모바일 인터넷 유치 영웅 만들기의 위험을 감수 하는 사람들의 그룹

쳉 웨이 영웅 만드는 것 들 중 하나 이며 모바일 인터넷 위험을 감수 하는 사람들의 그룹을 끈다. 1.5, 전에 그는 단호하게 알리바바 왼쪽, 택시 택시 소프트웨어 회사-진드기를 만들. 그러나, 창업 부드러운, 쳉 웨이 처음 뽑아 거짓말쟁이, 단단히 중지, 하지만 기업가 심천 시 교통 위원회에 의해 개발 된 최초의 소프트웨어 설치 소프트웨어 믿고 드라이버 모바일 인터넷 변경 생활의 능력. 지난 주, 택시는 자금 조달의 3 라운드에 대 한 발표 했다. 쳉 웨이 최근 베이징 타임스와의 인터뷰를 받았다, 그는 그런 인 내, 10 년을 보내고, 정말 택시를 복용 하는 사람들의 습관을 변경 합니다.

기업 이야기

기업가적 의도

여행의 고통 지점을 찾기

"'음식과 의류,' 중국 인터넷 변경 및 모바일 인터넷 확실히 바꿀 것 이다는 ' 라인 '"

시작 하기 전에 사업, 쳉 웨이 Alibaba에 대 한 8 년간 근무 했다. 2012, 풀 스윙에서 모바일 인터넷 개발, 그 느꼈다 그가 뭔가를, 그래서 사임, 기회를 포착 했다 베이징에서 사업을 시작 하기로 결정 했습니다.

처음에, 쳉 웨이 보냈다 9 개월 약 6 일이 생각, 모두 안 좋은 느낌 그리고 마지막으로 그는 잠겨 택시 소프트웨어. 하지만 그는 조언을, 10 명, 주위 사람에 게 물어 때 10 명 아니. 이유는 매우 간단, 우선, 언의 베이징의 "노래"는 일반적으로 더 보다 40 년 오래 된, 교외 농부 들이 더 많은, 많은 사람들이 휴대폰 전화 메시지 뿐만 아니라, 어떤 애플 리 케이 션을 사용 하지 마십시오 그리고 둘째, 자동차의 신뢰성 또한 문제에서 가능 하다 다른 사람의 차에 차가 오지 않 았 어.

모두가 생각 하는 그것은 신뢰할 수 있는, 비록 쳉 웨이 미래를 보고 그는 믿고 있다. "'음식과 의류,' 중국 인터넷 변경 되었으며 모바일 인터넷은 확실히 변경 '라인', 쳉 웨이 했다. 처럼 전에 Taobao의 부재에서 우리가 하지 않는 것 매우 성가신 것 들을 구입, 같은 택시 소프트웨어의 부재에 당신은 할 하지 찾을 택시를 잡기 어렵다. 그리고 택시 소프트웨어 수요와 고통 포인트는 발견 하 고 해결, 당신은 발견할 것 이다 길가 택시에서 차가운 열 어떻게 고통, 그리고 당신을 위해 기다리고는 너무 편안 하 게 택시 소프트웨어 호출 아래층 자동차 사전에.

2012 년 6 월 6 일, 쳉 웨이 택시 소프트웨어 회사-똑 딱-딱 택시 열이 판단에 따라.

시장 개발

직원 들이 택시를 지불

첫날에는 제품, 베이징 지도에 틱-딱 첫날만 16 빛, 즉, 16 드라이버 온라인 조명.

최대한 빨리 회사 열, 첫 번째 질문이 했다. 쳉 웨이 제품 개발 2 개월 시간 찾기 좋은 틱 틱 택시 드라이버를 사용 하 여야 합니다, 그렇지 않으면 택시 온라인, 승객이 후 선 제품 호출할 수 없습니다 차. 그 당시, 베이징에 있는 189 택시 회사의 총, 쳉 웨이 모든 것을 다시 실행 하기로, 대상이 1000 드라이버 있을 때 라인에 제품 설치 틱 딱 택시, 1000 드라이버를 호출할 수 있습니다.

결과 기꺼이 하드, 1.5 개월, 방문된 100 택시 회사, 회사를 실행 하는 후가 우 시장 개발에 대 한 책임 회사는 협력을 도달 하지 않았다. 모든 택시 회사에 게 질문: 빨간 머리 해야 하나요? 얻을 수 없습니다 붉은 머리 쳉 웨이, 치아 말했다, 첫 실행 후 89의 나머지에.

마지막으로, 일주일에 주장 했다, Yinshan 라는 작은 임대 회사의 베이징 창 핑 교외는 기꺼이 첫 번째 게, 쳉 웨이 15 분 소요시간 회사에서 Yinshan 회사, 그 이상의 100 드라이버 전파 틱 택시 소프트웨어에 대 한. 그 결과,만 20 개 100 명 중 했다 스마트폰, 그리고 대부분의 사람들이 그들이 거짓말쟁이, 그리고 똑 딱-딱 택시를 설치 하려고 하는 그들의 유일한 8 생각. 9 월, 선, 눈금의 택시, 밝은 16만 불, 즉, 16 드라이버 온라인, 베이징 지도 제품의 첫 날 5 킬로미터의 반경 내에서 승객 찾을 수 없습니다 드라이버.

순간 쳉 웨이의 생각할 수 없다, 단순히 바보 같은 방법으로 사용. 그 게 전화 쑤 청 직원 하루 300 원, 그 단 한 가지, 즉, 틱 딱 택시 호출 베이징 2 반지 주위 자동차, 3, 4 개의 반지를 실행 한 다음 차를 호출. 결국, 쳉 쑤, 택시 "쳉 웨이 웃으면서 말했다," 모든 드라이버 들을 전화 반지,이 것을 사용 하는 사람 이라고 생각, 하지 현혹, 그들에 게 자신감을 주고 싶어요. "

경쟁

눈 도움이 택시 소프트웨어

"그것은 2012 년에 베이징에 첫 눈은 그리고 많은 사람들이 일 하 러 수 없습니다 택시 소프트웨어를 사용 하려고 하는 시작 했다," 고 말했다. 우리가 처음으로 하루 1000 이상 주문 했다. "

처음에는 드라이버와 승객 몇, 때문에 틱 택시 알고 외부 세계를 광고 해야 합니다. 하지만 시장 번영, 유사한 소프트웨어 모집 자동차 흔들리고 있다, 이것은 첫 번째 집 기기 전화 모바일 애플 리 케이 션은 이미 바람에에서 있어 베이징 교통 역, 방송 광고, 2 개월 재생 계속 음악 역 택시 소프트웨어를 설치 하는 드라이버에 대 한 호텔 사이트에서.

"우리는 그 광고를 감당할 수, 우리 헤어 하지만 우리 싸움 하지 않았다, 사용자 설치 용량 가지 않는다", 그 시간이 흔들었다는 수도 공항 택시 기다리고 수영장 자동차 임대 "" 설치 하려면 차를 1 개월 더 1000 벌을 발표 했다 방송 하는 동안 몇 가지 포장 마차에서 달러의 수백만 칠 차, 드라이버 소프트웨어를 설치 하는 동안. 쳉 웨이 했다, 그 당시 틱 딱 택시 매우 가난한 다른 찾을 수, 그들은 보냈다 베이징 서 역, 서쪽 철도 역 임대 수영장 자동차 판매 택시 틱 담당자와 5000 원, 겨울에는 4 개 또는 5 개의 소년 설치 10000 택시. "당신은 알고 베이징의 겨울은 매우 춥고, 그 장소는 통로, 기 안, 한 시간 날 려 것 이다, 우리는 클래스의 일에 젊은 이들이 많이 대 서 열 것입니다, 정말 기적을 만드는 힘든 환경에서 빨간 육군 전쟁으로와 서 이틀 휴식. "청 자 웨이 말했다.

이 겨울 바쁜 택시 소프트웨어를 도움이 않았다. 11 월 3, 2012 년의 베이징, 많은 사람들이 출퇴근 차에 첫 눈 택시 소프트웨어를 사용 하려고 시작, 결과 정말 매우 흥분는 microblog에 공유 하는, 더 많은 사람들이 알고, 차 칠 수 발견. 우리가 처음으로 하루 1000 이상 주문 했다. 쳉 웨이 눈, 후 틱 딱 주문 폭발 했다. 2013 년에 틱 딱 택시 베이징에 차 악수 하기 시작 했다 그리고 도시 광저우와 심천으로 행진 했다.

정책 검

심천 교통 위원회에 의해 중단 되었다

"그 당시 몇 도시, 아래로 확산 죽을 택시 똑 딱 수 있습니다, 그리고이 죽음의 두 번째입니다." "

틱 째 깍에 줄곧 택시, 칼의 정책 택시 소프트웨어의 머리에 떨어졌다. 증가를 허용 하는 택시 소프트웨어, 틱 딱 택시 및 중지 심천 교통 위원회에 의해 다른 택시 소프트웨어 5 월 2013 그 당시, 심천 교통 위원회는 택시 드라이버 사용 하지 말아야 휴대 전화 전화 소프트웨어, 그리고 공동 법의 집행 분리 특별 한 정류에 대 한 요청.

그 당시, 영향을 받는 주요 차를 흔들어 택시 2 틱 하입니다. 중지 되 고 후 두 선택은 매우 다른 차 심천 시장, 틱 딱 택시를 두고 선택 하는 악수는 주장 및 전송 부 통신.

"를 포기." 쳉 웨이 관리 부서와 통신, 틱 째 깍 반복적으로 강조 했다 택시 소프트웨어의 원래 의도 말했다: "우리는 여기 문제에 하지 있도록." "

이 문제, 곧 국가 주요 언론 보도 및 방송 뉴스에도. 하지만, 다행히도, 미디어 여론 방향은 틱 딱 택시와 다른 택시 소프트웨어 같은 혁신적인 것 들을 지원 하기 위해.

그리고 정부 관계자의 후속 문을 쳉 웨이 약간 생각의 평화도: "교통 기술 믿고, 혁신을 믿는 힘 이다." "마지막으로, 국가 있는 다른 도시를 수행 하지 않은 심천 중지 택시 소프트웨어 연습,"는 그 후 여러 도시, 아래로 확산 택시 사망 수, 지옥의 두 번째 게이트입니다.

그러나, 모든 택시 소프트웨어 임의 운임 증가의 기능을 취소 했다, 후에 5 위안 증가의 최대 제한. 이제, 심천 교통 위원회는 또한 금지를 해결, 심천에서 택시 소프트웨어를 정상적으로 사용할 수 있습니다. 하지만 심천, 베이징 및 기타 토지 교통 부서 또한 발행 전화 플랫폼, 틱 딱 택시 및 다른 택시 소프트웨어 액세스 호출 플랫폼,이 문제는 해결.

"두려워하지 말라 이해 하 주류 채널 시도." 쳉 웨이 이후에 방법 정리.

돈을 레코딩하려는 파이 낸 싱

보조금은 그냥 케이크에 장식

"보조금은 케이크에 단기 장식 그리고 나만 Jingdong 몰 프로 모션 처럼 마케팅이 정의할 수 있습니다." "

쳉 웨이 지난 5 월부터 회사 낮은 프로 파일을 유지 하고있다 그리고 작은 미디어 인터뷰 받은 때 그 택시 호출 C 라운드 융자에 대 한 발표, 지난 주까지 중신 기금과 Tencent 공동 투자 100 백만 달러. 자금 조달의 첫 두 라운드 Tencent의 $15 백만 조 진사 강의 $3 백만 조를 했다. 이 시점에서, Tick-tock의 가장 큰 경쟁자는 빠른 택시만 있어 알리바바의 8 백만 달러의 자금 조달 라운드 첫 번째.

상대의 대규모 자금 조달에 직면, 빠른 택시 보조금 100 백만 위안 정책을 throw 합니다. 그리고 비프음 발표 고 마이크로 편지 협력 사용자 할 하지 필요 틱 딱 택시 소프트웨어를 설치 하 마이크로-편지에서 수 실현된 전화, 차 및 마이크로 편지 지불, 하지만 또한 즐길 드라이버 승객 10 위안 보조금 반환. 두 회사의 보조금 돈을 레코딩으로 해석 됩니다.

"보조금은 케이크에 단기 장식, 나만 같은 프로 모션을 할 Jingdong 몰 마케팅으로 이것을 정의할 수 있습니다" 쳉 웨이 말했다, 돈의 단기 레코딩 하는 것이 필요 하지만 돈을 승리의 열쇠 이며 패배, 더 중요 한 것은 의사 결정 및 운영.

현재, 쳉 웨이 따르면 최신 데이터 공개, 30 천 또는 350000 드라이버 40 천 틱 딱 하루 서비스 사용자에 도달 했습니다. 베이징에 67000 택시의 50% 이상 진드기 딱 소프트웨어를 설치 하는 지금 있다. 쳉 웨이 말했다는 올해 택시 소프트웨어는 빠르게 개발 하는 것 같다 하지만 정말 여행 분야를 풀고 인터넷 시간이 오래 걸릴 것입니다, "난 우리가 10 년 동안 준비 해야 한다." "

사람들이 대화

길가 택시 가장 큰 경쟁자 이다입니다.

▲ 이야기 모드

중요 한 것은 사용자의 택시 습관을 변경 하려면

베이징 시간: 회계, 후 투자자는 보유 공개 수 있습니다.?

쳉 웨이: No. 우리가 가장에 대 한 관심 독립적인 것입니다 기업, 기업 모든 캐피탈에 의해 제어 되는 경우 기업의 창의력을 잃게 될 것 이다.

베이징 시간: 택시 소프트웨어 현재 레코딩 돈, 수익 모델 고려 하지? 모든 후, 그것은 사업, 그리고 조만간 수익성이 될 것입니다.

쳉 웨이: 우리 되지 않습니다 말할 그것은 오늘 명확 하 게 생각 하 고 그것을 만들기 없이. 난 단지 틱 택시 밖으로, 그들의 자신의 방법이 있을 동일 모두 생각 하지만, 우리가 확실히는 직원에 대 한 사용자에 대 한 책임 것으로 있을 것입니다 또한, 주주에 대 한 책임 되지 않을 수 있습니다 말할 수 하지만 먼저 생존 하려는. 우리는 지금 긴 몸, 다음 이익을 자연, 우리는 당신에 게 증명 하기 위해 우리의 행동을 사용 합니다. 가장 중요 한 것은 지금 돈을 벌기 위해 돌진 대신 택시를 얻는 사용자의 습관을 변경 하는.

Jinghua 시간: 틱 택시는 현재 혈액 및 자금의 얻 3 라운드에 살고 40 이상의 택시 소프트웨어에 있을 수 있습니다, 당신은 가장 중요 한 마법 무기는 생각?

쳉 웨이: 절대 주고 위로.

▲ 상대에 대 한 이야기

우리 보다 높은 임계값을 사용 하는 빠른 택시

Jinghua 번: 나는 인터뷰를 베이징, 상하이, 항저우, 심천 및 택시 소프트웨어 택시 드라이버를 사용 하 여 다른 도시 그들은 말했다, 틱 딱 택시를 사용 하 여 빠른 택시는 어떤 차이 생각 하지 않았다. 그들은 몇 가지 더 많은 생명을만 택시 소프트웨어를 사용 하 여, 2 개를 설치 했지만 또한 두 보조금을 더 얻을 수 있다. 그래서, 제품이 문제를 해결 하는 방법을 차별화?

쳉 웨이: 걱정 하지 마세요, 승자와 패자의 많은 첫 해에 구분 하지 않습니다. 사실, 우리는 이러한 노력을 많이 하 고,이 효과 볼 하지 않을 수 있습니다 오늘, 연료를 보급 하겠습니다. 예를 들어 우리의 지도 탐색 기능은 정확 하 게 승객의 지정 된 위치에 드라이버를 탐색할 수 있습니다.

베이징 시간: 나타났습니다 그 틱 딱 택시 및 마이크로 편지 지불 협력, 그리고 빠른 택시 및 Alipay 협력, 새로운 지불 도구, 차를 지불를 사용 하는 사용자를 장려 하는 다음, 어떤 방법으로 더 많은 장점을 생각?

쳉 웨이: 우리의 드라이버는 설치할 필요가 없습니다 마이크로-편지, 여객이 마이크로-편지, 드라이버 틱 틱 택시 돈, 그리고 보물 컬렉션을 지불 빠른 택시 드라이버 수집할 수 만큼 Alipay를 설치 해야 합니다, 그리고 임계값은 우리 보다 더 높은. 마이크로-메일, 입구 이며 Alipay 그냥 결제 도구입니다.

베이징 시간: 할 수 있는 당신이 빠른 택시 경주와 함께 선두에 유지 하?

쳉 웨이: 그것은 긴 이야기입니다. 우리가 너무 많은 세부 사항 말할 수 미안 해요 빠른 경쟁, 계속 있다. 하지만 우리 전체 자신감을가지고, 우리는 종종 빠른 말 택시는 우리의 목표와 경쟁, 틱 딱 하나만 유일한 경쟁자 택시: 길가 택시. 그것은 때까지 택시 소프트웨어의 침투 율 초과 50% 그것은 가장 큰 상대를 격파 했다.

▲ 미래에 대 한

정말 필드를 풀고 10 년 소요 됩니다.

베이징 시간: 얼마나 당신은 길가에서 택시를 승리를 기대 합니까?

쳉 웨이: 나는 우리가 10 준비 한다 생각 한다. 온라인 쇼핑 오늘 10 년, 아마 변경 전통적인 소매 5% 성장 했다. 또한 10 년, 개발 공개 댓글만 1% 변경. 인터넷 변경 전통 이며 10 년 주기, 틱 택시만 년. 업계의 수요 긴급 때문에, 올해 택시 애플 리 케이 션 개발, 보이지만 내 자신의 판단에 따라 정말 여행 분야를 풀고 인터넷 해야 10 년.

Jinghua 시간: 무엇입니까 귀하의 목표는 첫 번째 단계에서?

쳉 웨이: 난 택시 업계의 인터넷의 첫 번째 단계는 20% 침투 율, 사용자의 20% 이상에서 신속 하 게 습관을 개발할 것입니다. 이것은 이미 다른 산업 분야에서 가장 빠른 보급률 이며 지금까지 전통적인 20% 작은 인터넷 보급률.

베이징 시간: 어떤 회사의 미래에 대 한 당신의 비전 인가?

쳉 웨이: 비즈니스의 첫 번째 날부터 tick-tock 택시 할 두 가지, 첫 번째 것은 그의 모바일 인터넷 게 더 여행 하 고 사용자와 사회. 두 번째 것은 우리 안에, 우리의 직원에 대 한 헌신 우리의 회사는 그에 게 보호를 제공 하는 적절 한 은퇴 수 있습니다 회사를 시작 하 고 싶어에 대 한 값을 만듭니다. 그에 게는 장기 보호를 넘어 성장 하는 플랫폼을 제공 합니다.