똑 딱-딱 벤처 얼음 깨는 여행: 단단한 돌을 놀 리 적 Chengguan로 추격

그냥 1.5에서 시작 회사 닫힌된 보수적인 업계를 모바일 인터넷을 사용 하는 방법? 기업에서에서 어떻게 배울 수 없어 택시의 기업 경험? 1, 기업 평가 프로젝트만 20 또는 30 타당성, 느낌은 서둘러서, 그것을 할 수 있는 기회 기업 아니 실수를 두려워. 절대적으로 가능한 경우 기회가 없다. 2, 오히려 천천히, 신뢰할 수 있는 팀을 할, Maito 설정 합니다. 3. 과거의 축적 된 경험, 가장 중요 하 고도 새로운 기회의 발견을 방해 하 고 있습니다. 그리고 기업가 대부분 필요가 품질: 빠른 학습 능력. 4, 그냥 수 동적으로 외부 정보, 확인 제품 의사 결정에 동의 하는 경우 신뢰할 수 있는, 주도권을 조사, 찾기 및 문제를 해결 해야 합니다. 다음은 텍스트: 쳉 웨이 라인, 미국 네트워크 설립자 및 CEO 왕 참조 제품 전에 틱-딱 2012 년 9 월 9 일에. 2014 년 3 월 1 일, 왕 저에 게 말했다: 쳉 웨이 열심히, 나 생각 하지 않았다 그가 그렇게 큰 것을 할 수 있다. "현재, 베이징의 100000 택시 운전사의 70000 이상의 틱 딱 소프트웨어를 설치 하 고 거의 50000 67000 택시의 틱 딱 소프트웨어, 설치한" 고 말했다. 나라에서 틱 딱 택시 거의 수백 도시, 480,000 드라이버, 여객의 수백만 설치. 쳉 웨이, 설립자 겸 CEO, 말했다: "초, 분, 모바일 인터넷의 속도 수 없습니다 느슨하게 오프, 전투 한." "1983 년에, 쳉 웨이 창업 1.5 출생. 그는 틱 딱 택시, 택시 소프트웨어 기반으로 모바일 인터넷 기술 설립, 사용자는 소프트웨어를 통해 택시를 예약할 수 있습니다. 시작 하기 전에 비즈니스, 쳉 웨이 부문 차장 총괄 매니저의 수준을 달성 하기 위해 알리바바의 직원, 알리바바 사업 6 년, 2 년 동안, Alipay 작업 후에 처음입니다. 그는 기업가 렵 게 갈고리 보았다. 9 개월 동안 그는 그가 뭘 원하는 지에 대해 생각 했다. 첫째, 그는 생각의 세계, 그리고 둘째로, 그의 꿈을 수행 하기 위해 충분히 큰 했다 모바일 인터넷의 트렌드에 부합. 그는 그 당시, 2011 년의 두 번째 절반에 대해 생각 했다 붐 되지 않은 과거, 첫 번째 고려 사항은 전기 사업 집 하는 것입니다, 기업 프로젝트는 너무 무거운, 체인은 너무 오래, 하지만 또한 좋은 디자이너를 찾고 그리고 공장;의 좋은 세대에 대 한 보고 및 엔터프라이즈 관리 고려 교육, 알리바바 집합이 관리 경험, 하지만 품질 강사는 복사, 하드 및 현지 생활 서비스 리뷰 웹사이트, 등등 좋은 이발소를 찾아 사람들을 돕는. 쳉 웨이 6 아이디어를 거부 했다, 인터넷 여행 방법을 변경할 수 있습니다 기본적인 필수품의 생각? 그는 외국 자동차 대 여 소프트웨어 적용 범위에 대 한 미디어에서 보았다 하지만 국내 택시 소프트웨어를 검색 하지 않았다. 쳉 웨이 질문 많은 사람들, 10 10, 어떻게이 행 해질 수 있다? 주요 이유는 드라이버 부족 하지 않는 주문, 왜 당신의 인생을 강탈?도 살아있다. 두 번째이 모든 삼촌, 교외 농민, 스마트폰 사용 하는 드라이버는? 자신 택시, 쳉 웨이 질문 다섯 이나 여섯 연속 드라이버, 아무도 스마트폰 매우 히트. 다른 신용 체계의이 종류에서 전화 자동차 서비스는 신뢰할 수 있는 생각 합니다. 이 들어모든 진실을 듣고 하지만 내가 생각 하는 추세는 항상 앞으로, 스마트 폰 더 저렴 한 것, 택시 업계를 사용 합니다, 확실히는 인터넷에 의해 침투 될 것 이다. 길가 택시가 비효율적인 방법은 좀 더 효율적인 방법으로 대체 될 것 이다. "청 자 웨이 말했다. 그 시간,이 문제만 20의 판단 또는 성숙, 이것은 기회, 느낌이 경우에 택시를 호출 하는 데 도움이 소프트웨어의 30 포인트 많은 사람들이 사용 가능. 그것은 분명, 기회가 있을 수 있습니다. 2012 년 6 월, 쳉 웨이 후가 우에 리는 개척 사업을 울렸다. 미국된 창시자 Alibaba 때 베이징 시장, 나라를 열어 그와 함께 쳉 웨이 9000 판매, 판매 팀, 쳉 웨이 10 명 이상의 그들의 판매 팀에 있는 기억의 비프음 제 3 국가 달성 하기 위해 년을 보냈다. 영업 팀, 챔피언 성능 계정 수 50% 이상 우리 팀 않습니다 하지 특히 뛰어난 영업 능력 평균의 많은. 리 샹은 말했다, 우리는 새로운, 처음부터, 쳉 웨이 자율 학습 팀 관리 지식 많이입니다. 쳉 웨이 A 슬로건 라는 모바일 인터넷을 더 나은 여행. 어떤 사람들은 그 알리 제품의 판매의 좋은 수 있습니다 어디로 가야할 지? 기술은 실제로이 팀 킬. 2012 년 6 월, 7 월 서명 다양 한 택시 회사, 하지만 소프트웨어에 도달 하지 않은 선, 표준 8 월 연기 8 월 말부터에서 8 월, 7 월에서. 쳉 웨이 정말 참을 수, 순서, 죽음 아래 기술 부서에 9 월 9 어쨌든 해야 합니다 온라인. 제품은 소프트웨어 기업의 아웃소싱에 대 한 원래. 쳉 웨이 2 개월 모집 팀은 너무 늦 었 어 이제는 제품 할 느낀다. 그는 그가 잘라 90000 원 150000 원, 요구 하는 회사를 발견. 다른 쪽 안심 그 함수를 실현 해야 합니다. 쳉 웨이 왼쪽된 바보, 첫 번째 지불 30%, 절반 시간 지불 50%, 수용을 완료 하 고 20%를 지불. 그 결과, 20%는 결코 지불 했다. 나중에, 쳉 웨이 산둥에서 회사는 협력 학교, 틱 딱 택시 초기 제품 나가야 몇 학생 들과 함께 중 등 학교 교사는 배웠습니다. 타 위원회 데모 비프음 틱 택시, 전화 10 배 차, 그 소프트웨어는 수 반지 6, 7 번. 둥글게 하지 모두 전화 소리, 10 초 동안 침묵에서 보 셨 죠. 쳉 웨이 당황과 주제 그는 행동 하 고, 배운 시간, 데모를 줄 수 있는 두 번째 시간이 걸릴 어느 부분을 꺼내 반지는 두 개의 휴대 전화. 소프트웨어 하청 함과 동시에 그는 또한 엔지니어를 모집합니다. 이 수준 이다 너무 나쁜 코드를 쳐다보면서 엔지니어 기본적으로 사용할 수 없습니다. 그는 여러 대기업 엔지니어에서 발견, 모두 그를 거부, 시동 회사 불확실성이 너무 큰, 많은 사람들이 생각 택시 소프트웨어는 믿을 수 있는 하지 않을 수 있습니다. 나중에까지 그는 원래 바이 연구 및 개발 관리자 장을 만났다. 허점 그것 택시 딱 기술 부에 의해 1 년의 엉덩이 멸 체 같은 아웃소싱된 제품 처럼 너무 했다. 쳉 웨이 말했다: "페니 페니를, 기업에 우리의 통보는, 오히려 천천히, 신뢰할 수 있는 팀을, Maito 설정." Li Xiang 믿고 그 학습 능력, 진정, 쳉 웨이 강한 자기 팀 느낌에 의해 가장 영향을 받는그가 우울 하 게, 그는 가장 낙관적인, 팀은 큰 업적 될 때 그 이유를 물어볼 것입니다 결과, 그리고 어떤 문제? 지도자는 진정, 팀이 진정 될 것입니다, 아무도 감히 자랑 스 러 워, 그리고 아무도 감히를 심하지. "2012 년 11 월, 돈 10000 위안만을 들고 회사 쳉 웨이 여러 번 벽에 충돌, 자금의 라운드 마지막으로 되었다-진사 강에서 벤처 투자 3 백만 달러의." 모두 쳉 웨이 식당에서 모두 함께 식사를 하 라고 하 고 비즈니스 문제를 논의 하기 위해 사무실에 다시가 서 너무 감사 했습니다. 공동 설립자, 쳉 웨이 평가 제품 기술 장 부사장 강한 감각의 목적, 인 내, 고난을 견딜 수 있습니다. 상하이, 경쟁 업체의 비즈니스는 빠르게 성장, 쳉 웨이 그는 상하이 승리 없이 다시 오지 않을 것 이라고 말했다. 상하이, 2 주 연속에 대 한 싸움, 겨우 자 고, 밤에 계획을 논의 다음 날의 하루를 구현 2 개 또는 3 개의 O 밤 효과 조정 프로그램을 논의에 도착 하는 그들의 몇 가지 ' 자정. 1 주일 후, 효과가 나왔다. 베이징은 상하이 40 일 동안 10000 드라이버를 설치 하는 3 개월을 보냈다. 쳉 웨이에 현재 기업 파에는 과거의 축적 된 경험은 가장 중요 한, 또는 심지어 새로운 기회의 발견을 방해를 볼 수 있습니다. 사람의 가장 필요한 품질입니다: 신속 하 게 배울 수. 2014 년 2 월 26 일, 베이징 한국 철도 역 서쪽 입구 택시 지, 비운의 코너, 7 또는 8 드라이버 다운 자 켓에서 3 젊은 남자 주위 다음 빨간색 배너 배너와 함께 벽에: 틱 딱 저장 시간 및 에너지에 더 많은 석유. 이러한 드라이버의 대부분은 틱 딱 새 사용자, 소프트웨어를 설치할 수 있도록 땅에 택시를 찾고, 해결책을 찾기 위해 다양 한 문제를 사용 하 여 드라이버. 드라이버는이 마에 그의 유리를 넣어 보면서 신중 하 게 스마트폰 손에; 드라이버 반복 질문, "나는 그것을 적어 하는 펜 필요 합니까?" 젊은 푸시 인내심 반복 보장 모든 트랜잭션이 백엔드 시스템에 기록 됩니다. 드라이버 봄 축제 전에 10 원 수상 내 계정에 아직 공격을 하지는 말했다. 비프음 베이징 드라이버 급히 앞으로 자신의 휴대 전화 번호를 떠나 왕 Pingzhe 말했다: "우리를 해결 하는 것입니다 그렇지 않다면 해결, 전화." "이 틱 딱 서비스 포인트, 하루 적어도 5 백 또는 6 백 드라이버 설치 문제를 해결 하기 위해." 현재, 베이징에 진드기 딱 택시 8 서비스 지점을, 북경 서 역, 한국 철도 역, 언에에 있다. 북경 한국 철도 역 서쪽 입구 지하도, 열, 감기 및 감기에의. 여기 작업을 시작, 계속, 밤 10 시 평균, 거의 15 시간 일 때까지 아무 손 중지에 도착 아침 7 시를 밀어. 그들은 잘 알고 있어야 사업 가능한 한 빨리 아마 신장 열을 다른 도시로 전송 수하물을 들고 다음 날 필요 합니다. 너무 빨리, 너무 늦 었 어, 교육을 위해 개발 하는 회사만 푸시 사람들이 더, 급속 한 성장, "왕 Pingzhe 말했다 작업 하도록 할 수 있습니다. 베이징, 거의 70000 택시에 100000 드라이버 189 택시 회사가 있다. 2012 년 6 월, 쳉 웨이 그들의 목표는 2 개월 이내 1000 드라이버 터미널을 설치 했다. 우리가 단지 우리의 기원, 추진 하 고 있어 고 우리는 매우 자신감, 얼마나 어려운 그것은 수 있는 택시 회사에 얘기 하? 무료, 무료로.그것은 당신에 게 얘기를 하드? 1 개월 후, 그들은 100 개 이상의 회사, 택시 회사의 문을 노크 하지 도망. 각 회사에 게 질문: 당신은 계약 문서 있나요? 경우, 왜 할 당신이 디스패치하지 택시? 베이징 파견 센터의 관리 범위입니다. 난 당신과 함께 협조 하지 않습니다, 우리가 나쁜이 돈을 또한 돈을 벌기 위해 당신에 의존 하지 않는, 당신은 문서를 필요가 없습니다, 내가 실수 하는 경향이, 아 당신과 함께 협조를 아무 이유. 쳉 웨이 관계 없, 그는 채팅 위원회를 찾아야 했다, 다른 파티 했다, 우리는 플랫폼을 예약, 당신은 온라인. 직원은 그것을 참을 수 없어. 모두, 쳉 웨이 189, 실행 주장, 아무도 우리와 함께 협력 하 게 기꺼이 포기 우리가 인식. 이 울렸다 고 말했다: 우리에 게 부 침, 쳉 웨이 수 전반적인 상황을 안정화, 느낌 모두, 보스는 절대적으로 신뢰할 수 있는, 문제는 단기. "Yinshan 택시 회사, 베이징 창 핑에만 200 택시, 틱 딱와 협력 하는 최초의 회사가 되었다," 고 말했다. Yinshan의 소유자 허용 쳉 웨이 제품을 소개 하는 드라이버의 일반 회의에 15 분을 보내고. 그 시간 100 드라이버, 되었고 20 스마트폰 했다.