교통 네트워크 바다 블루: 정확한 데이터 마케팅은 자동차 전기 사업의 콘센트

Donews 9 월 13 일 뉴스 13, 중국 인터넷과 네티즌 생활 포럼 베이징 국제 회의 센터, 차량 네트워크 CEO에에서 개최, 향후 10 년간의 경쟁에서 자동차 전기 딜러 가장 정확한 데이터 경쟁, 기업 축적 하 고 사용자 기반의 차량 구매에 직접 온라인 성장 계속 한다.

하이랜드 믿고, 국내 사용자 기반에 자동차 전기 사업 영향이 특정, 그러나 성장 하는 전기 사업 부문에서 자동차 딜러 배아 상태에 아직도 있다. 어떻게이 상황을 개선 하 여 성공적으로 돌파, 그것은 자동차 전기 사업 해결 하는 주요 문제가 된다.

현재, 전자 상거래의 분야에서 자동차 카테고리 이며 아직 특별 한 상품 더 전통적인 산업. C2C 말했다는 기업과 분야는 종종 자동차 인터넷을 주로 중국, 현재 전자 상거래 업계는 "C2A" 개념. 자동차 전기 딜러 되는 중요 한 분야를 자동차 업계와 더 나은, 인터넷 제품을 결합 하는 방법 차량 네트워크 및 모든 자동차 전기 딜러의 얼굴 가장 큰 문제입니다.

Hyland는 자동차 자체는 대형 제품, 그리고 몇 년 전은 다른 일반 가전 달리 고급 상태, 자동차와 인터넷을 전기 사업의 문제에 초기 노출에서 차 청문회 말했다. 그리고 자동차의 특성을 동시에 자동차 산업의 비교적 큰 자본 직업 주도하 고 있다, 자동차는 또한 더 적은 액체 전기 비즈니스 모델. 선, 자동차 온라인 실질 구매력을 형성 하기 어렵다.

현재 중국 대부분의 사용자가 차량을 구매, 4S가 직접 거래를 통해 4S 상점 및 사용자가 상대적으로 안정적인 소비 패턴을 형성. 동시에, 4S 상점 딜러 개발 및 전기 자동차 비즈니스의 성장을 억제 하기 위해 자신의 영향력을 사용 합니다, 그리고 따라서, 자동차의 원래 거래 시스템을 자동차 전기 사업 제외 추세 여전히 증가.

또한, 하이랜드에 따르면 2010 년부터 전체 자동차 전기 비즈니스 업계의 생태 원을 시작 했다 점차적으로 복잡 한. 하지만 자동차 전력 상인은 이미 해당 영향 상대적 전기 사업 분야에서 성장 했다, 자동차 전기 딜러 배아 상태에 아직도 있다. 현재 딜레마를 돌파 하는 방법? 하이랜드 돌파, 엔터프라이즈는 자동차에만 탐험을 비즈니스 모델의 다양 한 모드, 과정 수 있다는 설정된 목표를 달성 했다. 완료)