車智匯系統、車智會模式公眾號與App的擴充開發

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從iOS 8 開始Apple引入了擴充（Extension）用於增強系統應用服務和應用之間的互動。它的出現讓自訂鍵盤、系統分享整合等這些依靠系統服務的開發變成了可能。例如開發的Siri、iMessage Apps其實都是依靠擴充來工作的。在最新的Xcode 8 beta中也增加了眾多的Extension 模板協助開發人員更快的實現不同類型的擴充。

目前國內有2.45億私家車，每年還在增加2000萬輛這麼巨大的藍海市場！車與人連接，車與車連接，產生車連網大資料，服務車與人。隨著車連網的日漸發展，要實現人與車、人與雲、人與人的互聯互連就需要有行之有效結連方式。

車智匯是一款以"雲平台+智能終端"方式的智能交通平台，車智匯有非常強大的實用功能，方便快捷，車智匯已逐步成為廣大車主生活必備APP應用。

 

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一直以來，程式員對移動跨平台的追求就沒有停止努力，跨平台是為了提高開發效率，隨著帶來的必然是效能的降低。但從軟體發展的曆史看，部分損失某一方面的效能來換取效率的提高還是非常值得的。
就好像我們用c語言替代彙編，損失了掉的那些運行效率基本是可以忽略不計的，我們換來的是開發效率大幅提高，相對於組合語言而言C語言同時也部分解決了跨平台跨裝置的問題（至少不用再考慮對特定寄存器的編程了）。
同樣當曆史發展到大量用Java替代C語言開發的時候，我們損失掉了c語言的Native裝置的開發能力的同時，所換來的多線程開發、分布式開發、跨平台開發能力的增強，也完全符合www時代發展的需要的。

iOS對於擴充的支援已經由最初的6類到了如今iOS10的19類（相信隨著iOS的發展擴充的覆蓋面也會越來越廣），當然不同類型的擴充其用途和用法均不盡相同，但是其工作原理和開發方式是類似的。下面列出擴充的幾個共同點：

擴充依附於應用而不能單獨發布和部署；

擴充和包含擴充的應用（containing app）生命週期是獨立的，分別運行在兩個不同的進程中；

擴充的運行依賴於宿主應用（或者叫載體應用 host app，而不是containing app）其生命週期由宿主應用確定；

對開發人員而言擴充作為一個單獨的target而存在；擴充通常展現在系統UI或者其他應用中，運行應該儘可能的迅速而功能單一

車智匯系統：如果說你看到了車智匯這套系統模式的優勢，那你會是想要自己也做一個類似的系統模式，自己來操作，看到一個系統模式的優勢所在你就是他的領航者。

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