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樂享動力系統開發 聯絡 蘇念 微電:188-1414-7927 樂享動力返利開發 樂享動力模式開發 近年來,市場上出現了一股言必稱商業模式的熱潮。一時間,企業爭相開始了在商業模式方面的摸索與創新。但商業模式的定義卻是五花八門,如“商業 模式是企業創造價值的獨特邏輯路徑”、“商業模式就是盈利模式”,以及“商業模式是戰略的戰略”等。相比較而言,個人更認同這樣的定義,“商業模式是企業 為了最大化企業價值而構建的與其利益相關者的交易結構”。
該定義明確指出了構建商業模式的企業需要“照顧”其利益相關者的利 益,毫無疑問,這樣的交易結構是奔著“皆大歡喜”的結果而去的。然而,需要指出的是,一個好的商業模式要杜絕一種臨時的“利益苟合”,而要成為一種可持續 的真正的“共生、共榮、共用”的共同成長。從這個角度看,個人可以作一個大膽的預言,凡是不符合這一要求的商業模式,不管眼下多麼風頭正勁,都必將是“過 眼煙雲”而“轉瞬飄零”!
商業模式還是商業“魔”式?
正是基於這樣的判 斷,我認為商業模式更首先是一種“存在結構”。從存在論上講,“存在”就是積極地走出自我,創造性地與他人相處並實現彼此的“增值”。而“存在結構”則是 基於這樣的特徵在眾多個體之間結成“意義連接體”。因此,以“存在結構”定義商業模式,更有利於從構建商業模式伊始就提醒企業,在圍繞商業模式創新而突發 奇想時一定要“抑惡揚善”,從而在綜合研判各利益相關者所掌握資源與能力的優劣基礎上,找到同時推崇優秀價值觀、激發美好人性並能釋放最大價值潛力的“最 大公倍數”。誠如是,一些已然呈現或將要發生的負面問題將會在根本上得到遏制,這些負面問題包括但不限於如下一些方面:
對人性中“非善”因素的激發:某些商業模式過分側重了對消費者貪便宜的心理的激發,雖然一開始能夠迅速積累起龐大的消費流量,但在這一點上,競爭者很容易模仿—“你便宜,我可以更便宜”,從而這樣的流量來得快,去得也快。
對合作方的“蓄意”打壓:有些商業模式通過利用多邊平台中的一邊打.壓平台的另一邊,形成“劫富濟貧”之勢,雖短期內頗有成效,但終究不是各方得利,其結局一定不會美好。
樂享動力是一個聯結實體商戶與破費者、觸及衣食住行全民生的破費鼓舞途徑。所謂破費鼓舞,即經過鼓舞的辦法對使用者的破費行為停止回饋。例如,破費者使用者在樂享動力商家累計破費每滿500元,即可獲得1朵“樂花”,經過途徑的二次分配,1朵“樂花”又可發作450個“樂果”,而1個“樂果”相當於1元錢,經過途徑回購,破費者可得到現金。
為一同保證明體商戶與破費者使用者兩邊的利益,樂享動力還樹立了縝密的風控機制。例如,每累計500元兌換一朵“樂花”,且只能為500元的整數倍方可兌換(900元只能兌換1朵,再破費100元才可再兌換1朵);
入駐商家挂號破費額度會跟著時辰推移穩步增長;每鼓舞450個果,體系主動削減一朵花等等。別的,途徑還將採取嚴厲的商場監管,最大限度保證體系內的每一筆破費的真實性。
1、商家讓利6%、9%、18%,破費者最高鼓舞破費額的30%、45%、90%,返還商家讓利款的50%,三系列分別結算。
2、破費者滿500元,獲得1朵樂花,鼓舞滿450個樂果削減一朵樂花。
3、完成48小時內批閱商家,統一商家帳號一同具有三個讓利系列功用,破費者選擇讓利系列靈活、便利。
4、商家後台可自行修正商品資訊用於在樂享商城展現,商城供應廣告空間。
5、無典當商家貨款,無需對公賬戶,每日破費總訂單主動產生專屬補白資訊,訂單結算便利。
6、嚴厲監管原則,根絕虛偽破費,維護一切成員利益。
7、自營商城對接供給鏈體系,用於調理每日鼓舞,保證資料平穩。
8、對接銀行連接埠,提現T+1智能回購,後期完成T+0。
不難看出,從成己達人的角度看,企業戰略與商業模式走的路數無疑是“南轅北轍”。這也就從一個新的角度回答了商業模式 與戰略孰先孰後的問題:先有戰略而後有商業模式,則商業模式免不了從自我出發的“俗”;先商業模式而後戰略,則戰略之爭將上升為商業模式之爭,也就升華成 為了“美人之美,美美與共”的不爭之爭了。
當然,不能說企業沿著戰略之路走下去,就不需要領導力,但其目的更多地是服務於對外的競爭以及對內的績效提升,如將之推廣到企業之外,則其先天地不能服務於更廣闊的社會化舞台。這樣的領導力是狹隘的、片面的,充斥著如此領導力的世界也必將是彼此割裂而又對抗的。
以“存在結構”為其本質的商業模式則不然,它鼓勵企業承擔更多的責任,主動展現超出企業組織邊界的領導力與影響力,為潛在的利益相關方排憂解難,並共同 構建能帶來巨大價值釋放的商業生態空間,也能激發出更多更好的商業模式的湧現。如此良性迴圈下去,個人、企業、行業、國家都將因之大受裨益。
移動互連網時代催生商業模式並使之大行其道,在商業迴歸人性這一點上它們是緊緊牽著手的。循著這樣的發展趨勢,人類的未來必定是美好的。
樂享動力系統開發分析——如何?商業共贏?