柳汽：定位低 高端長頭車的春天還遙遠 _ 行業訊息 _

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    中國重汽威濼牽引車躋身長頭重卡市場，國內出產長頭卡車的企業增加了一個有實力的競爭者。那麼，相干企業如何對待這款車型以及長頭重卡市場？帶著這些問題記者採訪了春風柳汽市場部有關人士。,サッカー用品専門店;

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    柳汽龍卡定位中、低端市場，早已經由市場測驗，以優良的性價比在中、低端市場佔領上風。目前海內高端長頭重卡市場屬空缺，但高端市場由平頭重卡壟斷，受汽車標準、客戶愛好等因素影響，長頭車進入市場難度大，短期內難構成氣象。”市場部這位人士告知記者，今年1~9月，柳汽長頭龍卡共銷售2690輛，市場份額為47%，行業排名第一。

    據先容，長頭牽引車對途徑請求較高，不合適多山路、多彎道的地區應用，重要銷售地區為河北、遼寧、山東等北方市場。

    面對記者提出的長頭重卡恬靜性問題，柳汽有關人士說明說：“從實踐上講，長頭卡車發念頭前置，駕駛室震動小，保險性高，但包含龍卡在內的長頭車定位中、低端市場，駕駛室配置比主流的平頭產品低，舒服性確定不如主流平頭卡車。因為長頭卡車駕駛室長度大於平頭卡車，受GB1589-2004尺度對於列車外廓總長限值劃定的限度，在列車總長雷同的情形下，半挂車貨箱長度短於平頭駕駛室，裝貨量不迭平頭車，但車輛總重的限值相同。”

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