입력 하는 국유 기업의 비행 정보 시장 도전 인터넷 기업: 데이터만을 판매 하지 않으려면

당신이 공항에 붙어, http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/30890.html의 전체 화면을 보면 "> 항공편 지연, 주위 사람들은 그들의 휴대 전화 모바일 소프트웨어는 크루즈 라고 보고 밖으로 데리고 있을 수 있습니다 위의 항공편 정보, 공항 자체, 보다 자세한 때로는 그것은 알아낼 수 어디 처음 주문 비행이 비행, 얼마나 오래 비행 지연 되었습니다, 얼마의 속도에 비행 역사...

중국 세계는 국내 사고에서 휴대 전화 비행 정보 조회 시장, 비행 버틀러, Fei Changzhun와 다른 시작 회사를 포함 하 여 양산 카운트 다운에 도착 하는 항공편의 시간 엄수 율 시장 돈의 금액에 액세스할 수 있습니다.

하지만 지금은, 훨씬 더 무서운 선수 gongchenglvede. 중국의 민간 항공 정보 네트워크 제한 (AVIC), 그것의 공식 배경으로는 "크루즈 여 단"과 유사한 그것의 자신의 소프트웨어와 함께 시장 쫒는.

민간 항공 시스템에 Avic의 특별 한 상태, 때문 정확성과 적시성 비행 데이터에는 간주 최고,이 시장에 미묘한 변화를 하고있다.

그래서, 신비한 소프트웨어의 어떤 종류는 항공 여행? 이 시장에 일어난?

특별 한 배경

공용 데이터는 AVIC 국가 소유 기업의 민간 항공 사업의 분야에 주로 종사, 편지 2000 년 10 월에에서 모든 국내 항공 홍콩, 거래 목록 메인 보드에서에서 2001 년 2 월에서에서 발사 되었다와 함께에서 중국 남북 항공 컴퓨터 정보 센터, 주식 코드는 0696 보여줍니다. 홍콩입니다.

현재, 회사는 개간, 열린 정보 서비스, 호텔 및 다른 사업을 포함 하 여 7 주요 사업 분야의 총. 이전, Ctrip를 포함 하 여 예술 드래곤 온라인 여행 회사 (OTA)도 구입 했습니다 비행 데이터 티켓 예약 사업을 지원 하기 위해 편지에서.

항공 여행 첫 번째 내부 인큐베이션 프로젝트, 프로젝트 리더 얇은 전체 파이 호출 됩니다. 2011 년 스마트폰 속도 중국의 인기를 시작 했다, 중국 항공사 몇 가지 방향을 거부권에 뭔가를 휴대 전화에서 Avic 편지 정보 필드에 이동 하기 시작 했다 그리고 초기 2012 년에서 항해 단의 배아 양상 하기 시작 믿습니다.

항공 여행 프로젝트의 가장 중요 한 영역 기본 비행 정보의 공식 배경 때문에 주로 관심사, 이다.

사용자만 바인딩될 자신의 ID 번호를 찾을 수 있습니다 즉시 그들의 자신의 예약 된 항공편 정보, 지연, 얼마나 오래 지연 모델 여부 때 벗고, 어디, 전 항공편을 포함 하 여, 나이, 등, 이러한 강한 공식 데이터 신속 하 게 인기 있는 비밀에 개인 여행에 공기 여 단.

민간 항공 시스템에 AVIC의 특별 한 배경에서이 항공편 정보 이득의 취득. 공항, 항공사, 항공 교통 통제 부서와 같은 중국의 항공편 정보는 민간 항공의 다양 한 부분에서 흩어져 정보 조각 같은 베이징에서 공항 항공편 정보에 베이징, 상하이, 상하이, 항공편 정보 알고 알고.

그리고 공중 여 단 사용 민간 항공 시스템에 특별 한 위치로 걸릴 이러한 데이터를 통합, 처리에, 이러한 데이터 정보는 매우 크고, 그리고 실시간으로 요구는 매우 높은. 그러나, 전에 중국 항공 편지는 민간 항공 처리 정보, 매일 1 백만 티켓 주문 정보 처리 여기 있다.

비행 여 단, 비행 데이터를 주변 사람들에 따르면 적어도 3 다른 채널의 사용을 확인 하 고 다음 수학적 모델을 사용 하 여 비행을 계산을 출발 및 도착 시간 추정.

일반적으로 말하자면, 사용자의 정보 정확성 요구 사항을 매우 높은 비행 이륙 때문에 및 방문 시간 사용자의 여행 관련 직접 비행, 데이터 표시 부정확 또는 편견, 일단 사용자가 매우 혐오.