영공에 자체 영공 UAV의 안전을 보장 하는 방법?

Absrtact: 무인 항공기, 미래의 전복의 출현으로 영공에 영공 자체 작은 UAVs의 안전을 보장 하는 방법? 지상에 관제 불가피 하다. 최근, 미 항공 우주국과 무인된 공중 차량 시스템 응용 프로그램 개발 플랫폼 시작 회사

미래를 subverts 무인된 공중 차량의 출현, 어떻게 수 우리 보장 영공 및 자체 상공에 작은 드 론 안전? 지상에 관제 불가피 하다. 최근, NASA는 무인된 공중 차량 시스템 응용 프로그램 개발 플랫폼을 시작, Airware, 4 년 동안 무인된 항공 교통 제어 시스템을 개발 하는 협력을 설립 했다.

2011 년에 설립 된, 주요 산업은 Airware 하지 무인 항공기 개발, 하지만 무인된 공중 차량 시스템 응용 프로그램 개발 플랫폼, UAV에 근거 할 수 있다 경로 최적화 탐색 응용 프로그램을 같이 개발 칩 하지만 또한 논리 보드, 브레이크, 센서 및 기타 무인된 항공기 제어 구성 요소를 제공. 작년 어 웨이브 Y 조합 기 겨울 2013, 선정 된 고 지난해 Andreessen 호로비츠에서 10.4 백만 달러 융자를 받은 25 백만 달러 B 라운드 금융 KPCB에서 7 월 하순에 받았다.

UAV 공기 제어 시스템의 개발의 주요 비즈니스의 연속 이기도합니다. 기본적인 아이디어는 UAV 무선 통신 장치, 무선 네트워크를 사용 하 여 데이터를 반환 하 고 다음 제공 UAV 공기 교통 제어 시스템 처리에 대 한 것입니다. 프로젝트에 대 한 파일럿 사이트는 세계에서 가장 바쁜 영공-캘리포니아, 동안 일련 프로토 타입 공기 제어 시스템의 설립에서 선정 되었다. 양쪽 모두 동일한 인터페이스 UAV, 센서 및 기타 하드웨어 뿐만 아니라 항공기와 충돌 회피 소프트웨어 테스트, 분리를 있을 것입니다 하지만 또한 4 D 추적 기술 모델링 (4 D 트랙 기술 후에 항공기는 공기 파이프 센터 대화형 데이터를 수 있습니다 컴퓨터 네트워킹 실현).

그것은 프로젝트의 첫 번째 프로토 타입은 인터넷을 기반으로 시스템을 보고. 상업적인 비행에서 무인 항공기 운영자 승인, 항공편 정보, 기후 예측 및 안테나 등 다른 물리적 장애물에 따라 신호를 방출 다음 것에 대 한 비행 계획을 제출 해야 합니다. Airware 드 론 (4 회전자, 헬기, 고정 날개 항공기), 올해 가장 빠른에서 시작 수의 종류에 대 한 NASA의 캘리포니아 기지에서 비행과 실험실 테스트의 일련을 실행 계획. 테스트의 첫 번째 단계의 목적은 어떻게 다른 항공기를 이해 하는 공기 덕트 시스템에 응답.

그러나 미래에,, 프로젝트 고려할 것입니다 동적으로 명령을 보내는 방식으로 비행에서 하는 무인된 드 론을 관리 하는 더 정교한 시스템 개발. 여러 항공사의 드 론 같은 영공을 통해 때, 예를 들어 제어 시스템, 서로 떨어져 드 론을 조종 또는 무인 항공기 운영자와 접촉을가 하는 때 같은 오류가 발생 시 조치를 취할. 예를 들어 때 무인 항공기 승인된 영공 밖에 서 잃어 시스템 즉시 지정 된 영공 또는 토지 반환을 무인 항공기에 대 한 주문을 자동으로 보냅니다. 무엇을 주고 주문 무인 항공기 및 주거 지역, 크기와 무게는 무인 항공기의 사이의 거리 등 상황에 따라 달라 집니다. NASA는 시스템 결국 때 헬기 떼 갑자기 최신 무인 항공기의 비행 제어를 정복 하는 등 몇 가지 자동 제어 기능을 수행할 수 있을 것입니다 기대 하고있다.

그러나, 이렇게 UAV와 공기 교통 제어 시스템 간의 통신의 신뢰할 수 있는 수단을 요구 한다. 하지만 전통적인 항공기 및 공기 교통 제어 시스템 또는 디지털 신호를 전송 하는 작은 무인된 항공기에 사용 될 너무 복잡. 그래서 Airware 무선 데이터에 연결 하는 방법을 선택 했다. UAV 원격 Sensing 시스템 오래 전에 베이더 짧은 메시지 통신 기술, 항공 교통 통제 부서와 연결 될 수 있는 기반 원격 비행 전송 장치 채택 하지 새로운 지도 회사 중국에서 개발 하 고 특정 UAV 공기 파이프 시스템의 기술적인 기반은 그러나 그것은 여부 베이더 짧은 메시지의 통신 효율성 효과적으로 지원할 수 공기-투-지상 통신 무인 정찰기의 수는 큰 때 하는 것을 볼 수 있다.

연방 항공국은 아직 나라에서 영공에 상업 드 론 사용에 대 한 규칙을 설립 하지 했다. 그러나 많은 회사에서 필드 같은 아래와 농업, 물류 및 측량 펄 응용 프로그램에 강한 관심을가지고 하 고 2018 년까지 미국 25 k g 7500 무인된 항공기 있을 것 이라는 전망 이다. 무인된 기회의 증가 영공 보안에 위협이 포즈. 따라서, UAV 공기 제어 시스템의 개발은 비오는 날.

표준화는 무인 항공기 기술 개발 하는 회사의 성장 수에 비추어 특히 중요 합니다. 아니 오래 전, Dronecode 프로젝트 시스템 및 무인된 정찰기 운영 시스템 등의 도구 및 탐색 도구 개발자를 위한 광대 한 오픈 소스 코드 베이스를 제공 하는 무인된 정찰기 시스템에 대 한 오픈 소스 플랫폼을 구축 하는 것을 목표로는 리눅스 재단의 후 원으로 시작 되었다. 이러한 프로젝트의 성장과 성숙 또한 무인된 공중 차량 (UAV) 공기 덕트 시스템의 설립을 위한 기초를 제공할 수 있습니다.