현재 상황 및 싱가포르 지역에서 택시 애플 리 케이 션의 분석

싱가포르 택시 애플 리 케이 션 상태 풀 공원 베이징 친구 항상 불평: 택시는 어려운, 어려운 하늘 하. 그것은 단지 베이징, 그것은 마치 세계의 메가 도시에 있는 일반적인 문제 이다. 택시 형 애플 리 케이 션의 기업 붐 압 연 됩니다. 귀하의 휴대 전화를 설치 하지 않는 경우 몇 가지 택시 애플 리 케이 션 나가서 당황, 여러 국내 택시 형 응용 프로그램 미디어의 좋아하는 되고있다. 난 싱가포르에 거주 하 고 한번에 10 개 이상의 해외 도시 재생 차, 정말 택시의 문제를 해결 하기 위해 싱가포르는 꽤 좋은, 우리 정부, 산업 기업 및 기업 기업 배울 수의 가치는 여러 측면을 생각. 하지만 다른 한편으로, 그것은 싱가포르 택시 회사의 혁신적인 의미는 신생 작은 시장. 택시 애플 리 케이 션의 부족 한 용량 문제와 러시아워, 여가 시간의 부족에 근본적으로 해결할 수 없는 있지만 정보 통신을 원활 하 게 용량 할당을 최적화할 수 있습니다. 싱가포르에서 택시 애플 리 케이 션의 현재 상황을 논의 우리 싱가포르에서 택시 산업에 대 한 기본적인 이해를가지고 있어야 합니다. 싱가포르 택시 산업 특징 1입니다. 산업의 높은 농도. 8 회사, 2 기업 총 안락 그룹, 65%의 시장 점유율을 차지, 4의 가장 큰 점유율의 90% 이상 시장 점유. 2. 강한 감각의 혁신 및 서비스입니다. 최고 4 회사 전화 자동차 서비스를 제공 하는 그들의 자신의 모바일 애플 리 케이 션 소프트웨어를 있다. 또한, 전화 및 SMS도 있습니다. 그리고 전화 자동차 서비스는 24 시간 오픈. 3. 계약의 정신을 매우 일반적입니다. 오버 헤드 라이트 "전화"에 표시 됩니다 후 드라이버는 고객의 주문을 수락, 즉 차는 예약. 그 예약에 도착 하기 전에, 드라이버 방법에 택시에는 영향을 받지 않습니다. 마찬가지로, 자동차 (약 15 원)의 저렴 한 비용으로 차량 도착 시간에, 소비자는 차 후 다른 차량 치고 계속 되지 않습니다. 집에서 계약 성령의 부족 및 운임의 표준 증가, 드라이버 및 소비자 취소할 수 작은 손실 순서. 4. 합리적인 공급 및 수요입니다. 우리 시의 택시 공급 국제 대도시에서 천 명당 택시의 수를 비교 하 여 수요를 충족 하는지 여부를 볼 수 있습니다. 런던, 뉴욕, 홍콩 택시 문제는, 사실, 가장 기본 또는 부적당 한 공급 때문에 유명 하다. 베이징의 공급은 좋은, 하지만 몇 가지 잘 알려진 이유로 택시 운영 효율성은 완전히 해제 되지. 그는 왜 베이징의 공급은 거의 77% 보다 상해의, 하지만 여전히 상하이 보다 택시를 잡으려고 어렵다 설명할 것 이다. 천 싱가포르 택시 유형 응용 프로그램 당 택시의 번호 1을 갖추고 있습니다. 싱가포르의 택시 회사 제공 전화 통화, 전화 통화, 모바일 애플 리 케이 션, 전화 통화, 문자 메시지 등의 3 개의 종류를 제공 하는 4와의 모든 다차원 택시. 싱가포르는 90%의 스마트폰 보급률, 모바일 애플 리 케이 션을 사용 하 여 차를 예약을 위한 편리 하지 않습니다 이며 자동차 전화 보다 편리 하 게 의심의 여지가. 싱가포르의 택시 유형 애플 리 케이 션에 기본적으로 두 가지 범주로 나누어, 두 가지 대표적인 애플 리 케이 션 예를 선택 합니다. 첫 번째 클래스는 왼쪽된 이미지에 표시 된(DIALCAB@SG), 모든 회사의 전화 번호는 응용 프로그램을 입력 후. 자동으로 전화 번호를 클릭 하 고 차를 예약 하는 데 도움이 고객 서비스를 요청할 수 있습니다. 두 번째 카테고리, 오른쪽 이미지 (Comforttaxi 예약) 에서처럼, 응용 프로그램, 전화 번호, 위치 (자동 위치 사용할 수 있습니다), 특정 픽업 위치 (Pickuppoint), 입력으로 클릭 하 고 선택 (예: 일반 또는 고급 차), 택시 클릭 확인입니다. 전체 프로세스는 약 1 분 걸립니다. 싱가포르 2 택시 APP2입니다. 자동차의 중앙 제어 시스템의 99% 이상은 중앙 제어 시스템 및 GPS 위치는 자동차 라는 시스템을 갖추고 있습니다. 중앙 제어 시스템 GPS 탐색 악기와 비슷합니다. 위치에 따라 택시 위치, 백엔드 서버 적절 한 드라이버를 인근 차를 주문 하는 고객의 정보 (를 포함 하 여 전화 번호, 위치 및 대상)를 푸시합니다. 모든 정보가 중앙 제어 시스템의 터치 스크린에 표시 됩니다 그리고 드라이버 순서를 결정 한다면, 그것은 결정 될 필요가 있다. 중앙 제어 시스템은 비용, 택시 회사에 의해 비용을 부담 하기 때문에, 자연 회사 수익을 개선 하 고 중앙 제어 시스템 주위 혁신의 일련을 수행 하는 힘이 있을 것 이다. 드라이버 또한 아주 잘 인정 받고 있습니다 중앙 제어 시스템에 대 한 때문에 그들은 아주 쉽게 시작 하 고 또한 수익을 높일 수 있습니다. 숙련 된 드라이버에 대 한 10 초에서 순서를 취할 것인지를 결정할 수 있습니다. 3. SMS로 택시의 경우 택시 흐름 표준화 또는 애플 리 케이 션, 정보 고객, 주변에서 택시에 직접 전달 될 것입니다 그리고 차 시간의 기간에 대 한 새로운 택시 정보를 받을 수 없습니다. 이런식으로 단일 발생을 드라이버를 피하기 위해. 전화 자동차를 예약 하는 경우 고객 서비스 전문가 것입니다 수동으로 정보를 입력 하 고 인근 드라이버 자동으로 보내기. 고객을 위해, 자동차, 예약한 후 당신은 되지 않습니다 시간의 기간에 대 한 같은 회사에 다른 순서를 만들 수 없습니다. 드라이버 되지 않을 경우 시간의 기간 동안, 고객 불만 결 사 수 있습니다. 예약 서비스는 택시 회사 자체에 의해 제공 됩니다, 이후 드라이버 조사 될 수 있다 하 고 따라서 서비스의 품질 향상 더 따라, 처벌. 중국, 자동차 회사, 정부 독점 산업 자원과 정책에, 휴대 전화 애플 리 케이 션 통합 시장 통해 타사 여전히 큰 도전 이다. 대형 택시 회사는 애플 리 케이 션의 동일한 품질을 개발할 수 있습니다, 최적화 그들의 자신의 내부 택시 과정, 명확한 표준 및 인센티브의 설립 다음 제공 하는 서비스는 타사 보다 더 있어야 합니다. 더 실행 가능한 전략은 천천히 축적 사용자 및 다음 (예를 들어 적절 한 통합 할 자원이) 없이 작은 택시 회사에 의해 원형으로 대형 택시 회사를 제 3 자 회사에 대 한 것 이다.