中國汽車資源網楊鎖民：網路寒冬時下海

網路

“我建立這個網站不是為了錢，我更希望我的網站所傳遞的價值能夠影響更多的人。”楊鎖民說這句話的時候是帶著一種複雜的感情的，他所建立的中國汽車資源網(以下簡稱汽車網)，目前處於一種發展不大、進退猶豫的矛盾狀態。
 
　　楊鎖民的汽車網創辦於2002年，這個時段正是互連網經濟從寒冬開始複蘇的階段，而此時他恰好剛從新華社辭去記者的職務。從新華社辭職後，他一直在不斷地進行自我反思，為何他以前待過的單位都不適合他？經過一段時間的反思，他終於突破了出來，“原來是自己不太想在別人手下幹事和受到束縛。”

　　和汽車行業網站結緣，楊鎖民認為是很自然的事情，他在新華社做記者的時候跑得是汽車口，那時候結識了大量的同行和汽車企業人士，“有可利用的資源，做起事情來難度也會降低”；另外一個重要因素就是，他從1998年就開始接觸網路，一下子就被網路的那種自由的氣氛所感染。在這種背景下，一個突然的想法從他的腦海中閃現，“何不把這兩者結合起來自己建立一個網站呢？”楊鎖民的言語中仍然能讓人感受他當時的興奮，就這樣，開始了他的創業。

　　其實創業的過程並不是想象的那麼容易，特別是在資金上，楊鎖民深有體會：“很累！尤其是在剛開始的時候，網站要開支，人員要開工資，更重要的是拿不到錢，自己的價值無法體現，那真是一個急啊！”其實這與當時互連網創業的大環境有莫大的關係，2002年中國的互連網界，仍然被網路泡沫破滅後的陰霾籠罩著，這絲絲寒意讓風險投資、廣告業主對網路經濟駐足觀望，大量的網路公司因為經受不了這種“嚴寒”的考驗，紛紛的破產消失掉了。不過楊鎖民的公司並沒有經受很大的磨難，“我們活的還是比較輕鬆的”，他似乎還有點得意。原來他公司的廣告主要來自於他以前工作的那個圈子，在中國這樣一個人情關係看重的社會，有時候它的出現確實能夠戰勝市場的力量。

　　目前w eb 2.0概念流行，互連網創業熱情再次高漲，在此背景下第二代上市的互連網公司一下子創造了多個百萬、千萬富翁，一些公司也獲得高額的風險投資。不過，楊鎖民對此卻沒有很強烈的熱情，而是對風險投資充滿著文人的顧慮，“風險投資不是來旅遊觀光的，它們的目的就是快速的擷取高額回報；我不想為了這個，使我的網站變成一個福士化的東西，倘若這樣，我寧願保持現在這種狀況。”

　　這也許是與他文人的背景相關，“當你工資有一兩萬時，再給你一兩千就沒有什麼感覺了，更多的應該是實現內在的一些東西。”他帶有鄙夷地指出，網路流量和報紙的發行量一樣，只有少數人知道，現在網路的流量是為了廣告、圈錢和上市服務的，他不想注重流量這個東西。這就使人不難理解，對目前片面地以流量的大小來認定網站是否有投放廣告、進行風險投資潛力的企業來說，他們當然不會選擇一個流量不大的網站去“燒”掉他們手中的錢。

　　儘管這樣，但這並不代表楊鎖民和他的網站不想引入投資，“當然想發展，誰不想把處於‘大排檔’中的一個‘小攤位’發展成為‘大排檔”呢。”楊鎖民停了停，他說他當初也想把網站做成像新浪那種巨無霸，但由於缺少資金的支援，從而形成了一個脫節，讓他的公司跟不上目前的發展趨勢，“很多該做的東西想做而做不了！”

　　對於未來，楊鎖民很希望能夠得到一些資金的資助，但最好不要改變目前網站的風格，如果有人有能力替他去做經營和管理的話，他很想去做回他的老本行———文字工作，“那樣，我就可以一心一意地去做內容，就更能實現我想追求的一些東西。”