"택시 애플 리 케이 션" 첨단에 서

Absrtact: 첨부물의 시끄러운 소리는 그만의 뒤. 5 월 22 일, 심천 시 위원회의 여객기, 미디어, 휴대 전화 통화 소프트웨어 보안 위험, 불규칙 및 다른 문제, 법의 감독 관청의 시장 때문 이라고 말했다. 이전, 심천

인클로저의 시끄러운 외침의 소리 따 랐 다.

5 월 22 일, 심천 시 위원회의 여객기, 때문에 "표준화 되지 보안 위험"는 휴대 전화 통화 소프트웨어와 다른 문제, 법의 감독 당국이 시장 미디어 말했다. 이전, 많은 택시 드라이버 심천 지역 휴대 전화 전화 소프트웨어 통보를 제거 하도록 요청을 받았습니다.

스마트 폰의 인기 결과로 택시 애플 리 케이 션 기업 새 필드, 틱 딱 택시의 출현에 모집, 빠른 택시, 택시, 쉬운 택시 차와 다른 수십 소프트웨어 락을 많이 되고있다. 하지만 규제의 칼 다음으로 그들은 택시 운전사와 승객의 모바일 화면에서 주위에 경주 했다.

"개인적으로, 본토의 트래픽을 감독 부서에서 사람들이 말했다 우리 수 사관을 로컬 택시 애플 리 케이 션, 여론 및 심천 유예에 대 한 공동체의 응답에서 처음 봐 공부도." 5 월 23 일, 연구의 머리는 말된 기자 연구소.

택시 소프트웨어의 관행의 일부 기존 규제 정책 충돌 하 고 불공정 리소스를 발생할 수 있습니다 하지만 컷 종료 접근은 바람직하지 쉬운, 모바일 인터넷 연구 기관의 CEO는 인터뷰에서 말했다.

싸움 "무부하 속도 40%"

허난 성 카이 펑 시 말 마스터에서 20 년 이상 임대 광저우에서 열립니다. 그는 심지어 되지 않았습니다 스마트폰, 3 명의 여객을 그의 동생, "롭" "iPhone4"를 사용할 수 있게.

그 "롭 고객"을 소위 택시 애플 리 케이 션 산업의 급속 한 증가 이다.

"그들은 찾고 있 었 어 나를 위해 몇 번 하기 전에, 하지만 스마트폰은 없 었 어 요." "5 월 23 일 마스터 Ma 말했다 3 일 전까지 그의 형제는 삼성 변경, 오래 된 IPhone4 준 그, 그래서 그는 마침내이 새로운 가제트와 택시 홍보 직원을 체크 하기로."

펄 리버 뉴타운 Huaqiang 공항 및 나머지, 다른 택시 드라이버 수집 장소, 홍보 직원의 이러한 택시 응용 프로그램 드라이버를 추천 하기 위하여 걸릴 것입니다. 마스터 마, 그들은 자주 인용 하는 1 개의 보기는 드라이버 소프트웨어를 사용, 후 한 달 소득 1000 위 안으로 증가 했다. 동의이 "젊은 사람들" 소프트웨어를 다운로드, 방법의 사용을 설명 하 고 휴대 전화 부류에 게 일부 이전, 익숙하지 않은 스마트폰 사용자가 도움이 됩니다.

쉬운 말, 택시 응용 프로그램 사용 하 여 모바일 인터넷 방법 해결 승객과 택시 드라이버 사이의 정보 비대칭, 정보 중 매 메커니즘 수 있습니다 택시 이용 비율 높은, 어느 정도 택시 문제 해결.

작은 비밀 자동차의 교통, 택시 수요, 다른 한편으로, 공급 측면, 택시의 수에 규제 당국에 업그레이 드 하는 중국 사람들 로부터 택시를 얻기의 어려움 제어 재고 대통령 양 윤 부사장을 사용 하 여 개발자가 쉽게 택시.

하지만 북, 그리고 양 윤 연구 데이터에 따르면, 택시의 어려움에 직면 하는 다른 많은 도시에서 택시 빈 율 약 40%에 도달 했습니다. 이것은 러시아워 때 승객 레저 택시 드라이버는 살아있다 면 자동차, 도달할 수 없는 발생 합니다.

"그것은 피크 또는 레저, 택시 소프트웨어 정보를 설정할 수 있습니다, 그리고 양측 간의 정보 비대칭 감소." 양 윤 말했다,이 엄격한 수요 시장 얼굴 택시 애플 리 케이 션을 수 있습니다.

2012 스윙 모집 자동차 온라인의 시작부터 다양 한 기업 회사 따라, 현재 시장 만큼 유사한 애플 리 케이 션의 수십 있다. 설문 조사 데이터,이 4 월, 틱 딱 택시 시장 점유율 36.8%, 21%, 14.9%, 13.3%에 대 한 택시 작은 비밀에 대 한 택시를 쉽게 모집 자동차 락 했다 택시 애플 리 케이 션 다운로드를 위한 안 드 로이드 플랫폼에 대 한 생각 하기 쉬운.

그러나, 이것은 단지 시작 하는 시장, 변수는 너무 큰 고 비슷한 순위에 대 한 포인터는 상대적으로 제한 된 의미. 작은 비밀의 13.3% 보다 더 그것을 입력 하지 않았습니다 시장이 4 월, 그리고 현재만 택시를 타고 베이징 시장 커버. 양 윤에 의해 공개 하는 데이터에 따라 택시 택시 택시에 의해 덮여 수 이상의 16000 차량 (베이징에 있는 택시 약 66000), 이며 사용자 수가 100, 000를 초과 했습니다.

"택시 고용 소프트웨어 시장 높은 정책 위험 직면 수 있습니다." "양 윤 말했다, 사용 하기 쉬운 자동차 있는"모바일 인터넷의 사용과 클라우드 컴퓨팅 기술을 여행 자동차 시장 확장",이 정책 위험 고려 사항, 명확한 수익 모델 비즈니스와 같은 비즈니스 자동차에 출발점의 시작에 대 한 전략적 레이아웃에 대 한 올해 4 월 필요 때까지 2010 년 5 월에에서 설립 되었다 시작 하려면 작은 택시 사업을 위한 택시 시장.

"택시 애플 리 케이 션" 첨단에 서

그러나, 양 윤 말했다 정책 위험은 여전히 하지 기간에.

심천에서 택시 드라이버 소프트웨어를 제거 하 라는 명령을 받았다, 난징 및 기타 토지 관리 부서 택시 소프트웨어 요금 증가 함수 중지 되었습니다.

쉽게 현재 택시 감독 정책의 각도에서 택시 소프트웨어의 운임 증가 문제가, 그리고 이론, 택시 운전사는 거부를 할 수 있습니다 말했다 그들은 같은 의해 구동 됩니다 경우 고용 하 관심, "는은 왜 개인 택시 운전사가 양에 근거 하 여 승객을 고용을 거부 하는 이유 동일 합니다."

5 월 23 일 광저우 톈허에서 기자 경험의 발견, 틱 2 연속 호출 택시 소프트웨어 드라이버 응답 없이 600 초 바쁜 섹션 5 위안의 요금 증가 후 약 60 초 하는 정확한 위치를 확인 하는 드라이버, 대답, 휴대 전화 말했다 "내 두 분."

심천, 주어진 이유를 막으려고 관련 규제 기관, 뿐만 아니라 증가 시장 질서에 영향을 미칠 수 있습니다 하지만 또한 드라이버 등록의 인증의 부족을 포함, 거기에 방법의 작업은 교통의 숨겨진된 위험, 불만 분쟁 처리 어려움. 물론, 미디어 학과 따라 전화 중지를 의미 하지 않는다 휴대폰 택시 소프트웨어 관련 표준의 도입 보류를 제외 하는 기준을 충족 하기 위해 소프트웨어의 개정 후 시장 여전히이 소프트웨어의 지속적인된 응용 프로그램을 환영 하는 경우.

내부는, 현재 틱 째 깍에서 택시 때문에 심천 시장 점유율은 더 큰, 심천 중지 당신에 게 어떤 영향을 미칠 했다. 그러나, 5 월 23 일, 틱 딱 택시 설립자 쳉 웨이 리포터의 인터뷰 거부.

올해 6 월, 심천, 6 대도시 "심천 입력 시간 6 월 25 일 이다."를 포함 하 여 입력 양 윤 기자는 택시 예약 요금은 증가 함수, 양 윤 말했다, 규제의 부재에 대 한 당국의 명시적으로 금지 하는 경우, 택시는 여전히 제공 됩니다.

쉬운 택시 소프트웨어의 현재 연습 하는 동안 그 리소스의 불공평을 악화 있습니다, 그리고 규제 당국에 의해 one-size-fits-all 접근 정보에 의하여 일치 하는 사이 승객과 택시 드라이버 정보에 대 한 새로운 모델로 바람직하지 않다.

리소스 소비 전쟁

전에 택시 응용 프로그램 개발자 도전 그들 사이 자원 소비 관리 및 규제 기관으로 혼잡의 규정입니다.

"택시 응용 프로그램에 대 한 수익 모델 없이에 순간. 양 윤 택시 응용 프로그램 시장 여전히 리소스 소비 단계에에서 있는 기자, 가족 행복에 그들의 자신의 방법을 사용 하는.

마스터 마 기자 소개, 틱 딱 택시 운전사 "롭" 얼마나 많은 돈 하는 승객에 게 같은 좋은 보상 정책을 만들었습니다. 그것은 소개 되었다 베이징에서이 4 월 택시 드라이버 20 원/단일 현금 보상을 주고.

양 윤 기자 택시 응용 프로그램 시장은 결국 승자-걸릴 모든 시장 것입니다 모래 과정을 수 색 하는 파도의 시장 패턴의 형성에 우리 땅 승진, 세심 한 작업 능력을 포함 하 여 핵심 역량에서 경쟁을.

경마 인클로저의 요구에 대 한 많은 택시 응용 프로그램 금융 노력을 증가 했다. 언론 보도 따르면 틱 딱 택시 Tencent 10 백만 미국 달러 투자, 세쿼이아 수백만 달러 투자의 원 차를 흔들어 하고있다; 빠른 택시 원 위안 자금 조달의 알리바바의 수백만. 양 윤 기자, 사용 하기 쉬운 자동차 원 10 백만 미국 달러 자금 조달, 그리고 최근 B 원 라운드 라운드 15 백만 미국 달러 자금을 조달 했다.

"비록 우리가 지금, 수익 모델에 대해 얘기 하지 않습니다 하지만 승자-걸릴 모든 시장에서 있을 수익 모델 미래에." 양 윤, 예를 들어 상상 될 수 있다, "마이크로-편지 있다 아직 상용화에 대 한 이야기." VIP 사용자 비용, 마케팅, 큰 데이터 등 대규모 데이터를 포함 하 여 말했다