打車軟體盛行，如何判斷是否拒載

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打車軟體盛行，如何判斷是否拒載

當下打車軟體盛行，在這個時代您可以沒用過打車軟體，但是您絕不能沒聽過打車軟體，身處移動網路盛行的今天，的確帶給了我們巨大的便捷。但是仔細一想，的確有諸多問題。

先說兩個小故事，今天早上，一向環保的我騎行出勤，等紅燈的時候，看見前邊轉角處出租車裡並沒有乘客，可是看見前邊叫車的朋友停都沒停，短短几十秒，兩輛出租車將這位乘客拒之於外。這是拒載？還是司機之前應了嘀嘀打車去接人呢？這的確有待思考。

另一個小故事是，在一次去南京出差時，有一次出去吃飯，趕上晚高峰，聽當地的朋友說，如果這個時間不用打車軟體，根本打不到車，這是因為出租車量不足嗎？那為什麼用打車軟體可以打到車，如果說你可以方便讓出租車司機迅速定位到你，其實早在沒有打車軟體的時候，司機都是根據經驗就能夠確切的找到打車的人，只要你多走幾步路到一個經常通車的地方。這是嘀嘀打車帶給我的便捷，還是有些許的“退化”。

其實我沒怎麼用過打車類軟體，原因如下：

1. 打車比較貴，本人大學也是學習化學，所以對環保從骨子裡有種傾向，所以盡量選擇綠色出行方式，比如騎行、地鐵、公交；
2. 如果要見客戶等比較緊迫的事情，那麼就更應該做地鐵了，因為怕堵車；
3. 如果遇到路況比較不好的情況或高峰期，沒有打車軟體就打不到車，那麼換位思考下，那時候必然很堵車，那還不如做地鐵，現在北京、上海的地鐵都已經非常發達。

在此，本人並沒有想黑任何打車軟體的意思，但是的確希望打車軟體在發布上市，並且成為人類生活的一部分時，的確應該做好市場調研、需求分析，莫讓便捷軟體變為人們生活中的煩惱。

打車軟體盛行，如何判斷是否拒載