易寶支付：行業小蝦米的大夢想

　和背靠3.4億騰訊活躍使用者的財付通，8000多萬註冊使用者的支付寶相比，易寶支付看起來還是電子支付行業的小蝦米。

　　不過，在2008年5月汶川大地震的募集捐款活動中，易寶支付突然躋身一線電子支付公司。這次募捐財付通募集2300萬、支付寶2000萬、易寶支付1850萬，成為全國最大的三個捐款網站之一。

　　這些資源的累積來自這家“小蝦米”的“苦工”。

　　過去5年中，易寶支付兢兢業業修築“電子支付行業的高速公路”----提供從柴米油鹽到機票購物等全方面的支付方案。它每年的交易量以5至6倍的速度增長，而整個行業的發展速度為2倍，在2008年底易寶支付收入近億，開始曆史性的盈利。

　　根據2008年底易觀國際針對第三方市場的資料，支付寶市場份額為58.1%，財付通17.3%，雖然易寶支付約為1%，但在汶川地震募集捐款中體現的整合全行業資源的能力不遜於前兩位。

　　換句話說，易寶“全能型運動員”的目標開始具形。易寶支付支付手段上覆蓋網關、手機和電話支付；商業模式上覆蓋B2B、B2C、C2C；支付工具上涵蓋銀行卡、預付卡、神州行等等非銀行系統卡；資金流方向上，既幫著商家收錢，也幫著批量打款的……

　　“我們是第一家推出綜合性支付平台的公司。”易寶支付副總裁餘晨說。

　　綜合性支付平台？

　　易寶支付目前所專註的一件事情，即全身心地構築全行業的支付方案，直到各個關節打通。

　　“支付公司核心還是靠交易手續約，這是一個規模經濟。就像蓋高速公路，你不可能明天一下子把本收回來。”

　　但這不是公司創始人唐彬和餘晨一開始的想法。

　　2003年，同是矽谷無線技術協會理事的唐彬和餘晨組織會員回國考察。在途中，唐彬發現國內支付存在大量不便之處，常常得“從半夜起來找便利店購買手機預付卡”。

　　兩人同為技術出身，構思過多種互連網創業的方向，但在最後發現電子支付機會最大。

　　在美國，讓Max Levchin一舉成名的支付公司PayPal,被eBay收購之後幾成電子支付的樣板。“這隻是冰山一角。”

　　還有許多國內並不知道的支付公司，如第一資訊(First Data)，2007年度營收達81億美元，2002年其在上海就建立第一個資料中心。比如，還有納斯達克上市公司Cybersource已進入中國，並與第三方支付平台首信易支付PayEase公司簽署合作協議。

　　這些把電子支付做細做豐富的樣板公司給予餘晨的啟示是，電子支付是一個多渠道的支付平台，而非僅僅一個PayPal,它的延伸空間非常大。中國的支付市場是一個遠遠沒有滿足的市場，需求和供應之間的橫溝就是一個創業機會。

　　已有競爭者如支付寶和財付通的強大，被迫讓易寶支付尋找差異化路徑。

　　支付寶和財付通有巨大的使用者平台，無法讓易寶支付在單個領域獲得相對使用者優勢。但前者的瓶頸在於，支付寶和財付通無法成為一個獨立的第三方支付，這才是易寶支付的優勢。

　　和如今在航空領域深耕細作的匯付天下一樣，易寶支付一開始想的“也是單點的產品，不是一個整體的解決方案。”

　　但隨著市場的演化，唐彬和餘晨意識到雖然在一些網路、航空領域很快能做到贏利，但是只有提供多個行業的針對性解決方案才能真正佔據市場。

　　這背後的原因有二。其一，必須通過與多行業的深度結合，才能建立真正的規模效益。

　　一方面，在易寶支付的後端，有龐大的各行業商家資料，如果兩者互補，易寶支付可以通過資料庫協助商家進行交叉銷售，創造財富。另一方面，雖然銀行與多家支付機構合作，但合作亦有深淺之別。

　　“銀行到底是把你當做一個渠道商，還是把你當做一個方案提供者？是業務拓展的前端，還是真正的夥伴”，這其中差別很大，一個方案提供者可以拿到其他支付公司拿不到的支付介面，開展更多專業服務。

　　其二，在某些行業進入周期性低估時，易寶支付仍然有逆勢增長的利潤點。2008年受金融危機影響，旅遊、航空支付交易量下滑劇烈。易寶支付一家15年無虧損的航空客戶首次虧損，但易寶支付在數字娛樂方面獲得了增長。

　　於是，易寶支付從基礎支付做起，逐漸嘗試搭建一個產業鏈的生態系統，逐漸過渡為“全方面的行業支付專家”。在支付手段、銷售模式、支付工具各方面入手建立一站式綜合性的解決方案之外，易寶支付還在重點幾個行業領域深挖，其中包括航空、遊戲、網路購物、數字遊戲、教育等等。

　　易寶支付進入行業的思路遵循著信用卡進入普通人生活的順序，從餐飲、酒店、旅遊到百貨購物。

　　但也有例外。

　　中國B2C購物並非想象中電子支付最活躍的地方，大部分人仍喜歡使用“貨到付款”，特別如噹噹等有物流體系支援的企業，貨到付款不僅僅是一個支付的過程，還是一個驗證的過程。

　　反而在C2C中，沒有物流能力的小商家，以及沒有實際物流的數字娛樂產品，以及電子客票一統天下的航空領域對電子支付的需求非常龐大。

　　這些市場的覆蓋有助於易寶支付構建一個更完整的綜合平台，也能帶來規模交易量，這對靠交易費率生存的這類公司至關重要。

　　跑贏大盤和對手

　　“我們的這個行業依賴最大的不是總體經濟的變化，而是線下到線上的增量，因為中國的電子支付起步太低了。”餘晨說。即使在經濟低迷時期，餘晨樂觀估計這個增量是穩定的。

　　餘晨告訴記者，2007年電子支付的交易額是1000億，2008年是2780億，整個行業有180%的增長。所以，如果一個支付公司只有200%的增長，這種成績只能說差強人意。

　　所有行業的玩家至少有200%的增長的情況下，這個行業賽跑變成眾多玩家在專業和規模上彼此之間的追趕。在專業程度上，匯付天下和易寶支付都能做到與航空公司、機票代理商系統對接，從收單、到授信、分發各級代理商的收益都能一一到位，這是支付寶、財付通無法提供的專業服務。

　　這種專業細化能力曾經讓易寶支付獨家拿下聯通大單。

　　去年中國聯通由於自身網點比中國移動少，開始整合所有電子渠道如網上營業廳、電子渠道10010以加強競爭力，需要一個電子支付企業進行支援。包括易寶支付和支付寶在內的多家企業都前往競標，“名不見經傳”的易寶支付拿下了。

　　其殺手鐧就在於易寶支付為此訂製了電信解決方案，在資費收取之後，這套方案能為聯通分公司逐個做資金流管理。   

　　在專業支付公司之間，易寶支付的競爭優勢又在於提供多種的解決方案。“只做航空一個行業，其他行業可能沒有。我們專註的主要行業，都有專門的解決方案。”

　　不過，儘管易寶支付的模式定位思路非常清晰，但短期贏利是否能持續，或者未來贏利增長如何，還需要時間證明。

　　唐彬曾經在一次公開場合表示，電子支付市場“從2005年～2007年，是從萌芽走向發展的階段；2007年～2008年，是從開始發展走向快速發展、快速成熟的階段”。這一步對電子支付公司來說，應該是從不盈利到盈利的跳躍，2008年將開始走向盈利。”

　　易觀國際分析師曹飛告訴記者，至今電子支付整體行業不盈利，少數如環迅1PS、首信易支付等有不多盈利。

　　不過，匯付天下進階副總裁穆海潔對記者表示匯付天下也“剛剛步入盈利期”。

　　其原因是因為各家目前專註線上支付如網遊、購物等，線上交易增長非常快，各家都忙於“分地”，都在瓜分市場，並不急於盈利，還在耐心培育市場階段。規模盈利的實現要等到客戶市場基本穩定之後。

　　目前各家的策略也類似——“努力花錢”來培養市場，而不是看眼前的利益。這表現為各個玩家的交易量都不斷地以倍數增長。

　　快錢CEO關國光透露說，快錢2008年總體達到約320億的交易量，這幾年的發展速度至少為4倍增長。

　　他相信盈利拐點，取決於規模和服務差異性兩方面。

　　關國光也指出了全能型選手的優劣勢。由於市場機會夠大，任何行業的染指可以對其規模貢獻較大。但另一方面，這種模式在自己核心優勢上欠缺積累。

　　其他競爭者也在不斷改善自身的業務。穆海潔告訴記者，在航空B2B領域佔盡優勢的匯付天下也在嘗試往網遊方向發展，雖然在目前還僅僅是個小角色。

　　“我們希望儘快進入前三大。”穆海潔也發出了對現有格局的挑戰。

　　這種努力的姿態可能在將來打破現有支付寶、財付通、ChinaPay位列三甲的排名。

　　“獨立第三方的角色越來越重要，曆史告訴我們，先搶跑的不一定贏。這取決於你的創新速度。”關國光說。

　　“這是一個累積的過程。”餘晨指出，電子支付不可能像開心網那樣爆髮式異軍突起，這不是一個“大起大落的模式”，反而是一個高速公路， “這種買路費模式一旦建立下來，你睡覺的時候，錢也會進來。”