파도 서버 생성 메트로 라인 4의 공공 안전 네트워크

"리드" 지금까지, 가장 중요 한 여행 차량 되고있다 하지만 승객의 증가 함께 2012 년 11 월 시 지하철 1 호선 작업 열 승객의 안전을 보장 하지만 지하철 관리 부의 집중 될 경우, 지하철의 질서 작동 하는 방법. 따라서, 웨이브 회사, 지하철 경찰 비디오 감시에 대 한 책임으로 다시 지하철 4 호선, 도시 지하철의 최신 건설 공공 보안 컴퓨터 네트워크 시스템 공사, 공공 보안 정보를 통해 경험의 축적의 분야에서 조 수를 통해 희망 지하철의 치안을 유지 하기 위해 의미 합니다.

지하철 안전 사고, 함께 지하철 공중 안전 걱정, 하지만 또한 흥분 지하철 공공 안전을 보호 하기 위해 중국 정부의 강한 우려 되고있다 대부분의 프로젝트에 대 한 우려. 시영 지하철 선 개통 후 남쪽 부분의 선 2 2013 년 11 월 8 일, 도시 지하철 선 4 또한 기초가 건설에, 완료 되었다.

지하철 운영 상대적으로 작고 닫힌 지 하 공간에서 혼잡 하 고에 취약 한 공격 하 고 파괴 한다. 지하철 공중 안전의 안정성을 유지 하 고 신속한 배포 및 정보 기술 방법을 통해 공공 안전의 관리를 개선 하는 방법 지하철 프로젝트 건설의 가장 중요 한 부분이 되고있다 고 지하철 공공 보안 부서에 예방, 관리 및 제어의 정보 시스템을 테스트 했다.

때문에 처음 두 지하철 건설 기간에 조류 정보 건설에 대 한 책임 되므로 4 라인의 건설 다시 웨이브 회사, 지하철 경찰 비디오 감시에 대 한 책임 공공 보안 컴퓨터 두 시스템 공사 네트워크. 공중 안전의 분야에서 조 수를 통해 정보를 통해 경험의 축적 시 지하철 선 4 공공 보안을 유지 하기 위해 의미를 바랍니다. 선 4, 모든 지 하 라인에 대 한 길이의 약 20.8 km, 프로젝트의 첫 단계, 18 명령 및 통제 센터, 지하철 경찰 모니터링 룸과 특별 한 객실의 모든 종류를 포함 하 여 18 방송국을 설정.

지하철 안전 관리 직원에 제안 메트로 라인 4 프로젝트, 비디오 감시, 컴퓨터 네트워크 시스템 핵심 부분으로 70%-80%를 위한 회계 문제가, 활성 모니터링에 의무에만 배포를 달성 하기 어렵다, 지하철 안전 관리 직원 희망 수동 치료 유형의 사전 예측 보안 관리 방법의 개발 이벤트의 예방과 경고를 달성 하기 위해 비디오 감시 시스템의 물결을 통해 희망을.

두 번째 두뇌와 제 3의 눈 조정 안정성

공공 보안 비디오 감시 시스템 (CCTV) "제 3의 눈"의 선 역, 주차장, 자동차, 제어 센터, 경찰서, 공안국, 액세스, 비디오 감시 시스템 확장 등으로 4 주로로 적시 탐지 하기 위해 실시간 모니터링을 위한 철도 교통 방송국의 구성 등을 억제 하 고 전투 불법과 범죄 행위, 조사 및 검출을 위한 비디오 법의학을 제공 합니다.

지하철 보안 행정 부서 보충 3 레벨 관리 시스템으로 본체, 경찰서, 경찰 역으로 지하철 공공 보안 분기 명령 센터 걸립니다. 도시 공중 안전 국으로 네트워크를 통해 컴퓨터 네트워크 시스템 지하철 경찰 직원의 첫 줄 사무실 공중 안전의 네트워크를 액세스할 수 있도록 "포괄적인 정보"에 대 한 문의 신속 하 게 판단, 용의자의 정확한 id를 확인 하 고 관련 정보, 실시간 로그인 "사실 신고 시스템", "단속 시스템을 보고", "매일 경찰 상황", "공공 보안 공지" 및 기타 정보. 시스템은 주로 사무 자동화 시스템, 액세스 경찰 시스템 및 모든 종류의 비디오 서버, 데이터 백업 및 시스템 보안 관리 서버, 중앙 서버에 실행 하는 화상회의 시스템의 구성 됩니다. 지하철 공공 보안 관리 부서 시스템 공공 보안 부서의 "두번째 두뇌를" 했다.

비디오 서버, 비디오 분석 서버, 관리 서버, 데이터베이스 서버, 비디오 서버, 데이터 백업 및 시스템의 많은 수를 해야 하는이 두 시스템이 보안 관리 서버, 중앙 서버, 등 할 시스템 지원. 도시 지하철의 평균 일일 흐름은 220, 000 명, 피크 최대 500000 소통량은, 이것 많은 정보 데이터를 생산할 예정 이다, 서버 하드웨어 장비 요구의 높은 부하 처리는 매우 가혹한. 대규모 데이터 처리 성능 요청, 하지만 또한 달성 해야 한다 99.99% 이상 RAS 특성 안정성, 다른 대규모 장비 관리 편의에 필요한 고려 하를 충족 해야 합니다.

(도시 지하철 비디오 감시)

효과적인 관리 포인트 60 4-웨이 서버 보호 2 플랫폼 1800 모니터링

년 동안, 조 수 제공 하고있다 도시 지하철 도시 지하철 선 공공 안전 시스템 건설 호위의 1, 2, 라인과 4 라인에 대 한 우수한 제품 강도 및 품질 서비스. 4 선의 프로젝트 대상 요구 사항 및 이전 프로젝트의 실제 사용, 조 수는 시스템의 하드웨어 지원으로 거의 60 효율적, 안정적이 고 독립적인 4-웨이 서버 nf8560m2를 채택을 선택 합니다.

라인 라인 4의 가장 중요 한 중앙 부분으로 컴퓨터 네트워크 시스템 해야 번 범죄 용의자 조회, 보고서 개편, 정보 정보 매일 수천 수만의 고 등 작업 시스템 압력, 또한 또한 정보를 처리할 1800 모니터에서 네트워크 24 시간 모든 시간 업로드 데이터 데이터 부하 압력에 직면 하는 이러한 모든 제품 신뢰성에 관리 효율성 요구 사항을 매우 높다. 사용자의 이러한 요구에 대 한 파도 제공 4-웨이 랙 타입 서버 nf8560m2, 인텔 제온 E7 최고급 프로세서 성능을 완전히 충족 요구의 독립적인 연구 및 개발 디자인 루이 지 관리 시스템의 파도와 같은 시간에 지하철 안전 원격 시스템을 제공할 수 있습니다를 사용 하 여 모니터링, 유지 보수, 관리, 제어 기능, 이 방법에서는, 데이터 시스템 관리자 필드에는 경우에 전체 시스템 관리 고 실시간으로 원격 관리 모듈을 통해 유지.

모니터링, 유지 보수 및 지하철 공공 안전 네트워크 시스템의 하드웨어 플랫폼의 관리는 적시성에 대 한 높은 요구 사항을 뿐만 아니라 연속성 및 서버의 주요 취약 부분에 대 한 높은 신뢰성과 안정적인 요구는 정보의 무결성도 필요 합니다. 지원된 핫 플러그 전원 공급 장치, 시스템 팬, 하드 드라이브 등 주요 구성 요소는 nf8560m2 제품 파, 특히 전원 지원할 수는 1 + 1 + 1 2 단계 뜨거운 대기, 3 개의 전원 공급 장치 두 전원 공급 손상 하는 경우에 여전히가 전원 공급 장치 장비의 정상적인 작동을 보장할 수 있습니다. 이러한 수준의 중복, 시스템 유지 관리에 대 한 중단 없이 실패의 단일 지점에서, 시스템의 신뢰성을 크게 향상 시킬 수 있습니다. 특히 24 시간 업로드 비디오 데이터는 데이터에 의해 가져온 얼굴 부하 압력, 지원 핫 스왑 가능 하드 드라이브와 시스템의 신뢰할 수 있는 동작에 팬은 더 필수 지하철 공공 안전 네트워크 하드웨어 플랫폼 작업의 연속성을 보장 하기 위해

4 라인의 건설 기간 동안 협력의 전체 웨이브 다양 한 프로젝트의 요구에 맞게 완벽 하 게 호출 됩니다. 4 선 시스템 및 통신 장비 환경에 구축 후 1 개월 높은 압력 안정성 테스트, 시뮬레이션, 엄격한 표준 테스트 플랫폼 조수가 nf8560m2 지하철 특별 한 환경 테스트를 통해 원활 하 게, 습기 저항 높은 온도 등 너무 엄격한 요구 사항.

(가혹한 공중 안전 통신 장비 사용 환경)

지하철 환경 일반적으로 더 닫혀, 공기 순환 가난, 특히 여름 온도 너무 높습니다 또는 너무 높은 습도, 그것은 쉽게 정전기 마더보드에 led를 생산 하는 경우에 단락 회로, 지하철 역 지상 함께 울려 것입니다, 하는 동안 쉽게 하드 디스크 전원 공급 생활을 줄이기 위해 이러한 가혹한 환경 이다 큰 시험에 nf8560m3의 물결. 조 수 하나 컴퓨터 방 습 장비, 기계 작업, 아침에 시간을 두 번 증가 하 고 모든 시스템 소프트웨어 및 사람들, 가까운 불필요 한 시스템 소프트웨어, 컴퓨터의 전반적인 온도 감소 시작 피크와 주말 군중, 저녁에 솔루션을 제공 합니다. 내 진 성, 하드 드라이브 캐리어에서 지하철과 지상 공명 효과적으로 저항할 수 있도록 충격 패드의 얇은 하지만 좋은 인성을 배치.

또한, 파도 또한 목적으로 지하철 경찰 방 예측의 특별 한 문제, 서비스의 사용자 지정. 열 및 정상적인 사용, 도시 지하철 디자인 짧은 랙 타입 레일, 수요를 충족 하기 위해 충분 한 공간을 확보 하기 위해 특별히 지하철 특별 한 캐비닛의 경우는 예약 공간에 대 한 선 계획의 시스템 디자인 쪽과 계정에 복용. 뿐만 아니라 피하는 라인의 조정 문제에 부드러운 솔루션 지연으로 인 한 고 비용, 그런 친밀 한 서비스는 다른 외국 기업에 비해.

8 작업 일 60 학점 관리에 맞게 배포 600000 사람들의 필요

메트로 라인 4의 도시, 프로젝트, 18 역 구 덩이, 60 이상 장비의 첫 번째 단계 웨이브만 보냈다 8 작업 일, 완료 디버깅의 신속 하 고 효율적인 구현. 시영 지하철 선 4 관련 책임자 말했다: "시간 꽉 작업 무거운 상황에서 제조업체로 수 있는 등 긍정적인 응답, 장비 및 기술 지원, 싸움의 많은 수의 무제한 제공 기술 강도 및 강한 서비스 팀을 볼 수 있다." 믿습니다 미래에 더 많은 지하철 공공 안전 네트워크 시스템 구축, 제품 및 인물의 더 많은 파가 있을 것입니다. "