중고차에 대 한 큰 데이터 플랫폼 구축 전기 비즈니스 플랫폼의 상승

Absrtact: 국내 자동차의 증가 볼륨, 중 고 자동차 업계는 또한 급속 한 발전의 추세. 관련 데이터는 2013 전국 중 고 자동차 시장 볼륨에 도달 5.2033 백만, 같은 기간 지난해 8.6% 증가 비해 표시. 전자 상거래의 증가 함께

국내 자동차의 증가 볼륨, 중 고 자동차 산업의 급속 한 발전 추세 이기도합니다. 관련 데이터는 2013 전국 중 고 자동차 시장 볼륨에 도달 5.2033 백만, 같은 기간 지난해 8.6% 증가 비해 표시. 전자 상거래의 증가 함께 중 고 자동차 온라인 거래 또한 상승 합니다.

전통적인 판매 플랫폼 장벽

전통적인 중 고 자동차 거래 플랫폼에 주로 간접 자동차 딜러, 예를 들어 2,732 손수레 체인, 체코는 중 고 자동차, 자동차 왕 인증 중 고 자동차 슈퍼마켓, 자동차 체인을 사용 하는 상하이 인공 지능 자동차, 광저우 마이 카드는 쉽게 사용 하 고 공장 브랜드 인증 중 고 자동차 사업자 4S 상점, 등등 다른 우리는 무역 시장, 중 고 자동차를 더 잘 알고 있다 예를 들어 구획 천-6 월 중 고 시장, 구획 사용 중 고 자동차 시장, 바오-지 헌 자동차 시장, 베이징 Huaxiang 중 고 자동차 시장, 상하이 중 고 자동차 시장 무역 무역.

업계 관계자는 전통적인 중 고 자동차 거래 플랫폼은 거기 장벽, 주로 작은 규모, 약한 강도, 지역 개발 불균형과 비대칭 시장 정보에 반영을 믿습니다. 많은 전통적인 중 고 자동차 거래 채널의 개발에 저항을 주도하 고 있다. 사실, 우리 시장에 방문 하 여 찾을 수 있습니다, 많은 인증 중 고 자동차 사업자 자격 갖춘된 딜러, 거의 거의 중 고 자동차의 연간 판매. 인증 된 중고차는 인기 있는, 하지만 실제 저장소 제한 차량 소스, 그것의 빈약한 판매에 따른 제한 영향.

전기 비즈니스 플랫폼의 상승

국내 중 고 자동차 온라인 트랜잭션 시작 늦게, 재단은 얇은, 표준화 정도 낮습니다, 하지만 새로운 비즈니스 모델 개발 했다 급속 하 게 최근 몇 년 동안에서. 현재, 국내 일반 중고차에서 온라인 거래 모드는 주로 포털/미디어 카테고리, 생활 서비스 플랫폼 클래스, 수직 웹 사이트 3 종류 있다. 일부 중 고 자동차 딜러 네트워크, 승진을 위한 네트워크 플랫폼을 통해 차량 소스와 협력을 시작 했다.

"인터넷 기술 개발, 그것은 큰 용량, 고속, 다양 한 정보 보급 특성, 많은 사용할 수 없습니다에 간접 자동차 엔터티 저장소 기능을 달성 하기 수 있습니다 또한 완료 전기 비즈니스의 플랫폼에." 그 결과, 간접 자동차 무역은 두 개의 주요 플랫폼 추가, 하나는 주로 거래 플랫폼, 온라인 공공 시장: 중 고 자동차 홈, 첫 번째 차량 네트워크, 도시, 그물, 자동차 왕 인증 중 고 자동차, 고 등, 2, 58 온라인 경매 플랫폼, 주요 자동차만 네트워크, 우수한 신용 라켓, 자동차 쉽게 이길 수. "광주 우 Zhenfei 오래 된 자동차 평가 유한, 회사 일반 관리자, 말했다.

도 핑 한 그룹, 되는 은행 및 보험, 판매에 대 한 알려진 또한 간접 자동차 플랫폼을 공상을 했다. 2013 년 3 월에서에서 그룹은 상하이, "안전한 차", "" 주로 중 고 자동차 정보, 차량 테스트, 차량 판매, 보험, 자동차 대출 및 기타 금융 서비스를 제공 하기 위해 차량 소유자의 대부분에 대 한 시작 지점으로 중 고 자동차를 판매할 수 있도록 안전 하 고 좋은 자동차의 현재 단계에 등록. 미래 전략적 포지셔닝 3 개의 기둥 중 하나로 트랜잭션 서비스, 금융 서비스와 차량 소유자 서비스 통합 O2O 개인 통합된 금융 전자 상거래 플랫폼입니다. 이제, 사용자가 자동차를 판매 하는 약속, 클릭 수 있습니다 핑의 공식 웹사이트에 "하 게 차를 판매 하는 약속" 자동차, 연락처, 및 다음 시간 및 차량 탐지의 위치를 결정 하는 소유자와 자동차의 고객 서비스 직원 및 소유자 연락처의 안전 차량 입찰 온라인 테스트 완료 후 다음 날 수 있을 것입니다.

중고차에 대 한 큰 데이터 플랫폼을 구축

중 고 자동차 판매, 판매 후 서비스 및 보조 파생 상품 판매 데이터의 많은 수를 생성할 수 있습니다 그리고 이러한 데이터는 현재 거래 시장에 흩어져, 간접 자동차 연산자는 데이터를 제어 하는 그들의 자신의 데이터 플랫폼을 설정 해야 합니다, 그리고 이것은 미래의 추세.

이러한 데이터를 사용 하 여 간접 자동차 사업 할 수 있다: 1 고객의 구매 행동을 분석, 예측 하 고 고객의 다음 구매에 영향을 미치는 동작; 2. 깊은 발굴 필요 제품을 효과적으로, 추천 고객의 충성 고객, 산업 개발, 과학적 의사 결정의 추세를 판단 하는 4를 육성 하기 위해 회원 시스템 구축 3.

모바일 인터넷의 급속 한 발전, 주요 인터넷 기업 그들의 자신의 모바일 클라이언트를 시작 했습니다와 언제, 어디서 나 할 수 있는 지불, 이것은 개발의 새로운 추세. 모바일 인터넷 시장에서 자리를 차지 하기 위하여 있다 몇 가지 중 고 자동차 딜러 자동차 네트워크 "만 차"와 같은 그들의 자신의 모바일 클라이언트를 시작 했습니다.

중 고 자동차 구매 프로세스, 구매 과정에서 소비자의 복잡성 때문에 온라인 무역 할 것 이다 필연적으로 하지 많은 질문에 대답. 그래서, 중 고 자동차 무역 까지입니다으로 선명 하 고 새로운 차량으로 자주 구매 해야 합니다 마지막 형성에 많은 통신을 통해 의도. 인터랙티브 수요의이 이런 사회 자연, 단조로운 트랜잭션 하지만 모바일 클라이언트의 사회적 기능 그냥 완벽 하 게 만족이 시점, 더 많은 사용자를 유치 할 수 있습니다, 시장 기회를 포착.

정직 문제 해결할 수 있다

전망 밝은 있지만, 또한 간접 자동차 온라인 거래에서 해결 해야 할 몇 가지 문제가 있습니다.

우 Zhenfei 말했다는 현재, 중 고 자동차 온라인 거래, 개발 하는 중국에서 무결성 및 판매 후 서비스 2를 해결 하기 위해 필요 문제.

조사에 따르면: 소비자의 85.7%는 전제를 개선 하기 위해 포괄적인 서비스 보안 조치는 네트워크를 통해 중 고 자동차를 구매 하고자 될 것 이라고 말했다. 그리고 어떻게 정보를 보호 하기 위해, 가격 투명, 사고 차를 판매 하지 않습니다, 거품 물 신뢰성 문제를 해결 하는 열쇠입니다. 에 근거 할 수 있다 "중 고 자동차 평가 및 평가 기술 사양" 발행 하는 객관적이 고 진정한 헌 차 평가 보고서와 보고서 온라인 출판 될 것입니다, 소비자 감독 수락. 이것은 실행 가능한 솔루션 지금입니다.

그리고 애프터 서비스 문제는 주로 전송, 유지 보수, 품질 테스트 및 보험 청구 보호를 제공 하는 방법을 해결 하기 위해. 이것은 완벽 한 판매 후 서비스 시스템, 온라인 사업 원활한 도킹 아래 보호 라인을 설정 해야 합니다. 그것은 현재 대표 기업 자동차만 그물, 자동차 등 촬영을 쉽게가지고 이해.