互連網+風口，電訊廠商怎麼做

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自從李總理在今年兩會提出“互連網+”戰略以來，互連網+就成為了全民熱詞。在互連網+的大趨勢下，電訊廠商迎來變革成為必然。然而，“互連網+”是什嗎？電訊廠商如何站在“互連網+”的風口上順勢而為？

一、“降價提速”是對互連網+的實際支援

今年以來，李總理先是在兩會提出了“互連網+“戰略，隨後又吐槽”網路慢、資費貴“，並敦促電訊廠商”提網速”，“降網費”。一時之間，“提速降費”成為人們關心熱議的話題。

在總理的敦促下，三大電訊廠商紛紛推出了自己的降價政策。雖然說“降價提速”看似在短期內損害了電訊廠商的利益，但從長遠來看，“降價提速”將有與利於電訊廠商的自我再造。要知道，通訊是資訊技術產業的基礎,好比人們生活中的水電煤，無論移動互連網、工業互連網的發展都有賴於“資訊高速公路”通行能力的增加和資費價格的下降。

所以“降價提速”有利於移動互連網及工業互連網的發展。電訊廠商的“降價提速”政策既是電訊廠商對總理互連網+戰略的實際支援，也是電訊廠商的自我革命和再造。

二、電訊廠商是不會被互連網+邊緣化

在過去的幾十年，電訊廠商已經習慣了躺著賺錢的好日子，所以當總理提出互連網+戰略後，當、易信、QQ等開始觸動電訊廠商利益的時，它開始有些無所適從。

在互連網+的大潮下，電訊廠商擔心是自己是否會淪為、易信這樣的網路服務管道，會被市場邊緣化，甚至成為“雷鋒”一樣的公用事業單位。

這其實是電訊廠商多年來缺乏創新、怕競爭的內部無力感。事實上，在互連網+的風口，電訊廠商還有許多的優質資源可用，比如遍布全國的營業網點和網路維護人員，還有數十年的客戶基礎資料，以及電訊廠商多年以來在使用者心中樹立的品牌資源等，這些都是別人無法企及的優勢資源。

移動前董事長王建宙曾形象地描述了電訊廠商生存狀態的變化：“同樣是修路，在語音、簡訊時代，電訊廠商好像在經營一個鐵路公司，鐵路是它建的，鐵路上的火車跟它是一體的。鐵路上的東西也是它賣的，外人幾乎沒辦法介入。但是現在不一樣了，現在的電訊廠商好像是在經營一條公路。公路是你運營的，但是跑的車不是你的，誰的車都可以跑，可以，微博也可以，滴滴打車也可以。”

他進一步稱，電訊廠商的首要任務是把路修好，保證大家的車輛能夠快速、暢行無阻。所以，電訊廠商不僅不會消失，而且對它的要求只會更高，但是，電訊廠商轉型勢在必行。

三、互連網+物聯網最受益

李總理制定互連網+行動計劃，是為了推動移動互連網、雲端運算、大資料、物聯網等與傳統行業結合，實施“降價提速”就是為了做好基礎服務，從而推動全民創新，利好全行業。

“降價提速”當前最直接的受益行業就是物聯網。以當前比較熱門的智能家居為例：在2014年的北京通訊展智能生活館，我們看到有可防止物品丟失的移動通報器，配合監控攝像機的聲光通報器，檢查老人血糖、血壓的智能健康檢測儀，3D頭盔等炫酷智慧型裝置，還有一鍵即讓客廳變身樂園的智能家居。

但若要讓以上智慧型裝置很好的運行起來，讓使用者感受到智能家居的便捷，就必須依賴電訊廠商提供高速網路進行支撐，否則使用者將無法看到順暢的電視節目，暢快的玩3D遊戲，也無法遠程查看相關資料。這在過去的網路環境下是無法做到的，但這 “降價提速”讓智能家居看到了希望。

2015北京通訊展也即將到來，相信在“降價提速”的利好下，今年的通訊展將會有更多的新技術和智能家居解決方案出現。

四、搶佔互連網+風口，電訊廠商需要做好3件事

電訊廠商對物聯網（智能家居）的影響遠不僅於此，同樣的，在其他行業，電訊廠商也都具有舉足輕重的作用。

正如王建宙所說，在互連網+戰略下，電訊廠商不僅不會被邊緣化，反而會更重要，當然，市場對電訊廠商的要求也會更高，所以，電訊廠商轉型勢在必行。

何璽認為、電訊廠商要轉型，需要做好以下3件事。

一是提升網路速度，保障網路暢通，就好比高速路政公司，通過拓寬高速通路，提升路面品質，加強數字系統建設，從而提高車輛同行速度，保障道路暢通一樣；

二是要保障網路安全，就好比高速路政需要做好雪雨霧天的天氣預報，用數字系統掌控當前路況，控制道路車輛車況，也確保行車安全。與此類似，電訊廠商在互連網+時代，不但要確保網路速度，保證網路暢通，還需要運用大資料，做好雲端的網路安全，也確保第三方同行“應用”的安全；

三是要提升服務品質，就好比高速路政為車主提供“休息區“，”路政救援“等服務一樣。加強對第三方的服務支援，確保第三方在電訊廠商網路上能享受到”快速、安全、穩定、高質“的服務。

何璽認為，電訊廠商只有做好以上幾點，方能在互連網+的大潮下找到自己的位置。

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