中科燕園GIS外包---地鐵GIS項目，燕園gis

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（1）地鐵保護及工程地質管理
    •　地鐵保護
    地鐵交通既有運量大，速度快的特點，又有區別於其他交通方式的在地下啟動並執行空間特殊性，因此地鐵的保護顯得尤為重要。首先必須編製完整的制度、法規，建立專業保護隊伍，實施對線路周邊的控制保護區內施工活動的嚴密監控；其次根據監控對象變化頻率高、監控資訊多的特點，還需要建立每日巡檢制度並支援多媒體資料存檔，以便隨時對敏感地帶的施工點進行即時、準確、有效監控。26所示。
圖 26 地鐵巡檢資料管理    •　工程與地質資料管理
    地鐵建設過程中發生的事故多因對複雜的地質情況缺乏科學的考察，地質資料正常化、標準化的管理不到位，同時缺乏相應的技術對應安全措施而引起。利用GIS的強大資料管理功能，不僅能為預防與應對事故提供分析決策支援，還能節約資源，避免地質勘測的重複投入。
    1、鑽孔資料管理：建立全市統一地質鑽孔資料庫，全域統籌；對現有地質軟體資料可提供快速大量匯入功能，加快已有電子、紙質檔案的入庫，27、圖28所示。
    2、對地質鑽孔覆蓋地區，可隨時進行二維、三維類比和分析，快速掌握沿線地質狀況，29、圖30所示。二維鑽孔資料管理三維地質模擬分析    3、對全線建設工程包括規劃、在建、已建成的，均建立每日報送制度，每一車站、每一區間的工程資訊，工程進度的描述，現場施工的照片由基層單位直接報送，中心管理員可隨時擷取第一手工程資料。31所示。圖 31 廣州地鐵工程建設系統（2）地鐵應急資源與調度指揮管理
    城市地鐵作為為公眾出行提供服務的平台，在建設與運營中都存在發生突發事件的風險，由於地鐵事故的突發性、公用性、危害的嚴重性、發展的不確定性、應急處置的急迫性，對地鐵在應急與指揮方面提出了很高的要求，因此，利用GIS資訊化技術，保證及時、有序、高效、妥善地處置地鐵突發事件，是保障地鐵建設與運營安全的關鍵。24所示。圖 24 應急資源查詢圖 25 應急輔助救援（3）地鐵商業資源管理與公眾出行網路服務系統
    城市地鐵屬於城市基礎設施範疇，地鐵的規劃、建設和運營促進了沿線房地產資源的升值，為地下商業資源的開發創造了物質條件，地鐵的運營所帶來的巨大客流使得沿線及地下的各種資源（通訊、廣告、商鋪、房地產等）的開發成為一種客觀需求。改變以往粗放式的管理，進行資訊化的精細管理和前台式銷售，提高地鐵的運營效益，為地鐵企業創造豐富的產出。圖 25地鐵商業資源管理    地鐵作為城市交通服務行業，價值迴歸點必然是建立在為市民的出行提供良好的服務的基礎上，而GIS的良好的應用擴充性能為地鐵出行服務系統的建立實施提供了堅實的基礎。整個公眾服務系統模組包含了通用GIS基礎功能：包括放大縮小、周邊查詢、定位置中、距離量算、全文檢索索引功能。在全文檢索索引中，除了POI檢索、商家檢索外，在公交檢索內容中又細分為包括：地鐵網站，地鐵線路，公交網站，公交線路的檢索功能。完善的公眾服務出行查詢服務不僅方便了市民出行，而且對地鐵擁有的商業資源的推廣起到了廣告效應。。圖 35 廣州地鐵一站通    廣州地鐵地理資訊系統的順利運行，為廣州地鐵運營理念和發展方向打下了一個堅實的基礎，為廣州地鐵的科學決策和智能管理所提供的長遠的支援。
有沒有GIS外包團隊

中科燕園GIS外包團隊 giser123.faisco.cn/
 
地理資訊系統的構成（GIS）

1電腦硬體系統
電腦硬體系統是電腦系統中的實際物理裝置的總稱，可以是電子的、電的、磁的、機械的、光的元件或裝置，是GIS的物理外殼。
2電腦軟體系統
電腦軟體系統是指必需的各種程式，程式融合了資料處理的模型或演算法等；
3系統開發、管理和使用人員
一個周密規劃的地理資訊系統項目應包括負責系統設計和執行的專案經理、資訊管理的技術人員、系統使用者化的應用工程師以及最終運行系統的使用者。
4空間資料
指以空間位置為參照的自然、社會和人文等空間資料，可以是圖形、映像、文字、表格和數字等，通過遙感衛星、數位產品、數字化儀、及相關專業軟體等裝置輸入GIS系統，是系統程式作用的對象，是GIS所表達的現實世界經過模型抽象的實質性內容。
5互連網
當今的GIS與幾年前的GIS有很大的不同，它的組成部分已不僅僅局限於單機終端，而更依託於互連網，如web2.0、分散式運算、webservice等技術，尤其是近年來移動互連網的興趣，已經將3s融為不可分割的一體，人人都可以成為gis資料的提供源，這一切都得幸與互連網技術的進步與廣泛普及應用。