專訪導航犬CEO錢進：立足現實，眺望夢想

改變世界。

這個詞放在任何有夢想的人面前都足以激起他內心的激昂澎湃。

蘋果喬布斯成功的神話告訴我們，有時候，改變世界的夢想並不遙遠。科技的發達帶給我們無限的可能，有時候，你只需要比別人多看那麼一兩步，多較真一些，你就可能成為那個改變世界的人。

所以，受喬老爺子激勵，我們看到無數的創業者和夢想家前僕後繼的投入了到“移動互連網”的熱潮中，夢想複製另一個蘋果神話。

“夢想家”錢進的“現實”打算

（北京騰銳萬裡資訊技術有限公司CEO錢進）

在這些創業者中，行動裝置 App“導航犬”的出品方北京騰銳萬裡資訊技術有限公司CEO錢進算是較早涉足這一領域的。從 “導航犬” 推出到現在，錢進和他的“戰友們”已經堅持了六年。目前“導航犬”在蘋果App Store免費導航類排名第一，綜合最高排第十五名，也算是比較好的成績了。

在談到當初為何選擇手機導航這一領域時，錢進分了三個層次來解釋：其一，為何進入通訊領域;其二，為何選擇LBS這個大方向;其三，為何聚焦在“手機車載導航應用”上。

在有過12年通訊行業工作經驗的錢進看來，通訊行業是對人類進步影響非常深遠的一個行業。而其中手機與人們的關係最為密切。“我在八個國家工作過，包含所謂的第一世界、第二世界、和第三世界的國家，我發現所有這些國家的居民有一個共同的點就是他們都喜歡手機”，錢進說，手機對人們的影響力之大，以至於如果你要在手機上做一個什麼東西“它幾乎滿足了一個創業家夢想的所有東西：高科技、普遍性強，使用者基數大，影響力大”。

選定手機相關領域之後，錢進開始思考具體的方向。他發現，3G時代的手機有一樣硬體設施是以前的手機所不具備的，那就是GPS模組。“什麼是移動互連網?與傳統的互連網有什麼區別?就是移動嘛，位置的相對變化就是動，所以位置屬性是手機的必然屬性”，錢進說，科技的本質就是為了反映自然世界的狀態，而位置屬性是自然界的一個基本屬性，GPS模組在手機上的出現意義是劃時代的，它為我們增加了一個與世界溝通的維度，因此“LBS對人類的生活的影響是不可估量的”。

那麼，在LBS領域，在哪個點上尋找創業突破口會比較好呢?錢進認為，創業突破口需要具備四個條件：一，足夠的知名度和廣泛的群眾基礎，可以降低小公司培育市場的風險;二，剛性需求，可保證使用者量;三，技術壁壘，以免競爭者快速複製超越。

基於以上考量，錢進最終選定了“手機車載導航應用”作為創業方向。

使用面向未來的技術

很多讀者可能不太清楚，做導航能有什麼技術壁壘?錢進說，“我們跟那些做簽到服務的應用不同”，目前打“簽到”和“O2O”等旗號的LBS應用大都是調用Google地圖或者其他地圖公司提供的API介面，在此基礎上加一些服務項目。而導航犬除了地圖資料用的是四維圖新的，介面，渲染等技術都是自己開發的。“目前做地圖應用的企業就不多，做導航的能叫上來的也就兩三家，這也可以看出來做這個還是有一些技術難度的”。錢進稱，目前市面上排名較好的幾家導航應用服務公司中，導航犬是為數不多的使用雲導航技術的企業。“在雲導航裡目前我們看不到比較強大的競爭者”，錢進表示。

使用雲端服務就意味著要隨時線上。記者注意到，在關於導航犬的應用提問中，有很多使用者比較關心“是否支援離線導航”這一功能，這與當前不太穩定的網路環境和較高的移動網路資費有關。記者瞭解到，導航犬網站上提供了地圖包的離線下載，但是導航功能必須線上才能支援(因為有即時路況)，這樣的做法是否會影響一些使用者的使用積極性呢?

“我們不可能等一切(網路環境、資費)都準備好了才著手做”，錢進表示，儘管目前3G網路還有這樣那樣的問題，但在未來兩三年裡，這些問題都可以預見會得到改善，到那時，導航犬通過自己的努力已經得到了使用者的認可，也積累了足夠的技術壁壘，對手想要再超過就難了。而如果等一切都成熟了才做這件事，市場可能早就被巨頭們瓜分完了。“小公司就是要在大企業還沒有注意的、還沒有精力顧及的領域先衝進去，最後可能就起來了”，錢進說。

所以，儘管選擇創業方向的時候做了諸多“現實的考慮”，在真正上路時，導航犬仍然選擇了較為前沿的“雲導航”方式。

我們不是做產品而是做服務

與傳統的軟體分銷模式不同，雲端式計算的產品更多的是在銷售一種“服務”。

拿導航軟體來說，以前你買一個導航儀，一手交錢一手交貨，買到之後商家就不管了。至於地圖是否到期，路況是否準確，很少有商家提供及時的服務。而雲端式計算的導航犬應用則完全杜絕了這種情況，地圖資料和路況資訊隨時更新，你還可以通過“添加興趣點”，上傳“交通事件資訊”等操作來參與資料更新，基於這種“UGC”的互動模式，導航資訊比傳統的導航軟體更精準、更及時，更具個人化。

“什麼叫服務，首先要有互動。我生產者和受益者是能夠溝通的”，錢進說，“因為我是雲架構，因為我是服務，你的反饋我能及時收到，所以我可以不斷的提升服務。因為有互動，就更能體現web2.0的精神，不僅是你告訴我怎麼做，你會變成服務的一部分，(產品)會變成一個有機體”。錢進稱，理論上，當使用者量足夠大的時候，僅靠UGC產生的內容就能夠滿足即時導航的資料要求了。因此，這一模式前景非常廣闊。

至於盈利模式方面，目前置航犬的應用軟體是免費的，軟體內通過內建廣告的形式來獲得一些收益，用錢進的話說，這種模式還“比較簡單粗暴”。錢進表示未來更多的會考慮通過一些增值服務來獲利，比如協助使用者查詢違章、代繳費用，提供智能規劃路線推薦等等。

錢進向記者透露，春節前置航犬軟體還會有一次較大的更新，屆時將加入語音輸入服務。下一版會加入“動態智能交通”功能，即時的、動態為使用者推薦最優行車路線——這一功能將有助於改善使用者經常遇到的交通堵塞問題。“很多人說節能減排綠色出行，你真的會去用它嗎，但我們的即時智能規劃(路線)確實能幫你節能減排的，減少堵車時間。這是一件對社會來講有價值的事。為什麼我會拚命做這件事?因為我覺得這是功德無量的，這是正確的事情，不是單單為了掙多少錢。這是支撐我最大的力量。”