창업 무인 비행기: 이야기의 시작은

UAV는 가장 인기 있는 창업 분야 중 하나 되었다.

그것은 단지 비행 카메라로 정의 그것은 단지 항공 사진 산업 파괴를, 그것은 점점 더 우리의 삶에: 분야에서 작물을 급수, 그들의 성장 데이터 및 해충 정보를 분석, "특사"으로 고객님의 가정에 상품을 배달 및 심지어 전원 라인 검사를 포함 하 여 지진 감지, 지질 탐사, 도시 화재 및 다른 분야...

물론, 질문에 따라 수 있습니다: 드 론 정말 수 너무 똑 똑 해? 이 홍보 스턴 트 미디어에 의해 될 것입니다? UAV 배달 마케팅과 대 광고 스턴 트?

기업 붐

미국에서 구글 아마존을 심지어 디즈니, 페이스 북에서 무인 항공기 시장은 되 고, 그리고 최근에 GoPro, 스포츠 카메라 메이커는 발표 했다 그것은 무인 항공기 분야를 입력 합니다: 8 월 중순이 올해, Google의 무인 항공기 프로그램의 프로젝트 날개에 비밀 실험을 실시 이 일련의 테스트 함께 Google 프로젝트 날개 비밀 프로젝트 첫 단계의 클 라이 막스, 프로젝트 했다 착수 2 년 전 Google X 실험실에서 페이스 북의 드 론 무선 핫스팟과 60000 피트 상승 하는 다른 통신 장비를 수행 한다 하는 동안 태양 전지 패널과 지상에, 소비자에 대 한 온라인 지원의 제공, 드 론 날 수 있다 공기에 몇 달 또는 심지어 년.

그리고 무인 항공기 프로젝트에 외국 거에 비해, 국내 거는 조금 신중 비슷한 뉴스를 보내지 않았다, 이것이 국내 기업가 볼 기회.

레 노 버 스타 수석 투자 매니저 장 리치 NetEase 기술, 무인된 항공기 창업 프로젝트의 관심은 거의 백 되었습니다; 장 리치 드 론 붐 지난해 시작 된 무인 항공기의 역사, 2007 년에서 첫 번째에서에서 두 번째 했다. 이 단계에서 중국에서 큰 신장의 탄생 때문에 많은 해외 기관 볼 것 이다 중국에.

그것은 이해 2015 년에 그들의 자신의 무인된 항공기 제품 출시이 단계에서 기장은 조용히 무인된 항공기 레이아웃, 링 폭스 될 휴대 전화 제조 업체 되었습니다.

그것은 Xuhuo?

불 같은 무인 항공기 벤처 또한 간주 하고있다 "Xuhuo" 많은 사람들이. 하지만 업계에서 많은 것이 주장의 승인 하지 않습니다.

크리스 앤더슨은 말했다, 그것은 지금은 사방에, 바닥에 센서와 카메라 센서 세계, 하지만 여전히 하늘에 빈; 대부분의 기업 및 업계 관계자 하늘의 상상력은 아직 시작 하지 믿습니다.

그러나 몇 가지 큰 무인된 항공기 제조 업체의 특정 판매는 특정 데이터가 공개 될 수 있습니다; 그리고, 세계에서 수익 최고의 UAV 배터리 공급자 gens 에이스 이해 될 수 있다: 앵무새, 무인 공중 차량, 큰 그룹에서에서 수익은 이미 회사의 수익의 60% 큰 신장 배터리 공급의 하나 상승 했다는 지난 수만 달 당 세트에서에서 앵무새 동안 100000 이상 세트 최대 70.8 백만 세트.

무인 항공기 부품 시장에 대 한 수요 또한 무인 항공기 판매에 대 한 수요 증가 밑줄.

이 거 대 한 비즈니스 기회에 기업의 유입 이동; 큰 신장으로 예를 들어 때문에 무인된 공중 차량 분야 축적에 신장, 그것의 제품 총 마진을 100% 또는 더 높은,이 아마도 가장 큰 "돈" 장면 시작 하드웨어 도메인은, 기업 제품 끝에 혜택 이미 매우 상당한.

무엇 기업 유치 단지는 높은 총이익 제작한 드 론 아니다. 국제 협회의 무인 교통 시스템 관리에 따르면 무인 공중 차량, 상업적인 사용의 10 년에 또한 있다 100000 일자리와 82 십억 달러 가치.

기업 어떻게 잘라 할?

많은 사람들의 인식, 드 론은 여전히 장난감 같은; 양 李 Xinjiang 지역 사회의 창시자의 한: "2012 년, 사람들의 열정에 4로 터 제품의 개발 또한 혼란의 추적 있다: 4 개의 회전 날개 항공기는 아주 재미, 그러나 그것은 그것의 가치는 무엇 인가 하는 장난감으로 외? "

마찬가지로 앵무새 회사의 ar.drone는 장난감으로 정의 되었다, ぢ의 처음 제품 장난감, 모형 항공기로 정의 된 여러 개의 터. Yang Yi에 따르면 2012 년 말에 그는 천사 투자자를 만났다 고 퉁 명 스럽게 그 좋아하지 않았다 ぢ 같은 장난감 회사를 밝혔다.

하지만 2014 년에 신장 과학과 기술 관심의 초점이 되었다 때문에 투자자 자신의 위치 후회에 대 한 낙관 이었다 일단 제품 및 시장 낙관.

무인 공중 차량 산업, 농업 분야, 그리고 현재 민사 분야의 상승에서 시작 하는 사실, 갑자기 전쟁 필드의 이른 사용에서 NetEase 기술, 장 리치 말했다:의 사용에 주의 지불 하기 시작 했다 더 많은 사람들이 그렇게 괴짜 운동에 의해 시작 미국 실리콘 밸리 무인 공중 차량 개인 필드에. 그것은 국가 그리드, 프로젝트, 입찰 하는 무인된 항공기의 연간 다 수 주로 조사 등 산악 지역에서 사용 하 고 매핑, 토목 분야에 비해, 무인된 항공기의 산업 분야에서 수요가 문제가 되었습니다 이해.

어떻게 기업에 대 한 엔트리 포인트를 찾을 수 있습니까? 2 다음과 같은 경우 일부 참조 중요 있을 수 있습니다.

1. 십억 항공사 된다고 공중 촬영 분야

신장의 영향으로 인해 다양 한 국가에서 기업 붐 무인 항공기 사업에 참여 하기 시작 했다. 그들은 잘라 요점은 아주 분명-공중. 중국의 선구적인 회사 십억 항공사는 두 항공기 수준 무인 항공기, 그것의 설립자 NetEase 기술 Xiang Yifang 공개 회사의 새로운 제품 온라인, 미국 Indiegogo 웹 사이트에 왔다 미국 달러의 수천 수백의 돌파구에 몇 일 또한 보여줍니다 무인 항공기의 미국 소비자 열정의 학위의 제품. Xiang 이순신 한 인터뷰에서 말했다, NetEase 기술로 "십억 어 고스트 무인 항공기 위치 비행을 더 이상 특허의 소수 민족은, 그 추가 설명: 미래, UAVs의 인기 처럼 될 것입니다 스마트폰, 많은 사용자가 실제 생활 문제를 해결 하 고 첫 번째 컷은 공중 촬영 현장.

항공 사진에서 지금 공간을 사용할 볼 수 있습니다: 영화와 텔레비전 촬영, 촬영, 홍보 이벤트 개인적인 관심을 촬영 하 고 다른 주요 장면.

"지금에 공중 촬영, 신장, 그러나 그것의 상대적으로 높은 가격 등 스타 제품 이상 제어 고 하지 십억 항공사에 대 한 지능형 이것이 기회의 필드에." Xiang Yifang 십억 항공사, 투자를 증가 하는 결정을 보고 공중 촬영 현장의 잠재력에 대 한 말했다.

곰 소셜 미디어 "새로운" 기업 대표자의 한으로 알려져 있다. 무인 항공기 벤처에 대 한 그는 던지기가, 그의 기업 드라이브의 뒤에 원동력의 그의 사랑에 대해 솔직히 말했다.

2. 비행 및 물류 시도의 분야에서 봉 순

아니 오래 전, 아마존 효율성을 높이기 위해 물류 및 유통에 대 한 무인된 공중 차량을 이용할 것 이라는 발표; 중국의 진주 강 델타 지역에 순 봉 익스프레스는 앞장서 UAV 물류의 사용에서 실제 효과 분명 하지만, 관심의 초점으로 비행 CIS 봉 UAV 서비스 공급자로 07 이후 회사는 무인 항공기 프로젝트 회사에 손 대 고 시작 했다 또한 최초의 무인된 항공기 팀 중 하나입니다.

NetEase 기술 Justingong의 설립자 중 하나는 순 봉 물류 프로젝트 작업에 500 매우 비행 무인된 항공기 진주 강 델타 지역에 주로, 배포 무게 2.5 k g,이 단계에서의 응용 프로그램 내에서 더 많은 사이트 배포 사이의 화물은 밝혔다.

그것은 그 아주 비행 알려져 있다 비행 제어 기술, Justingong 제품 제어 비행 하는 비행 하는 국내와 외국 항공기의 많은 수, 비행 제어 UAV의 가장 중요 한 부분, 말했다 비슷한 pc 마더보드는 모든 하드웨어의 기초 이해. 극 지 비행으로 주요 사업 민간 UAV와 산업 UAV 2 라인에, 지금 산업 무인된 공중 차량 더 사용 됩니다 정부 기업 공동으로 사업을 수행 하.

비행과 유사한, 미국 또한 선구적인 회사 Skycatch는, 비즈니스 4 축 항공기 공중 촬영의 지형을 통해 그들은 공중 데이터 수집 이며 데이터 판매, 또는 관련된 서비스를 제공.

방해는 어디 있습니까?

드 론은 창업의 큰 팬, 그것은 미래 발달에 상당한 영향을 미칠 것입니다 다음 영역을 참조 하는 것이 중요.

1. 무인된 공중 차량 항공기입니다. 이 단계에서 UAV의 개념 보다는 더 많은 모델 항공기 진화, 심지어 제품 수준에서 국가에서 가장 큰 무인된 항공기 제조 업체는 그것이 단순히 공중 비트 기능, 원격 제어 장치를 제거 하 수 다음 소위 UAV는 아직도 업그레이드 제품 이다.

그러나, 거기는 현재 시장 수요에 공중 촬영 좋은 부인, 십억 항공사, 매우 비행, 큰 신장은 공중 사진 선택 컷-포인트, 하지만 더 중요 한 것은, 그것에 의해 확장 된 공중 지능형 생태 전체 미래의 핵심은 예를 들면: 진짜 UAV 완료할 수 없습니다 작업 기계 명령에 의해 독립적으로, 미래의 관심 포인트 다.

2. 공중 안전의 무인된 공중 차량입니다. UAV 안전은 왜 많은 투자자는 현재 단계에서 UAV 프로젝트에 대 한 신중한 안전 및 정부 정책의 핵심 포인트 작업 과정에서 UAV의 제어력 부족 보장할 수 있기 때문에 이유 이다.

축구 경기와 세르비아와 알바니아의 국가 대표 팀, 10 월, 베오그라드에서 개최 되었다 그리고 경쟁 무인된 공중 차량 필드, 경기장에 있는 많은 사람들에 게 정치적으로 민감한 큰 알바니아 깃발을 비행 하는 동체 유혹의 조작에 의해 중단 되었다.

에 어 필드 보안 문제의 핵심 이며 드 론 보안 경계를 통해 휴식, 그것은 또한 중요 한 영토 보안 문제 생성 됩니다.

3. 4 개의 회전자 시장 UAV 하드웨어 병목 이 단계에서 UAV 벤처는 Xinjiang의 선구자로 서 4 회전자 시장으로 또한 "4 회전자 시장 축소, 때문에 작은 무게, 짧은 시간 지속 뿐만 아니라 모기 벨소리, 대부분의 응용 프로그램에 적합 하지 않은 처럼 우리가 구현 하려는 것입니다." 그것의 자신의 볼 수 있다 Yang Yi 했다, 4 개의 회전 날개 배달을 사용할 수 있습니다 또는 이렇게 생각 하는 사람들이 이제 건조, 단순히 그들에 게 보여 있기 때문에.

4. 정책 위험입니다. UAV의 국내 법률과 완벽 하지 않습니다, 수 발견만 "시민 무인된 정찰기 차량 시스템 드라이버 관리 임시 규정"과 민간 항공국의 "시민 UAV 항공 교통 관리 대책", 못 봤 어떤 정보나 특정 사무실 절차, 즉: UAV의 상태는 너무 많은 회색 영역이, 알 수 없는 방식으로 분명 하지 않다. 양 이순신도 설명 하 고, "차를 처음 발명 될 때 법률이 있다 요구 하는 자동차 속도 마차를 초과할 수 없습니다." 예를 들어 차를 타고 "

미국에서는 민간 항공 규정 금지 상업 무인 항공편; 140 개 이상의 회사의 상업 항공편, 최근 미국 정부 공개 무인 항공기에 대 한 예외를 만들기 위해 FAA에 큐는.

5. UAV 응용 프로그램 시나리오입니다. 미국 무인 항공기의 열정은 사람들이 사는 지역에서 시의 위성에서 주로 멀리 떨어져 있기 때문에 중국은, 도시 생활의 지역 및 비즈니스 지구 분리, 무인된 공중 차량 응용 프로그램은 볼 수 긴급 장면 생활 사이 명확 하지 않다. 또한, 무인된 공중 차량 대중화 스마트폰 초기 단계 처럼 플레이어는 제한 된, 어떻게 응용 프로그램 수준의 상호 작용에 있는 선수를 생성할 수 있다, 또한 UAV 제조 장소를 고민 하는 기업.

변경, 어쩌면 3 또는 5 년 이내.

남자는 항상 하늘의 긴급 추구를 했다. 하지만 얼마나 오래 걸릴 것입니다 그것은 민간 항공의 20 년간의 부재에서 무인 항공기 필드를 변경 하려면?

어쩌면 다음 3-5 년입니다.

아무도 적 날짜, 세계에서 드 론 수를 계산 및 3D 로봇 무인 항공기 제조 업체는 미국에 있는 적어도 500, 000을 예측 합니다. 제작자는 유명한 창시자, 크리스 앤더슨는 전 미국 유선 잡지의 에디터 인 스마트 비행기 분야에서 안 드 로이드 생태계를 구축 하 고 싶어.

앤더슨에 스마트폰 시장에서 안 드 로이드 iOS 캠프 무인 항공기 분야에서 미래에 있을 수 있습니다 구글과 페이스 북 같은 거 입력 하는 필드, 아마도 전조 경쟁을 시작 하는 믿고 있다.

아마도 하늘 이야기에 대 한 우리는 되었습니다 상상 무인 항공기는 시작에 불과입니다.

(책임 편집기: Mengyishan)