중국의 첫 번째 지능형 물류 클라우드 플랫폼에 창사 2 십억 yuan의 물류 비용 저장 매년 정착

창사 저녁 뉴스 보고서 (기자 Wu 티베트 졸업생 특 파 원 Yangfan Liu Jingyun) 리 우 원 성 많은 년 창사 Gaoqiao 물류 시장, 물류 회사의 회장입니다. 매일 10000 이상의 차량, 혼잡, 시장 트래픽 임대료는 여전히 높은 하지만 로드 및 언로드는 원래 야외 작업, 600000 원의 회사의 연례 장물 손실. 이 모든 류 승 문제가 되고있다. 그러나, 바다-게시 지능형 물류 센터의 서명, 리 우 원 성 물류 같은 연산자 확실할 수 있다 많은.

최근, 2014 국가 교통 및 운송 기업 신용 건설 프로 모션 활동, 발표는 호남 해 이순신 지능형 물류 산업 개발 (주), 클라우드 컴퓨팅 센터, 중국 인민 대학교의 중국 아카데미에 의해 공동 연구 및 지능형 물류 가상의 개발 및 엔터티 정보 상호 클라우드 서비스 플랫폼, 그리고 국가의 첫 번째 지능형 물류 클라우드 서비스 플랫폼 창사, 호남에 정착 됩니다. 창사 현에 있는 프로젝트는 올해 7 월 말에 개시와 첫 번째 단계는 2 년에 완료 될 것으로 예상 된다. 완전히 완료, 1000 개 이상의 물리적 물류 기업, 매년 2 십억 yuan의 물류 비용을 절약 하는 20 백만 톤의 연례 부하 처리량을 수용할 수 있습니다.

개발을 충족 하기 어려운 현상을 자연 형성

어제, 기자 창사 Gaoqiao 물류 시장에 왔다. 창사 최대 물류 유통 센터,이 자발적인 모임에 1000 개 이상의 전용된 회선 물류 회사입니다.

다카하시 물류 시장, tricycles, 트롤리 및도 무 자 비 한 여행, 로드 및 언로드, 물류 회사 문을 막으려고 대형 트럭 장애에에서 다른 차량으로 도로의 가장 측면 차지 했다.

리 우 원 성, 물류 회사의 감독 시장에는 더 적은 저장 공간, 상품의 노천 힙 물류 플랫폼의 전문적인 표준, 노동자 수만 공기 로드 및 언로드, 시장 도난 매년 열고 제한 된 장소에 따라 100 백만 위안 이상까지 비 젖은 상품 사업을 개발 하고자 가구 개발에 대 한 공간이 없습니다.

시장 개발 퍼즐 뿌리 깊은 문제만이 아니다, 그리고 시장의 물류 회사는 중소 규모 배열, 정보 상호 연결의 부족의. 기업 기술 혁신의 지식이 부족 하 고 소수의 회사만 바코드 기술, 있고 대부분 회사만 전화 또는 인터넷에 상품에 대해 배울 수 있습니다. 같은 시간, 물류 기업의 작은 크기, 힘, 불공정 경쟁 및 그릇 된 판단 및 다른 이유의 부족 때문에 많은 명령에 따른 거래가 완료 되지 않을 수 있습니다, 그리고 무결성의 부족은 매우 심각한.

전송 하 고 5 개의 기능 영역을 구축 하는 도시

오늘, 창사 쌓아 고속 철도, 항공, 고속, 물 및 다른 3 차원 교통 네트워크, 물류, 사람, 비즈니스 흐름을 지 원하는, 자본 흐름이 물류 산업 발전의 전환 점을에 수렴. "도시" 계획, 고 다카하시 물류 시장 "교외," 이전에 다시 착수 하 바다-게시 지능형 물류 센터의 도입이이 창사 물류 단지 제안.

하이 이순신 물류 센터는 창사 현 마을, 후난 성 창사 동쪽 물류 플레이트 코어 영역의 "12-5" 전반적인 레이아웃에 있습니다. 프로젝트는 공항 고속 및 코르크 다리 황화 국제공항 국가 경제 개발 영역 Xingsha 10 킬로미터에서 약 8 킬로미터에서에서의 황 싱도로, 남쪽 북쪽 베이징 주 고속 더블 트랙, 주위 스위스 고속 두 교통 동맥에. 현재, 지역 또한 상하이 폭스바겐, 창사 Mawangdui 야채 과일 시장, 말린된 산 산 자동차 부품 공업 지 대 및 다른 프로젝트를 수집.

프로젝트는 올해 7 월 말에 시작 예정 이다. "하이 이순신 물류 회장 Tangli 말했다, 프로젝트 마스터 계획 토지 523 에이커, 투자 2 십억 위안, 3-5 년의 공사 기간, 프로젝트 88.8 중 무, 2 년 완료." 지능형 3 차원 창 고, 지능형 배포 야드, 물류 비즈니스 명령 센터 전체 센터 모든 공원에 서명 하는 거의 200 물류 기업으로 현재 5 주요 기능 영역 등 상업 지구를 지 원하는 지능형 주차장을 폐쇄.

완전히 완료, 100000 플랫폼 회원, 물류 기업 1000 이상 정착, 연례 부하 처리량, 20 백만 톤의 총 영업 이익 10 십억 위안, 세금 300 백만 원 초과 금액의 20000 명 이상의 일자리를 제공 하기 위해 수용할 수 있습니다. 전국 지능형 유통 물류 엔터티 네트워크를 다루는 동시에도 교통 물류 산업에 대 한 매년 2 십억 위안 절감 비용.

지능형 가상 및 엔터티 상호 플랫폼 구축

트럭 운전사로 5 년의 다카하시 물류 시장에서 쩡 Shifu는 큰 상품 차량 아침 7 시에서 10 시 매일, 도시를 입력할 수 없습니다 때문에 그는 수만 공원, 마을 밖에 서 시장 역 입력에 밤. 만, 다카하시 물류의 자발적인 형성 시장 무인된 관리, 큰 교통 혼잡 및 자전거 및 다른 jianfengchazhen, 사고 하는 경향이.

그러나,이 상황 후에 바다-게시 지능형 물류 센터의 미래에 개선 했다. 공원 지능형 교통 시스템을 사용 하 여, 화물 자동차 공원 입장 전자 레인지 주파수 식별을 사용 하 여, 지능형 관리 및 파견에도 교통 효율 향상 및 화물 차량 및 물품 자동 식별 정렬, 위험물 탐지 및 샘플링을 실현, 교통 체증 및 인공적인 작업을 감소 시킨다.

Tangli 소개 상품 및 트럭의 지능형 관리 지능형 공원의 단지 작은 부분 이다. 프로젝트는 가상 지능형 지역 물류 허브 결합 및 물류 정보화 응용 프로그램의 10 종류를 포함 하는 엔터티를 만들 것 이다 지능형 스토리지 등 지능형 보안, 지능형 건물, 물류 전자 거래 및 물류 신용 관리.

예를 들어 폐쇄 처리 환경 뿐만 아니라 지능형 보안 기술의 사용을 제공 뿐만 아니라 상품의 절도 관해서는 "다단계 보호, 지능형 연계, 동기 공동 방위" 지능형 방어 경보 시스템 구축, 자동, 자동 감지, 자동 위치, 자동 제어, 프로세스 추적, 온라인 추적의 물류 단지 엔터티 요소를 달성 하기 위해 공원, 자산 관리, 지능형 응용 프로그램 및 기타 공원 관리의 자동 모니터링을 제공 합니다.

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그것은 일일 화물 거래, 실제 시작 시간 또는 특정 특정 화물 배달 상태 및 도착 시간, 그는 프로 회사에서 유지 하는 미스터 Li Gaoqiao 물류 시장에서 회사의 보스 이다. 미래에, 미스터 리 바다 게시물 지능형 가상 정보 플랫폼에 상관 없이 어디, 계정을 등록으로 수 QQ, 신속 하 고 쉽게 상품을 주고받을 수 마이크로-문자를 사용 하 여 같은.

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물류 과정에서 많은 사람들이 신뢰 위기를 발생 했습니다. 장사로 전송 해야 상품 상하이, 비정상적인 손상 배송 상품 이송 되었습니다, 그리고 많은 사람들이 좋은 믿음 위기 물류. 이 끝, 해양 물류 및 클라우드 컴퓨팅 센터의 중국 아카데미, 사람들의 중국의 대학 공동 연구 및 개발 클라우드 서비스 플랫폼, 첫 번째 물류 무결성 시스템 플랫폼의 창조. 플랫폼은 표준화 된 평가 시스템, 플랫폼 경매 메커니즘, 완벽 한 책임 시스템 및 분쟁 협상 메커니즘을 효과적으로 기업의 거래 비용을 절감 함으로써 신용 정보, 거래 정보 및 고객 정보 통합을 달성할 것 이다.

(책임 편집기: Mengyishan)