試駕凱迪拉克SRX

前幾天公司同事新買了輛凱迪拉克SRX頂配版，看著停車場上晶晶發亮的車身，超級大的全景天窗，20寸輪轂，實在手癢，問同事拿了鑰匙直接上路，一聽有新車坐，財務部幾個MM跟著一起鑽進了車。 在公司二樓按了鑰匙的遙控啟動，不知是不是有幹擾，按了好幾下才聽到車子發動的聲音，把一旁的保安嚇了一跳：這車子咋無人駕駛呢？ 這車子絕對夠man，外形和內飾都延續了凱迪拉克一貫的粗線條，導航螢幕是從前面操控台上“升”起來的，儀錶盤有超大的數字時速顯示。車子發動後，卻找不到手刹，我想：這難不倒我，畢竟我的越越也是用腳刹滴，然而低頭一看，腳刹位置只有一個汽車前引擎蓋的開關，我一下明白了：這車是用電子手刹的，果然在換擋杆左邊看到了“P”的標誌，用右手食指輕輕撥一下，儀錶盤的P字母消失，換擋杆輕輕拉到D檔，一松油門，車子緩緩起步。因為是新車，我不敢太“蹂躪”，緩緩加了油門，沒有很特別的感覺，車子很穩重地提速，並不是很快（車子實在太重啦），20寸大腳過減震帶沒有明顯“咯噔”一下的感覺，基本還是很平穩，車子隔音非常好，發動機的聲音幾乎可以忽略，我慢慢加油門，基本換擋是在2200轉左右，不看轉速表幾乎感覺不到。速度到70時，我輕踩刹車，咦？車子沒反應？再深一點，車子稍稍停止加速，原來刹車那麼重？開慣刹車靈敏的越越後，我非常不適應這樣的刹車調校，原來我基本把腳擱到刹車上車子就減速了，這下要用力踩才緩緩減速，喜歡跟車的朋友要注意了，一定不能跟得太緊，否則很容易盯人家PP的哦（雖然人家一般都撞不過俺們）。其他方面很好上手，方向盤非常輕，兩邊反光鏡超級大，坐姿高，視野非常好，贊一個。後視鏡比我的越越還小，基本只看到後排坐著的MM。開了幾公裡繞了一個大圈回到公司，依依不捨地掛到P檔拔下鑰匙，這次沒拉高速，只算過了小癮，回到公司跟同事說：等到了3000km，我給你拉高速啊！ -----Sonne2011/7/22