打車軟體和全國人民“鬥智鬥勇”

關於嘀嘀打車和快的打車兩大軟體“拼乾爹”請“請全國人民打車的事”大概是上周最勁爆的新聞了，每天佔據各種媒體的頭條，一周的時間，他們讓“50後”的大叔大媽們都開始躍躍欲試，在記者採訪的過程中，不少60+的大叔、大媽都對記者表示了對打車軟體極其濃厚的興趣，“最近我們都在討論打車軟體是個什麼東西，真能馬上省錢嗎？”

這真的是“天上掉下餡餅”的好事嗎？記者從2月18日兩大打車軟體進入白熱化競爭之日開始，採訪了近百位的哥和乘客，發現大多數人在一邊“小農”地謀划著如何撿更多便宜時，卻遭遇了無數的障礙。想要佔點小便宜，就必須有足夠的耐心、精明的頭腦，甚至強健的體魄……

只是隨著滿街的“空的”沒人肯攔，空著的計程車卻又掛著預約用車的牌子不肯載客情況越來越多時，逐漸冷靜的人們開始擔心，被突然進駐的巨額資金攪亂的市場是否已經消化不良？

本版統籌：新快報記者 洪文鋒

本版采寫：新快報記者 郭曉燕

乘客

各種虐心的等待

大部分新安裝嘀嘀打車或者快的打車的乘客都會很快嘗到“甜頭”：迅速打到車，迅速節省費用。當從海珠區打車到天河區只要10塊以內時，平日在地鐵裡擠成“沙丁魚”的白領們瘋狂了，打車上班成為了他們奔走相告的好訊息。不過第二次、第三次，甚至更多次之後……朋友圈裡的怨言開始變得越來越多，“連續兩天用兩款打車軟體都打不到車了，推送一百多輛車也沒人接單，“二馬”(指騰訊掌門人馬化騰與阿里巴巴掌門人馬雲)不是打破頭了吧……”

用打車軟體打車的人們，伴隨著對打車軟體日益膨脹的期望值時，打車卻變得越來越虐心，各種各樣的等待，打車資訊發不出的等待，發出資訊後沒人接單的等待，接單後因定位不準的哥遲遲不出現的等待，又或者的哥乾脆要求，“1分鐘你能出現那我就在某某地方等你……”然而那個地方距離乘客們所站的位置其實還有百米之遠，為了那點“小利”，百米奔跑時的焦灼。甚至終於一切都完滿下車了，卻遭遇不能用手機付款的等待，運氣好的時候，也許你會遇到好心又豪爽的的哥，他們們憑著對乘客的信任允許了乘客下車後再慢慢付款，然後又是漫長的等待。當然更多的哥選擇了收現金走人，這是“兩敗俱傷”的無奈選擇——的哥和乘客都沒有賺到“巨頭”為他們所準備的5塊、10塊甚至20塊不等的獎勵。

可是造成各種虐心等待的原因並不能完全怪打車軟體，紮堆打車的熱情也是其中之一，快的打車相關工作人員告訴新快報記者，自新一輪補貼政策下來以後，全國的日訂單量從原來的百來萬單暴增至五六百萬單。即便廣州不是日單量增速最快的地方，區區20萬日單量，也足以讓乘客們“等到花兒也謝了”……

白領寒風中等待1小時，

只為省下12塊

這個故事聽起來有些不可思議，感覺是極其“小農”的屌絲才能幹得出來的，但對象卻是一個月入過萬的白領。在太古匯上班的白領曹小姐住在赤崗塔地鐵站附近，大多數時候她上班的線路都是先坐5塊錢左右的電動車接駁到赤崗塔地鐵站再坐地鐵到太古匯，一般的費用是7塊左右。但是2月19日，她第一次嘗到了打車軟體的“甜頭”，用嘀嘀打車兩次花了3分鐘左右打到了車，的哥順利出現在她所住的小區樓下，車開到太古匯樓下，只需要微信支付8塊錢，既舒適又方便。於是同天的晚上她再次使用嘀嘀軟體打車，卻從晚上9時一直打到11時都沒有人“接單”。其間她在路上邊走邊打，至少凍了近一個小時，“中間感覺餓了又吃了宵夜，一邊吃一邊打還是沒成功，最後決定揚手打車了。”她自嘲道，“其實也就是為了省12塊，宵夜都花了六七十塊了，其實滿街都是計程車就是不願意招手。”

其實在繁忙時間，在雨天，在該打不到車的時間，依舊是各種打不到車，的哥說有時聽到加價都加到30元了，可是真的去不了，這正應了一句話：“有錢不是大曬的！”

銀行系統繁忙，錯手付費兩次

白領Hana就連續試過幾次用打車軟體成功到達目的地卻無法得到優惠，“說是銀行系統繁忙讓我現金支付，這我不是虧了嗎？”為了不吃虧，Hana每次都會向的哥保證下車後一定付費，甚至將自己的身份證與工作牌都向的哥展示一次證明自己的信譽，“相信我，我一定會用手機付費的。”只是由於擔心人品被質疑，下車後的Hana會一直努力付費，“有一次試了整整3個小時都沒成功用手機付費，我都在考慮是不是該搭霸王車了。”在這種糾結和矛盾中，當付費系統突然“複活”時，Hana很高興快速支付了26元車資，減去嘀嘀讓利打車“獎勵”的12元，即支付14元車資，“支付成功的字樣好像晃了一下，馬上又出來說沒收到我的付款，我著急就又付了一次，誰知道後來打銀行電話才發現，原來我兩次付款都成功了……”

貪小便宜註定沒有好下場……

說好的補貼突然沒了，電話投訴一下午

2月18日晚近11時，白領蔡小姐用快的打車。路途從崗頂到農講所附近，到達時車費顯示25元。付費時卻發現支付系統有點故障，蔡小姐本想直接付現金，司機卻表示若付現金，雙方就沒有優惠了。於是，蔡小姐繼續按操作指引使用手機付款。在輸入了總車費25元後，按了確認鍵。與此同時，司機就收到了到賬訊息。但蔡小姐發現信用卡轉賬也是25元，並沒有減扣13元的“獎勵”，心下有點納悶。考慮到司機還要載客賺錢，就先走了。

蔡小姐本以為優惠是稍後返還。誰知半個多小時過去了，賬戶再無動靜。只有來自“快的打車”的簡訊：“司機某某25元車費已經支付成功。”到底是操作有問題，還是系統出了故障？蔡小姐為此撥了一下午的官方投訴電話，卻一直無法撥通，給小助手留言也沒有得到回複，這個故事至今沒有結局，而可憐的蔡小姐還經常被嘲笑是“人品問題”……

說好的補貼呢！沒有了，就當攢RP(人品)吧！

“我們的收入頂多增加了一成”

這一周，記者向廣州各家出租車公司近百名的哥進行了調查，正被外界認定遇上了“的哥時代最好時光”的他們卻紛紛表示，“我們真的沒賺翻，我們的收入頂多增加了一成。”打車軟體突如其來的競爭，讓他們陷入了矛盾與糾結中，確實賺多了，可是感覺卻不踏實了。