인터넷 창업 양자 나이 입력 하고있다

택시 애플 리 케이 션에 대 한 문제는 시장 집행 감독에 만들어집니다.

인터넷 창업 "양자" 시대 천문 입력은 숫자, 임의 및 다형성, 복잡 한 환경, 전통적인 법률에 따르지 않는.

경우에 기회는 기업 프로젝트, 99% 원래 의도, 그리고 다음 리소스 99%를 차단 되 고 99%의 사람들이 다음 잘라도, 나머지 1 천 당 되지 않습니다. 프로젝트를 경우 바로 기회, 충분 한 돈 주입을 충족 하 고 외로움을 견 뎌, 프로젝트의 수천 수만 몇 수 덕 원으로 변환. 덕 원, 수 있지만 또한 수 있습니다 만족 하지 투자자의 큰 식욕, 자체 프로젝트 경우 거품을 부족, 주로 이다 높은 프리미엄 프로젝트 종료에 높은 프리미엄을 입력, 투자 값은 가장 큰 반환 하지.

마지막 살아남은 프로젝트 설립 이후 가장 도전된 도전 직면 해야한다: 임원 전원.

본질적으로, 포장의 택시 응용 프로그램을 지 설립 되었으며만 이익 공유 채널: 시간, 드라이버 그룹을 통한 소비자 설치 사업, 운영의 비용 및 대용량 데이터의 유지 보수 제품 측면에 대 한 능력. 제품 논리만의 내부 루프를 보면 완벽 한 패턴 것 이다.

그러나--문제, 같은 시장은 중 하지 않을 작은, 또는 더 큰 쳐다 보 니, 행 정상 힘에 의해 및 유일한 독점을 사용 하 여이 힘에 의해 법적 강제로 시장 분할은 관리 감독에 따라 보면 "이지만", 거기에 좋은 것.

다양 한 유형의 레슨의 택시 응용 프로그램에 베이징에서 뉴스: 베이징 개발 및 개혁 위원회에 택시 가격 조정 청문회 계획:도 지원 대책을 소개 합니다

이 뉴스로, 점차적으로 확장, 그것 변환 자체는 전통적인 산업에 확산, 전통적인 산업 필연적으로 하지 예측할 수 없는 응답을 줄 것 이다 그리고 기업,이 반응은 기본적으로 나쁜 때 인터넷 기업 영향으로 간주 될 수 있다. 많은 흥미로운 것 들을 발견 있다 다른 지역 관리에 관련 된 리소스에 확장.

확장 i "사역의 재무 부서 복권의 시민 관리의를 사용 하 여 인터넷 판매 하는 복권 티켓 관련된 문제 통지":

이 통지 모바일 최종 제품의 일부를 교 살 하지만 경쟁 색상 제품 임계값을 또한 크게 향상 시킬. 그리고 할 스포츠 제품 내 분석에 갈 것입니다 결국 두 가지 방법으로: 경쟁, 제조 업체. 경쟁 복권을 재생할 수 있습니다, 그리고 당신은 지 하 도박, 재생할 수 있지만 본토에서 거의 중 데이터 공급자에 또는 스포츠 브랜드 액세서리 제품 될 만든 제조업체의 단어의 형태에서 작동할 합법적으로 수 있습니다. 그리고이 정책은 주는 스포츠 제품 기업 사람들이 많이 sap입니다, 지금 누군가에게 국 이외에 차례로 할 수 있다, 용 돈.

확장 2: 교통 항 애플 리 케이 션 출시 2 개월 시 교통 관리국 부과 10 사람들 경험

내가 아는 한, 이상 30 팀 국내 주차 애플 리 케이 션 제품 나열 되었습니다, 적어도 10. 하지만이 때문에 구름, 데이터 문제, 주차장 위치 제품의 간단한 제공 멩의 판매에는 언제나 주차장 정말 바쁜의 소유자 수 있도록 실시간 또는 준 실시간 주차 정보를가지고 있어야 합니다. 기업 팀 또는 힘 회사, 데이터 액세스에 대해 얘기 하는 주차장을 찾기 위한 집? 그것은 종이 개인 주차장 행정관의 힘의 표시를 제공 하기 위해 협력 해야 합니다.

확장 3: 소통량 라디오 애플 리 케이 션은 당신의 여행에 좋은 동반자

여러 제품, 그들은 및 관리 부서 데이터 도킹, 큰 법 이지만 다음 구름 느낌 뉴스, 본 생각 들에 대해 이야기를 사용 했습니다. 내 다음 어설션 로컬 트래픽 역에 도전할 수 있다 본토 드라이버 서클에는 없는 제품 또는 선 교통 역으로 대체 될 수 있다 제품 일어나, 정부 배경 뒤에 있어야입니다. 교통 감시 카메라는 모든 장소, 하지만 관리 덜 된, 신뢰할 수 없는 민간 부문에 이러한 리소스를 양도 하지 않습니다. 더 오픈, 그리고 몇 가지 중요 한 정보 부족으로 제한 될 것입니다. 하지만 로컬 트래픽 역 정부의 선전 중 위치, 현장 사용에서 모두 규제 당국과 협력 태어난 휴대 전화 애플 리 케이 션의 신뢰성에서 더욱 안정적입니다.

확장 4: 광저우 지하철의 공식 애플 리 케이 션

이 행정 권력과 인터넷의 최적의 조합 수 있습니다. 기업 및 기관, 인터넷 팀의 내부 형성, 자연 데이터 장점과 정책 장점, 양심 제품을 사용 하 여 관리 리소스의 특정 종류의 도시를 지배 하 고 같은 제품 작은 통합할 수 없기 때문에 너무 많은 생존 부담, 팀 기능 장애를 극복할 수 없습니다. 비록이 모델은 좋은, 하지만 필수: 기업 및 기관의 관리 리소스를 마스터, 중간 및 높은 수준의 인터넷 플레이 이해 하려는 수 있습니다. 하지만 이것은 치명적인, 수 양성, 쉽게 개입, 시장 후에, 무관심 하 고 너무 작은 팀이 될 모든 기회만 필요.

이러한 관리 리소스 및 인터넷 제품 경우 앞의 조합, 택시와 같은 제품의 운명을 추론할 어렵지 않다.

도시에 있는 택시 회사 그들의 사업 내용 자체는 "공공 자원을" 특성, 때문에 결국 됩니다 시 제어 또는 관리. 그리고 택시 제품의 활력소 산업 협회, 한 번 정책을 여기 닥 쳐, 데이터 임계값 또는 충전 접속 비용을 개선, 기업 제품 직접 스크랩 상태에 있을 것입니다.

현재, 택시 흰색 마우스에 demining 군인 제품 한 번 성형, 또는 다른 형태의 수익성을 육성 하기 위해 택시 시장에서 증가 시 협력 및 택시 산업 협회, 독립적인 회사로 되지 것입니다 같은 압력 하에서 살아남을 수 하지 않는 한.

현재, 인터넷 거 인 택시 응용 프로그램에 투자를 의미 하지 않는다 그들은 낙관 "택시"이이 지역, 더 방어적 인 투자 가능성이 기세 좋은, 일단 것입니다 영향을 받지 않습니다 너무 많은 경우 기세 좋은, 그것은 더 일 수 있다.

따라서, 택시 시장, 행 정상 힘, 업계, 인터넷 거 인을 쫒는, 각 모래 주머니, 능력과 기업 팀의 중심에 폭풍 처럼 보이지만 절연, 걱정의 미래. 내가 말할 필요가,이 지역에 적합 하지 않습니다 인터넷 기업가 정신, 관리 채널 보다 낫다, 채널 우수한 제품, 그리고 ux/ui 이며 기술적인 능력은 이미 토론의 목록에. 그래서 위험한 루트는 리소스 및 사용자가 어떤 관점에서 상관 없이,이 분야에서 되지 않습니다 제품 제약 조건에 따라 수익 모델 경우에, 그것은 될 것 이다 결국 타인의 포인트 돌.