手機打車APP的機遇與挑戰

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所謂打車APP，就是個能安裝在手機上的打車軟體。原理是通過GPS進行定位，能夠搜尋附近的空車資訊然後反饋給使用者。同樣的，空車資訊也會反饋給使用者。一般這種啊APP都是跟地圖類軟體一起的。比如百度地圖，Google地圖，高德地圖之類。

打車APP是應運而生。在智能機高速發展的今天，地圖也從平面變成了3D立體，然而打車也成了現代人日常所需，所以打車APP的機遇便開始了，手機APP正是為了方便我們的正常生活，正所謂衣食住行，行也是現代人的生活日常必不可被。

所以打車APP的機遇開始了。

正是因為互連網的發展，打車APP適應所有趨勢，將現有資源進行整合，升級技術。然後為了更加方便廣大使用者，以便提供更便捷的服務。

所謂發展前景，每一個新上市的APP必然有一個適應過程，不光是市場對他的適應，更是廣大使用者對這個新的APP的適應。正是因為打車與生活息息相關。所以將會面臨更大的挑戰。這也是一個雙刃劍。更是因為如此改變。這個機遇也可以改變出租車發展前景的。

互連網不斷髮展，APP也是層出不窮。正是在衣食住行方面逐漸完善。這些行業的APP市場也在不斷完善，以打車軟體為例。打車軟體的應用市場正在呈現兩強相爭的局面。

據產業資料庫最新資料顯示，打車類領域使用者數已接近2000萬。快的打車和嘀嘀打車在比例中佔據榜首。

在打車需求較高的城市中，尤其是經濟快速發展的北上廣的代表性城市，嘀嘀打車和快的打車除了比拼產品功能和使用者體驗，在知名度上也要加快步伐。根據業內人士透露，為了推廣產品。一般每個月的市場推廣成本都在數百萬元。但在營收方面基本為零。

綜上所訴，打車市場已經結束了多款產品百花齊放的時代，開始進入寡頭時代。對於開發人員來說，這樣的市場已經沒有必要進入了。因為最佳的時機已經不再。

在互連網模式來看，打車APP並不可能通過競價賺錢。不過，打車APP具有地區性，規模擴充需要看當地的出租車習慣和民生環境，也會受地方保護型因素左右。

其中搖搖，嘀嘀抓住了北京市場，快的打車則是杭州市場。想要身肉更多的二三線城市，情況或許又不一樣。

所謂打車APP，其實就是以人為中心。正是因為使用者需要，所以才有開發人員去開發。APP開發出來是為了更加方便使用者體驗。正是因為這樣，所以才有這種APP應運而生。正是因為如此，打車APP才有機遇。因為需求所有才有市場。競爭是因為市場被開發出來而誕生的。

正是因為有競爭市場，所以才有未來以後的發展前景。正是因為未來以後的發展前景在，所以打車APP已經變成擁有使用者的實用APP之一。所謂市場，是應運而生。

打車APP一般有兩個用戶端，一個是使用者實用的普通移動用戶端，一個是司機所使用的使用者用戶端，一般當使用者有打車需要時，在app、上展開語音呼叫，系統將自行分配出租車輛，通過GPS定位。這個使用者的需求取決於司機要使用。否則無法使用。所以在一開始的時候大部分APP開發方也是會拿出很大一部分成本用來獎勵司機。但是大部分司機會覺得比較好奇在一開始會安裝，只是象徵性用一下。短期之後會發現沒什麼用，然後就刪除。因為無法再短期內見到真金白銀。所以一般都會卸載掉。

所謂事情都有正反兩面。正是因為司機這樣的工作習慣，才會導致APP市場開發很難。

但也是如此給了人們機遇和市場。

有機遇才有市場。有市場才有競爭。正是因為如此，所以才有挑戰。

正是挑戰才有機遇。

手機打車APP的機遇與挑戰