概述造船業ERP資訊化的方法

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一、造船業ERP資訊化概述
 
在資訊化方面，歐美等國是較早開展船舶資訊化的，至今已形成規模。先進造船企業已經全面推行精細化生產和管理，通過資訊技術的支撐，建立了強大的生產管理資料庫，實現了造船全過程的整合管理。相比之下，我國造船資訊化程度較低，生產管理基本仍然處於粗放式調度型為主的傳統模式。中國的造船企業實施資訊化還處於起步階段，與國外先進企業相比有很大的差距。雖然很多公司開始認識資訊化，但依然不很全面，同時由於剛剛起步，基礎資料不足。很多企業，仍然依靠經驗進行生產。所以，我國造船業要實現資訊化，不能盲目和著急，需要循序漸進，逐步積累。

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 二、造船業ERP資訊化面對的困難
 
船舶是海上的浮動城市，具有複雜的系統，其建造難度遠遠高於一棟豪宅。高峰期同時參與生產的工人達200多人，立體作業不可避免，組織管理相當複雜。船舶工程計劃的編製是一個多項目多任務動態平衡的過程，如果沒有造船工程物量資料做基礎，沒有針對各類影響因素的快速應變機制，就不可能合理的規劃生產流程與生產計劃流程，平衡生產能力資源。為按照現代管理理念重構造船管理商務程序，必需重視過程記錄和資料管理。要真正實現自己的資訊化，就必須從每一個產品開始，建立自己的資料庫。
 
資訊化原本就是一項不小的投資，而且不一定是投入立馬就能有產出的，因此，困難在所難免：
 
首先是生產資料的記錄和管理。資訊化是為了實現精細化造船，而精細化的關鍵是強化資料管理。中國與日韓不同，中國人不喜歡死板的教條，在國營企業裡要實現準確的過程記錄和持久的資料管理，並通過資訊化工具嚴格指導生產，改變原有管理員模式不是件容易的事，需要企業從上至下的支援。過程記錄，是經驗的積累，是創新的基礎，是“大資料時代”的趨勢。
 
資訊化工具是否量身定製，也十分重要。造船業跟其他製造業相比，管理資訊化發展緩慢也是有原因的。造船企業屬於加工製造型企業中的訂貨生產型，其工藝過程工序很多，過程之間既分割又緊密聯絡，生產的計劃、組織、控制難度很大。而且，各大船廠的生產能力，生產模式各不相同，給造船資訊化工具提出了更高的“個人化”要求。某些失敗的資訊化項目因為過分強調“頂層”、“總體”，輕視對基層應用部門實用性的二次開發，基層單位被動地接，還要在指定的時間提供指定的資料，在短時間內見不到明顯效果時常常失去耐心與信心，產生消極或逆反心理。
 
一方面，有能力提供定製化服務的企業不瞭解造船企業，另一方面擁有豐富造船經驗、大量造船訂單的造船企業多為國營企業，改革困難，加上經濟大環境低迷、國際船企的競爭等因素，修鍊“資訊化內功”更是困難重重。
 
三、造船業ERP造船資訊化的發展及不足
 
造船資訊化發展到現在，也是一點點不斷進步的。自下而上豐富資訊化建設總體功能，從某特定產品開始，慢慢完善資料，做好過程記錄和經驗積累，最終實現過程管理的高效執行。這是對首制產品的經驗積累，對成熟產品建造的總結消化，是生產軟實力的有形化，是企業生產標準化制定的前提，更是精細化管理實現的基礎。這種針對單一產品的過程記錄，必須系統且完整，從建造初期，就要對安全、品質、進度、成本、技術和物資配套等分類進行管控，貫穿建造全過程。

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