택시를 드롭: 큰 데이터를 기반으로 하는 미래 비즈니스 모델

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기사 | Sinorama 기자 Shongqing 사진 | Shiwan

베이징에 살고 있는 많은 사람들이 오렌지의 기술을 알지 못할 수도 있습니다 하지만 택시 제품 드롭 하는 것을 알고 있어야 합니다. 6 월 9 일는 베이징 작은 오렌지 기술 유한 회사 (이 하 "드롭 택시"로 함) 날의 두 개의 기념일을 설정 됩니다. 이 날, 세계 이동 실제 건물에서 7 거리의 명확한 많은 붐비는 중관촌 전자에서 본사 5 층 절반 차지. 지난 비좁은 사무실 조건에 비해 환경은 분명히 향상, 칸막이 및 회의실의 많은 수의 큰 바다와. 이동 하기 전에, 일부 직원 했다 "사무" 스타벅스에 서 아래층 3 개월. 몇 개월 동안,이 넓은 칸막이 신입으로 채워질 것 이다. 택시의 급속 한 발전은 지난해 초 너무 빨리, 거기만 30 명 팀 보다 더 많은 지금 증가 했다 이상의 400 명, 직원은 계속 성장 하 고.

"산업은 그래서 훌륭한 케이블 유선 사업을 시작 경쟁 및 셔플, 높은 언론의 관심은, 거기 정책에 미치는 영향, 큰 요인이 바로?" 모든 벤처 TV 쇼를 하는 경우에, 이것은 한국 드라마, 다리는 너무 부자! 택시의 설립자 이자 ceo 인 쳉 웨이 왔다 Alibaba에 8 년, 드롭, 생활의 수많은 기업 회사의 우여곡절 목격 하지만 그것은 그들의 차례를 생각 하지 않았다 그들의 자신의 사업을 시작 하는 이야기는 다른 사람 들 보다 훨씬 더 멋진.

만 시간, 택시, 드롭 2 년을 보낸 빠른 택시 택시 소프트웨어를 예기치 않게 이끄는 뿌리깊은 변경 생활의 "선"이이 이벤트 기본 필수품, 그것 대단하네요 정말 조금, 하지만 실제로 일어난.

지금, 베이징 같은 큰 도시에서 휴대 전화의 두 표준 많은 택시 드라이버, 택시를 라이브를 휴대 전화에 대 한, 다른 빠른 택시를 잡으려고 사용 됩니다 되었고 일부 드라이버에는 특별히 4g 네트워크 MiFi (휴대용 무선 라우터 많은 모바일 단말기에 동시에 액세스할 수 있는), 좋은 순서를 잡아 있도록.

이동의 날, 쳉 웨이 특별히 행사를 참석 하기 위해 10 개 이상의 드라이버를 초대 합니다. 간단한 행사 후 그는 더 통신에 대 한 그의 새로운 사무실에 드라이버의 여러 했다. "우리와 통신 드라이버 한 달에 한 번 이상 및 각 부서 드라이버와 서 그들에 게 이야기를 할 것 이다," 고 말했다. "

이 이번에는 마스터의 드라이버에 제발 택시 직원 위치, 여 멩 교사를 가르치는 단계 오픈 모바일 네트워크, 롭 단일 드롭, 멩, 58 세, 스마트폰 사용한 적이 있다. 또한 "롭 단일 왕"으로 알려진 마스터 우, 최대 35 순서를 잡아 하루 평균 하루는 20 정도 주문. 그는 지금 데리 러 택시를 놓아 작업의 100%를 할 수 있습니다. 이제 매일 중관촌, 지상에 그의 Huilongguan 사이 방황 하 고, 집에 그가 충분 한 일을 걸릴 수 있습니다. 택시를 놓아 Liu 한 달 동안 당기 순이익 20000 원, 1 시간 이상 전에 말했다.

드라이버의 도움으로 드롭 택시의 제품의 지속적인 개선 분리할 수 아니다. 앞서 올해, 설문 조사를 할 드라이버 전에 마이크로 편지 지불을 촉진 하는 택시의 드롭. 이 앞서, 관련 부서 승진 "버스 카드"의 사용 요금을 지불, 그러나 성공 하지 못했습니다. 드라이버 라고 하는 이유: 때 승객 사용 "버스 카드" 결제, 하지만 또한 그들의 은행 계좌에 도착 후 2 일 조정 기능을 제공 하지 않습니다, 때문에 그들은 또한 매우 곤란을 확인, 그리고 마지막으로 선택 하지. 드라이버의 의견을 듣고, 후 택시의 드롭 중간에서 즉시 마이크로 편지 결제를 통해 승객 드라이버, 계정 또한 확인할 드라이버 문자 메시지를 보낼 때 특별 한 중개 계정을 설정 합니다. 이 때문에, 드라이버의 강력한 환영에 의해 택시 마이크로 편지 지불 기능의 드롭 라인에 10 월 1 일 여객에서 많은 드라이버 그냥 버스가 좋습니다이 기능을.

물론, 드롭-의해-택시 및 빠른 택시 후원 보조금 전쟁 또한 드라이버의 권고는 훌륭한 관계가 있다. 올해의 시작 부분에 두 회사는 거의 동시에 승객 및 드라이버, 보상 하 고 보상 초기 3 위안은 각에서 15 위안 급증 했다. 둘 다 택시 소프트웨어 및 온라인 지불의 사용을 대중화 하는 수 밖에 없었던 그러나 보조금 축소, 올해 5 월까지 단지 점차적으로 보조금을 폐지 하 고 시작 후 교육 생의 전쟁 되었다.

그러나, 사용자 교육에서 역할 정말 보조금 전쟁, 심지어 거리 큰 삼촌 고모의 또한 택시로 소프트웨어를 알고. 3 월 말에 전쟁 시작부터 만족 스러운 성적표를 넘겨 택시를 드롭: 사용자에서 22 백만에 100 백만, 350, 000에서 5.2183 백만, 순서에 매일 주문 수는 Taobao의 모바일 결제 순서 볼륨의 같은 기간 보다 더 많은. 1 월 10 일에서 드롭-의해-택시는 또한 32 도시, 2 월 24 일 3.16 백만 주문 120 도시의 일일 평균에 도달의 일일 평균에 350000 주문 거래 하 고 3 월 28 일에 의해 드롭은 이미 도시에 있는 178, 5.2183 백만 주문의 평균 일일 거래와 진정한 인터넷 속도.

쳉 웨이 더 자랑 하자는 그들의 노력을 통해 정말 사람들이 여행 하는 방식으로 변경. 일반적인 사람들의 "기본적인 생활의 필수품"에서 비록 Taobao 교육, 온라인 쇼핑의 비율의 10 년 후 의류 산업은 단지 5%; 식품의 인터넷 보급률 "은 단지 가난한 1%의 비율" 생계 "는 더 낮은. 적어도 택시 업계 사람들이 택시 매일 이미 30%-50%는 달성 하기 위해 택시 소프트웨어에 의해 걸릴. 또한, 드롭-의해-택시 사용자의 60 %WiFi 사용자의 중요 한 부분, 길가에서 택시를 흔들며의 오래 된 습관을 포기 하고있다 하지만 실내는 택시의 도착을 기다리는 의미에서 라고 합니다. "인터넷 전통 산업 빠른 침투에 택시의 급속 한 성장에 한 방울을 만들어." "쳉 웨이 생각 한다.

물론, 택시의 드롭은 또한 매우 비싼 가격을 지불. 보조금 전쟁에서 택시에 한 방울 1.4 십억 위안 높은 보조금의 마이크로 편지 결제를 통해 알다시피, 드롭 완료 융자 금액을 지난해 말에 택시는 100 백만 미국 달러만 주장 했다.

그러나, 일 알리바바 쳉 웨이 이해 택시 전쟁을 통해 축적 된 가장 귀중 한 자원을 실제로 사용자의 데이터 이며 택시 삭제의 비즈니스 모델 큰 데이터 운영에 따라 운명이 다. 오늘, 택시에 의해 드롭 최고의 알고리즘 전문가 모집 있으며 다양 한 대학 및 연구 기관 택시 파견을 지속적으로 최적화 하는 방법 공부와 함께 일했다. 드롭-의해-택시는 지금 베이징의 택시에 성공률이 되었습니다 높은 75%, 평균 70% 이상, 쳉 웨이 승천에 대 한 중대 한 잠재력을 하지만 큰 도시. 에 따라 더 나은 스케줄링 알고리즘, 드롭-의해-택시는 차를 명 중 하는 더 많은 사용자를 위해 카 풀 서비스를 시작할 계획 이다. 택시의 드롭에 관해서는 미국 동네 짱 빠른 택시 및 더 명확한 수익 모델 비즈니스 택시 시장에 다른 동료, 그는 "너무 민감한" 웃으면서 대답을 거부 했다.

사실, 데이터 리소스의 사용자의 100 백만와 드롭 택시는 광고를 통해 수익을 얻을 노력 했다. 몇 시간 전, 드롭 택시는 "국가에 사람들이 그 열매를 보낼", 시작 했다 케이크를 보낼 국가 사람들"에 게" 활동, 사실, 광고 기업 수 있도록입니다. "향후 3 년 동안에서 택시의 드롭 사용 해야 무료로." 그러나, 우리가 할 배제 하지 일부 부가 가치 서비스와 자신을 지원 하기 위해 광고. 쳉 웨이 밝혔다이 올해 5 월에서 한 달의 드롭-의해-택시 소득 10 백만 위안 도달 했습니다.

그러나, 미친 드래그-앤-드롭 택시가 반복적으로 강력한 저격수의 기득권을 발견 했습니다. 5 월 2013 심천으로 베이징에서 택시를 드롭, 심천 시 당국을 막으려고 하고있다. 그 후, 2 개월 마다 거의 있을 것입니다 일부 시 정부 부처 규제 택시 시장 뉴스. 이 점점 더 복잡 한 상황 처리, 택시의 드롭은 구체적으로 10 명 이상, 정부 부처와의 통신에 대 한 책임의 정부 홍보 팀을 형성 했다. 그의 관심사, 일부 지방 자치 단체는 선수와 심판. 그러나 그는 미래에 대해 낙관적인 남아 있다. "사업을 시작 하는 약한 시간에 드롭 되지 않은 차단, 더 차단 되지 않을 것 이다 지금, 시장 반전 하지 것입니다, 중국 뒤로 가지 않을 것 이다." "

"당신은 시장, 기술의 힘, 인터넷의 힘의 힘에는 믿지"?

Certainly。 그는 주저 없이 대답 했다. 오늘날의 쳉 웨이 자신 여전히 떨어지는 택시 매일 매일의 습관을 유지 하 고 그는 그것을 좋아한다.