隧道FM廣播覆蓋方案

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隧道FM廣播覆蓋方案
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隧道FM廣播系統訊號覆蓋建設必要性

截至2017年，我國高速公路總裡程達到近14萬公裡，中西部地區山區高速公路橋樑隧道眾多，一些大中城市為瞭解決交通擁堵問題，也建設了很多城市隧道，並出現了跨海隧道、跨江隧道等長隧道。高速公路沿線基本都實現了本地交通廣播FM訊號覆蓋，但是隧道內的訊號覆蓋，並沒有納入到高速公路隧道與城市隧道建設的設計中，大多司機又有開車聽收FM音機的習慣，車輛駛入隧道後，就會出現訊號中斷，影響駕駛員收聽節目的完整性。隧道內發生事故後，交警與隧道管理員要到達事故現場，需要幾分鐘到實際分鐘的時間，有事隧道內發生嚴重事故後會伴隨火災發生，所以在隧道內發生事故後，急需要一套應急疏散廣播系統，隧道FM收音機又是很好的應急廣播，司機可以通過收音機得到疏散與應急指揮資訊，實現應急事故指揮處置，引導司機安全避險。因而，無論從安全性還是從對廣大司乘人員及旅客的工作和生活的服務等各方面考慮，對於隧道內增設緊急廣播系統和加強無線開路收音機訊號覆蓋都具有很大的必要性和重要性。

隧道FM廣播訊號覆蓋工作原理

 隧道調頻訊號覆蓋系統採用“調頻接收天線+光纖遠傳+調頻直放+漏泄電纜”的覆蓋方式進行隧道調頻訊號覆蓋。安裝在隧道洞口外的專用八木調頻接收天線，把空中FM收音機訊號接收下來經過選頻處理、進行光電轉換後，分別傳送到雙向隧道內，利用光纖調頻直放站將調頻訊號放大，經泄漏電纜輻射到隧道內，完成隧道調頻覆蓋。當隧道有緊急情況發生，可開啟“群載波”應急廣播主機，實現87-108MHz全頻段進行應急廣播訊號無線覆蓋，司機只需要保持收音機開機，就可接收到應急廣播資訊，最大限度降低人員與財產損失。

三、隧道應急調頻訊號覆蓋系統方案設計
3.1 FM調頻訊號接收

在隧道外地勢相對開闊海拔較高的地點架設八木定向接收天線，接收當87-108MHz的開路收音機訊號。接收下來的收音機訊號經高增益天線放大器放大、帶通濾波器濾波後，採用射頻光發射機進行電光轉換，通過光纜送到隧道管理中心機房。

3.2選頻與訊號混合傳輸

送入機房的開路收音機訊號經光接收機進行光電轉換後，可以採用兩種模式進行選頻處理：一是採用數字選頻器，將需要進行覆蓋的頻點直接選出；二是通過將訊號送入多路調頻解調器，將需要進行覆蓋的頻點解調成標準音頻訊號，再送入調頻調製器把需要的收音機節目調製到原來的頻率，經射頻混合器複用混合輸出。選頻訊號通過光近端機電光轉換後通過單模光纜送往隧道內。

3.3 群載波主機全頻段應急廣播

話筒、MP3檔案、本地音頻接入調音台，輸出到群載波主機，遇有緊急情況，可以開啟群載波主機進行應急訊號覆蓋。群載波主機採用全頻帶、多載波全覆蓋技術，同時在87.5-108MHz全頻段內按照200KHz/100KHz的頻點間隔，同時輸出103/206個子載波，實現87.5-108MHz全頻段通播應急廣播訊號，屆時頻段內所有的收音機節目全都切換為應急廣播內容。

3.4 FM收音機覆蓋訊號傳輸

由主控室到訊號覆蓋場地的傳輸介質為單模光纜，FM收音機訊號經由光纜傳輸可避免訊號過多衰減，可保證訊號傳輸中不受幹擾，以及頻率間傳輸中衰減差達到最小，從而滿足調頻覆蓋系統的需要。

3.5調頻訊號無線覆蓋

光纖調頻直放站接收來自機房的訊號，在經過光電轉換後進行放大處理雙通道輸出，經由泄露電纜沿隧道發射覆蓋，根據採用泄露電纜線徑的不同，一般情況下單洞1-1.5公裡採用1台光纖調頻直放站覆蓋。對於彎度小、距離短的隧道殼採用寬頻天線無線覆蓋。

四、恒星科通隧道FM廣播訊號覆蓋成功案例
?杭州市城市隧道FM廣播覆蓋系統
?貴州仁懷茅台隧道FM廣播覆蓋系統
?湖北武漢長江過江隧道播覆蓋系統
?浙江台縉高速蒼嶺隧道FM廣播覆蓋系統
?青島膠州灣海底隧道FM廣播覆蓋系統
?青島膠州灣隧道叢集無線通訊覆蓋系統
?澳門大學橫琴隧道FM廣播訊號覆蓋系統
聯想總部(北京)園區地下停車場調頻覆蓋系統

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