보물 드라이브 자동차: 배우 리 루빈 비즈니스의 설립자

리 루빈 리 루빈 자신의 설립자는 20 개 이상의 자동차, 일반적으로 유휴 그 기회를 볼 수 있는. 기사 | 그리고 5 월의 끝에, 개인 자동차의 라인에만 1 주일 공유 플랫폼 보물 드라이브 차 5 백만 달러 엔젤 투자를. 리 루빈의 두 번째 벤처입니다. 2010 년 리 루빈 Yiu Jingbo, Jinxin는 공동 뉴욕 거래소에서 방문 교육 학교 설립. 리 루빈 나머지 몇 년, 마침내 또는 불안, 다시 던져. 프로젝트를 시작을 할 수 있는 많은 것 들 않습니다. "리 루빈 생각 공유 하는 개인 차는 매우 드문 기회. 포함 하는 브랜드 이름, 차고에서 시작 프로젝트는 그의 집의 차고에서 리 루빈 이다. 렌터카는 플랫폼을 공유 피어-투-피어 (개인 개인) 개인 차: 웹 사이트와 휴대 전화 고객의 플랫폼을 통해 소유자 그 차를 사용 하 여 해당 소득;를 얻을 필요가 유휴 차량을 빌릴 수 있다 리 루빈 라이센스 하기 뿐만 아니라 자동차, 처럼, 20 라이 자동차 구매를 계속. 하지만 보통 2 개 또는 3 개의 자동차, 자동차의 대부분은 유휴. 오랜 시간에 대 한 문제 되 고 두려워, 그는 밖으로 임대. 이 과정에서 리 루빈 그 렌트카는 큰 시장을 발견. 어떤 사람들 1 개월에는 차를 임대, 요구 또한 다양 한, 때로는 상용차를 필요 하는 달러의 수천 수만 밖으로, 때로는 자동차 운전을 할 수 있습니다. 그는 또한 자동차 대 여 시장에서 다양 한 비즈니스 모델에서 보였다. 전통적인 자동차 렌탈 회사 무거운 자산 및 라이센스 제한, 있고 나중 Shenzhou 차 따라잡기, 거 대 한 같은 큰 자동차 어렵게 되었습니다. 라인에서 자동차를 임대의 두 가지 모드는 기본적으로, 하나는 드라이버와 같이 운전 하는 차를 사용 하기 쉬운, 두 번째는 자동 운전, 드라이버 없이. 운전, 사용 하기 쉬운 자동차가 되고있다 크고, 경쟁 하기 어렵다. 운전에 더 강한 회사가 있다. 주요 교육의 목록, 후 리 루빈 종료 관리 라인의 회장으로 서만, 일반적으로 주요 직업 보드, 아주 바쁜 여. 10 월 2013 58 도시 목록 준 리 루빈 큰 부스트: 가까운 사람들 자체에 가장 큰 영향을 미칠. "그와 도시의 Yiu Jingbo 58 공동 설립자는 지역 사회에서 아직도 사는 10 년 이상 파트너의 설립자 이다." 시의 현재 시장 가치 약 4 십억 미국 달러, 58의 10 배 이상, 리 루빈 인터넷 모델의 위대한 힘을 볼 수 있는 연구 이다. 조금 그런 봤을 때 땡 Lei, 찰스 장 회사, 피 끓는 주요 교육 설립. "Yiu Jingbo 또한 도움이 다른 방향으로 빗 리 루빈, 마침내 두 만장일치로 운전 모드, 전통적인 개인 자동차 임대 시장 변환할 피어-투-피어 모바일 인터넷 기술에 대 한 낙관적인 사람들." 이 봄 축제, 리 루빈 결정 다시 산에. 전통적인 자동차 렌트 회사에 비해, 공유 모델의 혜택을 분명 있습니다. 첫 번째 시간을 저장 하는 것입니다. 하는 전통적인 선 임대 자동차 렌탈 회사, 할 절차, 아니라 1.5 시간 차를 2 시간에 네트워크에가 서. 그리고 운전이 온라인 서비스 모델, 편리 하 고, 온라인으로 인근 레스토랑 공공 코멘트 쿼리 같은 가까운 차량을 보면 보물으로 문의할 수 있습니다 직접 저장 8은 자동차의 소유자이상 0 %의 시간입니다. 비용, 이외에 전통적인 임대 회사는 임대, 인력 및 자동차 구매의 비용. 개인 자동차 공유 서비스는 훨씬 낮은 임대료와 인력 비용, 그리고 임대의 비용은 거의 50% 임대의 전통적인 방법 보다는 자동차를 구입의 비용. 전쟁이 시작 됩니다. 리 루빈 선정 지하철 근처 5 층 빌라 자체 하 역 기업 본거지를 두 시간. 다른 큰 베이 한 눈에 고급 사무실 공간, 사무실 룸 위층 아래층에, 매우 소형으로 나누어져 있습니다. 그는 의도적으로 집의 따뜻한 느낌을 만들고 있다. 물론, 이것은 집, 저렴 하기 때문에. 비록이 벤처 순위 높고 잘생긴, 하지만 비용 중, 리 루빈의 원리는 주를 저장할 수 있습니다. 현재 개인용 자동차 공유 서비스 시장에서에서 자동차 대 여, pp 자동차 대 여, 친구 및 다른 자동차 렌탈 모델은 거의 동일한 회사는 또한 발표 회계. 이 치열 한 경쟁을 오고 heralds. 리 루빈 나쁜 일 이라고 생각 하는 것 같지 않습니다. 이 시장 함께 시장을 육성 하기 위해 우리를 위해 충분히 큰 것을 보여준다. "At이 적어도이 시장 리 루빈 외로운 느낄 때 그것은 큰 사업을 하지 것입니다: 소비자 우리의 일대일 비즈니스 모델은 이해 하기 힘 들었다." 없는 경쟁 교육 시장 때문에. "렌터카의 천사는 일반 돈을 라운드 해당 합니다." 리 루빈의 보기에서 돈 문제 이며 경쟁 더 관리 팀에 반영 됩니다. 리 루빈 경험 전체 프로세스의 성공적인 리스트 창업에서 있다이 사업에 경험을 많이 사용할 수 있습니다. 예를 들어 상장된 회사를 관리 가능한 가장 뛰어난 재능, 내부 업계와 회사의 표준에 따라 최고의 팀 구축. 또한, 그는 시장 개발 경험, 현지 소비자 습관, 경제 조건, 그리고 심지어 미디어 리소스에 50 개 이상의 도시, 심도 있는 이해. 바오 운전 관리 팀 구성원의 작업 경험 10 년 이상, 걸릴 게 덜 일부 본론만 몇 가지 실수를이 벤처 수 있습니다. "그는 말했다. 물론, 새로운 것, 몇 가지 일반적인 정책 및 운영 위험 얼굴 또한 개인 자동차 공유. 첫 번째는 적법성의 질문 이다. 개인 자동차 대 여의 적법성에 대 한 다른 변호사 다른 해석, 있고 일부 변호사 생각 같은 집, 개인 차, 개인 재산, 임대 하실 수 있습니다. 일부 변호사는 임대 하는 것은 정부 감독 양보 사업, 임대 차량 자동차 렌트 회사, 제공 하는 개인 소유자에 의해 아닙니다 제공 해야 합니다 믿습니다. 리 루빈 그것에 대해 걱정 하지 않습니다. 그는 산업의 발전으로는 문제가 자연스럽 게 해결 될 것을 믿고 있다. 이제 큰 도시 한계, 정부 개혁 또한 발생을 줄이기 위해, 공식 차량 제한 대규모 사용 차량 수요를 만들어집니다. 개인 자동차 공유 수 뿐만 아니라 자동차의 요구를 충족 하지만 또한 개인용 자동차의 수를 감소, 공기 오염과 교통 혼잡을 감소. 정부 등 개발 지원 점차적으로 해야 하는 것이 믿습니다. "사고 또는 차량 손실의 위험 발생 시 임대 프로세스에 대 한 운전 하는 자동차 대 여 전략 바오는 하 두 번째 소리 바람 제어 시스템 구축 및 신용 시스템을." PICC, Shoubao, Ping '는 피어-투-피어에 대 한 다른 보험 회사 임대 사업 1 백만 원, 1의 별도 보험, 보험 금액을 제공 하 고500, 000 원, 1.8 백만 원, 다른 사고에 대 한 지급 됩니다. 더 중요 하 게, 자동차 대 여 플랫폼 자동차 소유자와 엄격한 심사와 검증, 예방에 대 한 자동차 대 여 사람들의 정체성과 차량 정보 사전 있을 것입니다. 바오 비즈니스 차량 임대를 플랫폼에 북쪽 구획 깊이 창사, 커버 이제 운전 거의 8000 대 하루 수십 주문 생산에 있다. 우리는 그래서 몇 사람이, 그래서 우리는 차를 임대 하 고 싶은 많은 라인에. "리 루빈의 중요 한 일을 바로 지금 고용 합니다.