폭스바겐의 CEO: 말 큰 데이터를 예

폭스바겐의 최고 경영자, 마틴 Winterkorn 컴퓨터, 법률 전문가와 정치인 차 된다 운전자에 대 한 더 디지털 하 고 보안을 보장 하기 위해 양식 제휴를 자동차에 촉구 했다.

마틴 Winterkorn

"우리는 모바일 컴퓨팅 센터의 케이블, 50 개 이상의 제어 장치 및 고급 구성의 20 개 이상 1.5 킬로미터 되고있다" CeBIT 무역 박람회의 이브에 하노버에서 Winterkorn 말했다. 지금 우리가 직면 하 고 거 대 한 도전 네트워킹 달성 하기 위해, 그리고 더 많은 IT 업계는 자동차를 만드는 것입니다. "

"자동 또는 무인 자동차는 인프라와 법률의 필요한 프레임 워크 내에서 건설 되어야 한다." "그는 말했다. 예를 들어 고도로 자동화 된 자동차 사고에서 누가 비난 하는: 제조업체 또는 컨트롤을 모니터링 하는 사람? "자동차 산업, IT 산업, 비즈니스, 과학자와 정치인 결과 힘을 만드는 데 필요 합니다." "앙겔라 메르켈 독일 총리, 영국 총리 데이비드 카 메 론을 포함 하 여 2500 청취자 Winterkorn 니더작센 상태 장관은 스테판 웨 일, 폭스바겐의 주주 및 업계 지도자.

독일의 의도 폭스바겐 볼 프 스, 누구의 목표는 2018 년까지 자동 시스템에 리더가은 지금 최고 3의 사이에서 따라 도요타와 제너럴 모터스에서에서 자동차 개발 및 생산, 그것의 중앙 위치를 유지 하기 위해 계속.

우리는 드라이버를 경고 하기 위해 어떤 기술을 개발 하지 않은 드라이버는 다른 차선으로 straying 차량에 너무 가까이 또는 졸린 받을 것 때 Winterkorn 말했다: "우리는 그들의 데이터의 오용에서 우리의 고객을 보호 하고자 합니다." "그렇습니다" 말할 큰 데이터를 명확 하 게, "예" 온 정 주의 큰 오 빠 스타일 보다는 오히려 더 높은 보안 및 편의 위해 싶어요. "이이 시점에서 전체 산업이 해야한다." "

독일 정부 감시 보고서에 특히 민감합니다. 그리고 그들은 위협으로 해커 더 복잡 하 고 유연한. 미국 대학 연구진은 해커 균열에 어렵다 자동차-그것은 비싼과 전문 지식 많이 필요로-그것은 가능 하지만.

폭스바겐 3.8 십억 유로 (약 5 십억 달러)를 지출 년 정보 기술, "제임스 2025" 프로그램, 미래의 가상 산장의 예비 연구에 대 한 9300 IT 전문가 고용. 자동 모드 활성화 되 면 운전대와 좌석 위치 변경, 및 큰 중앙 스크린 계획된 운전 작업의 모든 거주자의 세부 사항을 줄 것 이다. 자동 모드 활성화 되 면 운전대와 좌석 위치 변경, 및 큰 중앙 스크린 제공 드라이버 어떤 운전 계획 및 세부 사항 합니다. 터치 패드 작동 콘솔의 두 번째 화면 정보 엔터테인먼트 기능 제공 됩니다. 정부의 머리는 슬쩍을 걸릴 것입니다.

문서 관련 Hadoop (HDFs 실제 전투 그림, MapReduce, hbase 실제 전투 마이크로 보, 응용 프로그램 하이브) 큰 데이터 높은 동시성 시스템 아키텍처 프로그램 (LVS 로드 균형 조정, Nginx, 공유 스토리지, 대용량 데이터, 큐 캐시)의 간단 하 고 실용적인 개발 과정 데이터 계층 스위칭 및 높은-성능 동시 처리 (공개 소스 ETL 큰 데이터 거 버 넌 스 도구-주전자 사용 및 2 개의 개발). NET 플랫폼 큰 데이터 높은 동시성 시스템 아키텍처 실시간 프로그램 (LVS 로드 균형 조정, MySQL 마스터-슬레이브 복사본) 재생 큰 데이터: Greenplum를 기반으로 하는 충분히 큰 데이터 마이닝 기술 (Apriori 알고리즘, Tanagra 도구, 의사 결정 트리) 큰 데이터 솔루션 Hadoop 분산 상용 응용 프로그램의 플랫폼 및 사례 분석