빅 데이터 시대 2013

큰 데이터의 시대에 과거는 매우 복잡 한 정보 수집 및 요약 작업은 매우 편안 하 게, 일의 승객 흐름, 회전율, 부티크 판매, 판매 후 유지 보수 볼륨, 판매 후 유지 보수 금액 및 다른 데이터를 직접 표시 하 고 데이터 소화 및 분석을 통해 수 있는 고급 관리 소프트웨어 주식, 플레이 골프와 점포 개발에 대해 생각 하는 시간을 신속 하 게 그것의 상점 및 대상 속도의 수익성을 이해 하는 투자자 들을 보자.

보고서에 없는 경우, 일반 소비자, 짧은 기간에 자동차 시장 어려운 일 아니다 이해에 대 한 우려의 지난 파편만에서 자동차 시장. 당신이 당신에 게, 우리의 판매를 통해 우리의 "빅 데이터 시대 2013" 항목을 통해 새로운 자동차의 수 플립으로 SUV 핫, 리바운드와 서 스 펜스, Hao 자동차 증오, 광저우 라이선스 가격 추세, 복권 확률, 운전 시험 통과 율, 불법 공제 및 벌금, 높은 주차, 휴일 교통 일본과 다른 문제 분석 또한 신속 하 게 이해할 수 2013 자동 시장 개발 속도, 자동차 환경, 자동차 문화, 소비 구조 변화, 다음 다양 한 사교 모임의 끝에, "시장 관찰자" 정체성, "팬 들이" 꽃과 박수를 받아.

1998.930,000 생산 차량

1986.10,000 차량 판매

마이크로 성장에 작별 인사를 판매: 지난 1 년을 초과 하는 이전 11 월 영업 및 마케팅

중국 자동차 산업 협회 12 월 10 일 출시 데이터 쇼 11 월 2013, 2.1343 백만 차량, 21.17% 년에 년 성장, 2.0439 백만 차량 증가 14.12%. 1 월-11 월, 자동 판매 했다 19.9893 백만 및 19.8601 백만, 14.34%와 15.53% % 올해에 년, 그리고 작년의 성능을 능가 했습니다.

성장 데이터를 각 번호의이 시리즈는 14% 이상, 2013 년 자동차 시장 작별 "마이크로-성장" 가장 직관적인 해석 임을 믿습니다. 많은 기업 판매 작업 조기 완료, 광저우 자동차 쇼의 끝에 되고있다 이른 축 하 잔치, 자동차 회사는 Souffey Masso, Eason 찬, Huangxiaoming 및 다른 인기 스타 대접, 전면 구매 시의 감소를 제한 하는 그래서 11 월에서 광저우 제발 딸을 던져.

2012 년 자동차 시장 전체 매출에 초과한 20 백만 차량, 성장 율은 단지 4.3%. 비교해 올해에, 자동차 시장의 성과 의심할 여 지 없이 연주 닭고기 혈액의 복용량 물론, 지도자는 항상 믿고 그 "하지 높은 높은", 그들은 희망 하는 판매의 2 년, 초석으로 그래서 그 개인 및 더 높은 수준으로 서비스 센터의 개발 우리는 광저우 자동차 쇼에 자동차 회사의 연설을 통해 자신의 야망을 느낄 수 있다. 딜러, 즉 그들의 어깨에 무거운 짐을 내년.

생산 및 마케팅에 큰 증가

50.17%

49.11%

S U v 시장 뜨거운: 미래 기회와 도전을 공존

만약 우리가 세그먼트, 대부분의 사람들에 대 한 무한 한 잠재력 수 대에 대 한 투표 것이 올해의 첫 11 개월, 중국의 자동차 생산 증가 14.34% 15.53%. 고 수는 지난 3 년 동안, 다음 3 년에서에서 최고 성장 아직 중국의 자동차 시장에서 선택 하려면 V 판매 했다 2.7041 백만 단위 및 2.6739 백만 단위, 50.17%와 49.11% 년에 년. SU v 큰 지원 포인트, BYD S6, 50% 이상을 차지 하 고 만리 장성 판매에 하버드 시리즈의 독립적인 브랜드 판매 라고 할 수 있다 체리 루이 호랑이, 지리 GX7 및 다른 제품 창 고 판매에 대 한 명확한 기여를 했다.

올해 시장에 300 라이 새로운 대 중 그들의 80 이상 수에 증권 회사 대 속하고 자동 제조 업체는 다음 몇 년 동안에서 수 v 시장의 발전에 경기를 걸고 있습니다. 그러나, "는 세계 희 희 모든 혜택에 대 한", 미래에, 독립 브랜드와 합작 브랜드가는 다음 11을 계획 하고있다 만리 장성 등 수 v 시장에 새로운 제품을 많이 투자 5 년. 거기는 의심의 여지가 그 경쟁 하게된다는 수 v 시장 케이크 더 큰, 경쟁의 이익을 약화 수는

에 대 한 누적

3 0 0

새 차 공세: 매출과 이익 크게 증가

2012 년에 마이크로-성장 단계에서 제조 업체와 자동차 프로 모션 정책을 통해 판매 하 고 싶었다. "가격 다이빙" 작년 자동차 시장에 대 한 큰 핵심 단어, 하지만 그것은 전체 자동차 산업을 긴축 했다. 그래서 올해 공장의 전략에 중요 한 조정을 겪고 있다. 뱀의 년 후에 자동차 회사 들은 새 차 공세의 시리즈를 시작.

올해, 불완전 한 통계에 따르면 약 300 모델 및 새로운 차량 발표 가격 베일. 자동차를 새 자동차의 성능을 명확 하 게 연결 되어, 창안 포드 날개 타이거, 덕이 올해와 같은 새로운 카니발, 노비 몬티 유럽 다른 시장 다크 호스 그리고 FAW 도요타 새로운 그 랜 빌, 새로운 RA V 4, 새로운 루이 Zhi 및 중국의 자동차 창 고에 다른 제품에 지속적인 급속 한 복구 주의 분석을 볼 수 있습니다. 광저우 혼다의 새로운 협정, 링 파 둥 펑 혼다의 제 드로 둥 펑 닛산의 새로운 사운드, 베이징 현대 이름 지도 및 다른 모델도 서비스 센터에 대 한이 올해의 판매 빌딩 블록.

그리고 현재 상황에서 다음 4 월 베이징 모터쇼는 여전히 무거운 새로운 자동차 시장에 많은, 그들은 하지만 내년, 자동차 판매의 초석 뿐만 아니라 안정적인 수익 보장.

누적 판매

2 55.720,000 차량

11.5% 증가

일본 집회 강력: 지금도 많은 검문소에 최대

일본 차에 리바운드 화제가이 올해입니다. 올해의 첫 11 개월에 최신 데이터에 따르면 중국, 255 720000 차량의 누적 판매량, 11.5%의 증가에서 일본 차 17.6 자동차의 일본 시장 점유율 첫 11 개월 동안, 중국에서 도요타의 누적 판매 %. 지난해 같은 기간에서 749600 809,000에 도달. % 닛산 중국, 13.1% % 년의 증가에서 1.132 백만 자동차를 판매 하고있다-에-. 닛산이 올해 1.27 백만에 중국에 있는 전체 년 판매 목표를 올릴 것 이다, 더 1.25 백만 차량 보다 고 약 2% %, 중국에 있는 행에 강한 판매에 비추어 집회에서 중국.

물론, 일본 기업 임원 중국의 자동차 시장에서 큰 싸움을 할 싶어요. 그러나 오랜 동안에, 중국에 있는 일본 자동차 회사는 투자 수익, 장기 시장 재배 공헌에 너무 많은 주의 지불의 고소 되었다. 도요타, 혼다, 닛산 그들의 기록을 더 높은 수준의 만들기 위해 그들의 전략을 조정 유지 해야 합니다.

아우디 11 월 판매

440, 000 슈퍼입니다.

장미 19.7%

고급 자동차에 대 한 출 격: 새로운 제품 소개 및 판매 네트워크 업그레이드

년 후의 내 분, 국내 명품 브랜드의 패턴 설정 되었습니다. 아우디, BMW, 메르세데스-벤츠 업계 보스 될 렉서 스 트로트 전달, 인피니티, 볼 보, 아 큐 라, 캐딜락와 "동일한 발 밑에 큰 아이 들과 하루"에 너무 열심히 꿈을. 중국의 사치품으로 자동차 소비자 단체를 지속적으로 확장, 올해의 하나 또는 두 줄 선수 승리의 과일을 공유 했습니다. 11 월이 올해 국내 고급 차 판매 챔피언 아우디 443,664 단위, 중국 판매에 오른 19.7% 년에 년, 전체 1 년 동안 누적 판매 되었습니다. 볼 보, 매출을 증폭의 긴급 한 필요에 있는 44.7 %37,633 작년에서에서 1 월-11 월, 중국에 있는 54461 차량 판매.

점유율을 확장, 호화 스러운 상표는 바쁜이 올해 신제품을 소개 하 고 판매 네트워크를 증가. 하지만 럭셔리 자동차 시장의 공간은 열려, 하지만 경쟁 또한 매우 강렬 하다. 고급 자동차에 대 한 전투는 볼 보, 랜드 로버, 인피니티 후 치열 될 것입니다 및 다른 브랜드는 국내 만든 의심의 여지가 있다.

기록

53 74 모델

정책 3 팩: 보안을 강화 하는 소비, 식별이 어렵습니다

1 월 15 일 올해, 품질 감독의 국가 관리, 검사 및 검역 발표 "국내 자동차 제품 수리, 교체, 책임 규정의 반환" (일반 관리 순서 150th), 중국 자동차의 초기 몇 년간의 2013 년의 초에 마지막으로 "3의 팩" 정책 있다는 뜻.

63 제조 업체, 검색에 대 한 용어, 판매 품질 보증의 특정 모델을 이해 하 고 수리 네트워크 정보 및 정보, 소비 발생 문제, 과정의 3 개의 팩을 "자동차 제품 심각한 안전 성능 가이드 진단" 5374 모델의 기록에 10 월 1 년, "중국 자동차 3 팩"를 통해 소비자에서 시작 그것은 또한 심각한 안전 성능 진단에 대 한 참조를 제공할 수 있습니다. 현재, 고객 가장 걱정 한 번 구매자와 판매자의 제품의 품질 차이, 식별 하 고 양쪽 모두를 생산 하는 중재 기관 승인 보고서를 확인 하는, 전문가의 권위 그리고 중립성을 보장 하는 방법 아직도 자동차 딜러 및 일반적인 혼란의 소유자.

평균 가격으로 높았다

3 0 80 2 위안,

12 사람들이 가격의 하단에 있습니다.

"롤러 코스터":

서 지와 합리에 반환

7 월 25 일 광저우 제한에서 올해 첫 번째 카드, 휴식 첫 번째 20000 원 20631 원에 경매의 평균 가격의 조정 후 순서를 구매 하 고 최저 거래 가격 18700 원, 평균 가격은 되었습니다 비트의 버스트를 꾸준히 증가 추세에 도달, 급격 한 급증 하기 시작 했다. 하지만, 경매 결과 다른 한편으로 "이상한" 현상, 인삼, 한편으로, 높은 30802 위안 평균 가격에 대 한 4048 개인 번호판만 3,861 응용 프로그램을 표시 하는 9 월 12 접시의 하단에 사람. 다음, 10 월, 평균 가격은 16384 위안, 다시 증가 하는 격판덮개의 수의 바닥 가격에 떨어졌다. 11 월, 4,413에 도달 하는 라이선스 트랜잭션 수, 접시의 수의 바닥 가격 6 개월 높은 계속 증가, 평균 가격만 11813 위안, 올해 5 월의 수준으로 다시.

사실은, 이후 구획 라이선스 주문 지난 7 월 1 일 제정, 월별 경매 복잡 한 드라마의 무대는. 숫자를 20000 위안 평균 가격에 백만 원에서 접시 가격의 수는 여전히 몇 가지, 이상한 가격까지 장소 10 바겐의 하단 또는 심지어 수십, 가격에서 합리를 반환. 그것은 있을 수 있습니다 사람들이 하나님께로 돌아왔다 하지 있도록 올해 롤러 코스터로 전체 카드 이동 했다. 가격을 3 분기 이후 최저 그들의 반환, 그것은 또한 카드의 가격 합리로 돌아가려면 급격히 상승 했다 의미 합니다.

최소만 4.35%

운전 면허 시험의 새로운 규칙 엄격한이 어 경향이 있다:

낮은 기록의 평가 통해

이 1 월, CEN 마을 새로운 시험 홀의 업그레이드 완료 도입 광저우 교통 경찰 통계에 따르면 학생 들의 많은 수에서 거의 40% 학생 들의 속도의 운전 면허 시험에 참여 후. 4 월, 두 번째 입양 후 새 규칙 미만 30%가에 계속의 최고 속도. 격률 상승 했다 약간 34.03%, 하지만 8 월, 운전 시의 56 5 월 두 번째에서 코스는 비록 최고 속도 23.6%에 전달는 위 학교 운전 10 통과 후의 속도 10%,만 4.35%, 낮은 기록의 최저 통과 점수는.

새로운 운전 규정의 조정 결과로 주제 2 "9 선거 3" 되는 "5 테스트 해야", 그리고 새로운 주제 2 G P의 유도 하는 벤치 마크를 변경 하려면 시험 룸이 운전 기술 요구 사항을 학생 들에 게 될 높은. 이 점에서 각 운전 학교도 적응 기간이 필요 하, 두 번째 테스트에서 주제의 발생 통과 낮은 자연 사고 율. 그러나, 새로운 운전 규칙 익숙한와 함께 연말 통과 속도 크게 증가 또한 이해할 수 있을 것입니다.

처음 절반 속도

50% 빨간 불

SGX에 대 한 증가 처벌:

소유자에 대 한 안전 의식 홍보

"가장 엄격한 교통 규정 역사"로 알려진는 "자동차 운전 면허증을 신청 하 고 규정의 사용"의 버전 구현 전체 년을 있을 것입니다. 교통 경찰 국에 의해 발표 자료에 따르면 지난해 평균 월간 교통 위반, 50.2%이 올해의 과속, 63.8 아래로 붉은 빛의 상반기와 비교 %. 광주 검찰의 첫 번째 절반에 "음주 운전" 경우 1052 사람들, 99.6%, "음주 운전" 교통 사고 1 차지 하 고 있기 때문에 하지만 / 4입니다.

올해는 SGX 위반의 모든 종류에 대 한 엄격한 처벌을 부과 했다 그리고 모든 종류의 위반 대폭 감소 되었습니다. 그러나, 음주 운전 사건 처벌의 이완 때문에 주로 분명 한 상승 추세, 있다. "음주 운전" 처벌의 처음부터, 법 집행 부서 심하게 타격을, 효과적으로 curbed 했다 "음주 운전". 하지만 시간이 지나면서, 사회적 우려 거절 하 고 건수 급증. 정보 표시는 피 고의 53.8% 일시 중단 된 문장에 선 고 되었다. 또한, 올해의 경우에 "음주 운전", 이후 줄거리 더 심각한 이기도합니다. 따라서, 일부 전문가 들은 음주 운전의 경우 처벌의 억제 효과 극대화 하기 위해 보호 관찰, 덜 사용 하거나 신중한 사용 해야 것이 좋습니다.

5%에서

2.8%

복권 번호 바로 다운: 차를 구입 하기 어렵게 된다

이 1 월이 올해 출시, 결과의 첫 번째 차량 번호 5762 번호판 114,366 지원자, 복권의 수에 의해 생성 된 수는 1:19. 8, 새로운 낮은 번호를 누르십시오. 7 월 라이선스 규칙 조정, 결과 표시는 4400 번호판, 3%.부터 다음, 9 월이이 수 5,695 지표, 약 32 명의 사람들의 평균 180000 명으로 감소의 속도 롭 할당량에 적용 하는 143294 사람들의 총, 속도가 낮은 3.1%, 10 월, 196,000 6,752 지표, 경쟁에 할당량에 대 한 29 사람들의 평균에 대 한 사람들, 일반 자동차 index가 작은 보다 3.4%, 11 월에, 20 40000 사람들 35, 할당량 및 검사의 속도 경쟁의 평균 5,803 대상에 대 한 경쟁 2.8% 감소 했다.

초안의 출시 이후 올해 4 월부터 직선에 개별 일반 자동차 복권 번호 거부, 4.8%, 5 월의 그리고 4.5%, 아래로 낮은 기록에 이전 5%에서 4 월 6 월 4.4%, 7 월 새로운 제한 라이센스 규칙, 직접 3%, 사람들 놀라게 더의 소개에. 그러나, 올해 7 월 1 일, 후에 개인 또는 단위 증분 색인 응용 프로그램의 조건 있다 완화 되었습니다, 유치 신청 추첨 및 입찰, 상승, 응용 프로그램의 수의 이전 지표와 결합, 그래서 더 많은 사람들이 더 강렬 웨이브의 절반은 또한 적당 한 두 번째.

이상의 입찰

750000 원/A

가격 급등 주차: 누가 비싼 주차 공간에 대 한 지불?

8 월, 광주 우 양 뉴 타운, 작은 주택 지구 주차장 750000 원/A에서 가격이 책정 됩니다, 그리고 발표 했다 지구에서 주차장 가격 테이블 보여줍니다 저렴 한 마이크로-주차장 공간 420000 원 / 750000 원/A의 가장 비싼 가격, 스퀘어 당 이상의 50000 원 측정기, 주택, 850000 원/a, 도달 하는 가장 비싼 상업의 동일한 커뮤니티 부분 그리고 일회성 결제만 허용 됩니다.

비율은 낮습니다, 1:3-1의 비율에 일반적으로 사용 하기 때문에 공간 광주 오래 된 도시 주차장: 4, 300, 000 원 A의 조건 보다 더 가격을 주차 주차 공간을 더 나은, 거기에 또한 도달 하지만 400000 원 이상 500, 000 원에 판매 하 고 희귀 한. 수치 표시 고급 주거 지역 주 강 신도시 같은 에서도 사용 가격 팡 팬 가격 300000 이상 400000 사이 있습니다. 현재 놀라운 하늘 높은 주차 공간에 대 한 주차 공간 너무 높은 가격을 생각 하는 사람들이, 경우 로컬 가격 부서 및 주택 시장 상황을 반영 하기 위해 수 있습니다. 커뮤니티 소유자 초고 주차 공간의 가격을 받아들일 수 없다 하지만 또한 모든 통합된 의견 수 보이콧, 단결, 우리 구매 하지 않습니다, 개발자가.

흐름 초과 정상

4 배 많은 배

바쁜 휴일 교통 슈퍼: 자유 시간 혼잡

봄 축제, 국경일, 국가부터 긴 휴가의 구현 무료 고속도로, 올해 봄 축제, 감염의 전체 주요 고속도로 차량 같은 수 시간 트래픽 볼륨. 그 중, 북 주 고속 남쪽의 반환 교류 거의 20000 4 배 배 평소; 광-Zhan 높은 속도 Jiangmen 공화당 부분의 거의 90000, 5 번 번 일반의 흐름; 광 동 장시 고속 뜨거운 물을 섹션 흐름의 이상 100000 5 번 번 평소 댐 깊은 산 두 포 가장자리도로 교통 단방향 양방향 90000 60000, 평소에 대 한 피크를 반환 3-4 회 FO Guang 고속 모래 베이로 반환 흐름 53000, 보통 30000. 내셔널 데가 휴일, 다양 한 도시 혼잡 1 시간에서 고속 자동차 소유자 반영, 일반적으로 1 시간을 부드러운 또는 고속, 와이드 클리어를 통해 걸을 수 있도록 전체 5.5 시간 사용 안내.

많은 자동차 소유자는 얼마나 심각한 결과의 부적 절 한 시간 여행을 실현 하는 그들의 자신의 경험 후 혼잡을 경험 했다. 그러나, 그 누가 필요가 여행, 그들은 여행 노선 및 시간, 공짜, 혼잡을 피하기 위해 최대에서에서 배열 하는 방법을 알고.