Google發布Android auto車載系統對當前車載市場的影響

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自從2007年，車載導航產品獲得了長足的發展，其產品主要是採用WinCE系統，除了導航功能，一般還有收音機，播放碟片，播放SD卡/隨身碟中的音視頻，藍芽通話，倒車後視等功能。因為WinCE系統被微軟拋棄了，Android現在大行其道，各種新的ARM晶片層出不窮，效能強大，而這些晶片都不支援WinCE，所以說WinCE除了自身的缺點外，無晶片可用也是導致產品後勁不足的原因。WinCE被淘汰應是無可避免。但是由誰來淘汰WinCE呢？很容易想到Android，目前做Android車機方案的公司可能有幾百家，但是都沒有太大的底氣，因為不太容易搞。做手機的技術團隊，像小米動不動就幾百人，做車機的團隊，一個方案公司可能就一二十個人，車機方案公司想把Android方案搞好，人力財力方面都有很大問題。不過畢竟搞了幾年了，差不多是要出成果的時候了。

其實Android車機現在沒有標準，拿WinCE的標準來做Android，總有點格格不入的感覺，這也是方案公司做得慢的原因，因為以前太多的思路及習慣，都是在WinCE系統上的，比如說WinCE車機是單任務的，使用者不能自行安裝第三方軟體。而Android天生是多任務的，幾個APP可以同時跑，這樣使用習慣完全不同了。比如說要類比以前的單任務還是擁抱Android的多任務，就得方案公司自己做決策，業界沒有形成什麼共識。

蘋果公司在推carplay，是要把ios做進汽車行業，Google今天的發布會推出了Android auto車載系統，是要把Android做進汽車行業。蘋果的carplay遮遮掩掩，還看不太清，但是這次Android auto，算是比較清楚了。是直接用手機串連，串連後，車載螢幕上是這樣的畫面：

功能由手機提供，也就是說播放音視頻什麼的，就直接是播放手機上的，車機只是一個輸入輸出端。做車載的同事是不是看了很有感覺？

因為Android auto的Sdk現在還不能下載，也不知收音機，倒車後視這些怎麼接入進來。手機螢幕畫面分享給車機，這是很多方案公司都想做的事情，技術上Android用wifi display，蘋果用air play。這兩樣東西，特別是wifi display，Google自己還沒整太好，所以方案公司自然是頭大。這次由Google直接推車載系統，相信這個已經不成問題了。並且Google在語音辨識，軟體市集，雲端服務等方面的絕對優勢，使得Android方案公司不可能在這些方面與之競爭。

按Google的說法，Android auto已經有了40多家夥伴，28家汽車公司，包括常見的福士，本田，日產等公司。從形態來說，現在的手機功能很強大，把手機直接投射到車機，是很完美的做法，這樣車機不需要很複雜的裝置，降低了開發難度生產難度和故障率。所以說蘋果Google的做法是正確的。

如果汽車公司直接帶這個車機，會不會極大的擠壓現在的車載市場，不管前裝還是後裝都會受很大影響。也許過不了多少年，這個行業就會消失。以前汽車公司不太敢直接帶，是因為複雜，怕出問題，現在簡化了，主要功能是由手機提供的，可能就敢了，畢竟這個東西也是一個大趨勢。

雖然是蘋果Google等大公司推，但是要成氣候也不是短時間就行的。當前的車載市場不會一下就萎縮，但是對現在還在研發Android的方案公司卻會帶來較大的顧慮，因為還沒做好，還要投入研發力量。怕到時研發出來，Google的也成氣候了，就白搞了。

等放出SDK來，我想Android方案公司有必要立馬研究，直接往Android auto上靠。有能力的話，直接抄，畢竟Google推起來沒這麼快，也沒國內這麼靈活。

標準，是要靠大公司才建立得起來。不管是抄還是靠，至少切源什麼的，不用再傷腦筋了。