 멈추지 않습니다 그리고 1.6 L에서 가장 비싼 모델은 2000 원 이상 구입 세금 용인. 그러나 핵심 문제는 얼마나 많은 양보 하지만 자동차 소비 뒤의 인센티브에 더 많은 관심을 기울여야 한다. 발표 새로운 거래에서 우리는 오래 된 환율 차 증가 또한 국가의 자동차 시장 장기 배려의 건강 한 발달을 확인을 발견. 과도 한, 매우 제한 된 오래 된 모델의 제거 뿐만 아니라 향상 시킬 환경 보호 능력, 뿐만 아니라 새로운 자동차, 두 세계의 판매를 촉진. 따라서, 오래 된 무역 정책 차가 경제 일 회의의 초점 이다.

6 월 1 년, "새로운 구현을 바꿀 차 측정"을 발행 하는 상태, 오래 된 자동 스크랩 업데이트 보조금 5 십억 위안 하지만이 11 월 현재 기여 국가 스크랩 차와 중 고 자동차 시장 때문에 업데이트 하지 로컬 규칙의 특정 구현 공포는 그래서 시장 이라는 새로운 정책에 대 한 사이드 라인에 있다. 소유자는 보조금은 주로 자동차, 스크랩 하 려 하 고 거기 중고차 평가 표준 참조만 잔류로 이전 정책 값 6000 원, 정책의 역할의 홍보 보다는 작은 자동차의 경우 큰 차이 계시 될 것 이다. 그리고 현재 중 고 자동차 시장에 우리의 조사에 따르면 거래 가격 6000 원 모델은 몇 가지, 후반 90, 오래 된 산타나, 제타, Fukang 모델과 다른 모델에도 거래 금액은 아직도 약 20, 000 원, 그리고 어 코드, 캠리와 시장 가격의 다른 오래 된 모델 또한 30000-40000 원 사이 이다. 이 시장에서 현상 또한 볼 수 있습니다, 소유자의 수요 또한 새로운 방법에 대 한 이전에 초점을 맞춘.

현재, 자동차의 웹사이트는 주로 새 차 중 고 자동차 서비스 시장과 자동차 클럽 4 종류에 분할 고 수 정말 간접 자동차 클래스 사이트 다음 간접 자동차 웹사이트 작업 교체 사업 하는 방법에만 구동 하는 새롭고 오래 된 교체 사업 상대적으로 뜨거운 화제가 되고있다.

그래서 옛 것과 새 헌 차 교체 사업을 구축 하는 방법?

우선, 로컬 4s 상점 관계, 및 특히 4s에 바인딩되어 저장소 간접 자동차 학과의 많은 4s는 없는 간접 자동차 부서, 다음이 중고차를 대체를 입력 될 것입니다 비즈니스 매우 유리한 조건입니다.

중 고 자동차 사업, 4s와 접촉을 확립 해야 오래 된 자동차의 추세를 사용 하는 게는 일반적으로 로컬 중 고 시장에 흐름 다음 사용자의 교체 요구 압류 오래 된 자동차의 방향을 하는 데 사용 하는 계정 4s가 게에 걸릴 해야 합니다.

마지막으로, 그들의 자신의 비즈니스의 최적화, 자동차를 판매 하는 일반 사용자 아무것도 변경 하는 필요 보다 더 많은 또는 두 가지 경우를 언급 하는 사이트에서 서비스를 제공할 수 교체, 물론, 그것은 오래 된 자동차 원스톱 서비스, 사용자의 새 차를 생성 하 고 자신의 경쟁력을 향상.

위 시장 분석 및 아이디어의 설립에 대 한 그들의 자신의 상황 및 현지 시장 조건에 따라 실제 상황 요구 구현, 지난 중 고 자동차 http://auto.jnol.cn/에 의해이 문서, 소스를 표시 하시기 바랍니다 재현.