全國首個智慧物流雲平臺落戶長沙 每年將節約物流成本20億元

據長沙晚報報導（記者 吳鑫礬 通訊員 楊帆 劉靜雲）劉文勝是合利物流公司的董事長，在長沙高橋物流市場經營多年。 每天，市場來往車輛達1萬多車次，交通擁堵不堪，房租費居高不下，但裝卸卻是原始露天作業，公司每年被盜貨物損失達60萬元。 這一切，都成為困擾劉文勝的心病。 不過，隨著簽約海驛智慧物流中心了，像劉文勝一樣的物流經營業主可放心不少。

近日，在2014全國交通運輸企業誠信建設宣傳推進活動上，發佈了由湖南海驛智慧物流產業發展有限公司、中科院雲計算中心、中國人民大學聯合研發的「面向智慧物流虛擬與實體智慧互聯雲服務平臺」， 並將作為全國首個智慧物流雲服務平臺落戶湖南長沙。 專案位於長沙縣幹杉鎮，預計今年7月底動工，一期工程預計2年完成。 完全建成後，可容納實體物流企業1千余家，年貨載輸送量達2000萬噸，每年節約物流成本20億元。

現狀 自發成型難滿足發展

昨日，記者來到長沙高橋物流市場。 這裡是長沙最大的物流集散地，1000多家專線物流公司在此自發集聚。

走進高橋物流市場，三輪車、手推車等車輛在道路上肆意穿行，大貨車橫七豎八地停在物流公司門口裝卸，占了大半邊路面。

合利物流公司負責人劉文勝介紹，市場沒有專業規範的物流平臺，露天堆貨多，倉儲貨位少，工人只能露天裝卸，市場每年被盜及被雨淋濕的貨物達1億元以上，受制于有限的場地，想發展的經營戶沒有發展的空間。

困擾市場發展的深層次問題還不止于此，市場的物流公司都是各自為陣的中小型規模，缺乏資訊的互聯互通。 企業主對技術創新缺乏認識，只有少數公司具有條碼技術，大部分公司都只能通過電話或上網瞭解貨物的情況。 同時，由於許多物流企業規模小、實力不足、不正當競爭以及管理不善等原因，導致許多訂單無法完成交易，誠信缺失十分嚴重。

轉移 退市進郊建五大功能區

如今，長沙已構建起高鐵、航空、高速、水運等多種互為配套的立體交通網絡，物流、人流、商流、資金流彙聚于此，物流行業步入發展轉捩點。 為此，長沙提出物流園區「退市進郊」規劃，並引進海驛智慧物流中心，承接高橋物流市場「退市進郊」的轉移。

海驛智慧物流中心位於長沙縣幹杉鎮，是湖南省「十二五」總體佈局的長沙東物流板塊核心區。 專案北接機場高速和黃興大道，南連黃柏大橋，距黃花國際機場約8公里，距國家級經濟開發區星沙10公里，京珠高速複綫、上瑞高速兩條交通大動脈環繞左右。 目前，區域內還聚集了上海大眾、長沙馬王堆蔬菜果品市場、幹杉汽配工業區等專案。

「專案計劃今年7月底動工。 」海驛智慧物流董事長唐麗說，專案總規劃用地523畝，投資20億元，建設期3至5年，其中一期工程88.8畝，分2年完成。 整個中心由智慧立體倉儲、智慧配送貨場、物流商務指揮中心、全封閉式智慧停車場、配套商務區等5大功能區域組成，目前已與近200家物流企業簽約入園。

完全建成後，可容納平臺會員10萬個、物流企業入駐1000家以上，年貨載輸送量達2000萬噸，總營業收入達100億元，年納稅額突破3億元，提供就業崗位2萬余個。 同時，覆蓋全國的智慧配送物流實體網路，每年能為公路運輸物流行業節約成本20億元。

智慧 打造虛擬與實體互聯平臺

曾師傅在高橋物流市場做了五年貨車司機，因大型貨車每天上午7時至晚上10時不能入城，他白天只能停在城外，晚上進入市場卸貨。 只是，自發形成的高橋物流市場無人管理，車流量一大就容易堵車，而且三輪車等見縫插針，容易發生事故。

不過，在未來入駐海驛智慧物流中心後，這樣的狀況有所好轉。 園區內採用智慧交通系統，利用微波射頻識別進入園區的貨車，進行智慧管理與調度，提高道路通行效率，並實現貨車及物品自動識別分揀、危險物品的探測與抽檢等，減少交通擁堵和人工作業。

唐麗介紹，對進出貨車的智慧管理只是園區智慧化的一小部分。 專案將建設虛擬與實體相結合的智慧化區域性物流樞紐，主要包括智慧倉儲、智慧安防、智慧樓宇、物流電子交易、物流誠信管理等10種物流資訊化應用。

比如針對貨物被盜問題，除提供封閉式裝卸環境外，還利用智慧安防技術，構建「多級防護，智慧聯動，同步聯防」的智慧聯防報警系統，實現對物流園區實體元素的自動識別、自動感知、自動定位、自動管控、過程追溯、線上追蹤， 提供對園區自動監控、資產管理、智慧應用等園區管理。

電商 收發貨物像用微信一樣方便

李先生是高橋物流市場某公司老闆，無論是每日貨物成交、實發車次，還是具體到某一件貨物的運送狀態和到達時間，他都不得不守在公司親力親為。 未來，李先生只要在海驛智慧虛擬資訊平臺註冊帳號，無論身在何處，都能像使用QQ、微信一樣方便快捷地收發貨物。

海驛智慧物流中心將基於物聯網、雲計算、大資料等智慧技術，打造全新的物流電子商務平臺，無縫連接上游企業、物流企業、客戶、政府監管部門等，提供交易自動匹配和撮合、線上洽談、合同簽訂、支付結算、網上保險、電子單據傳送、 糾紛處理等功能。

在物流過程中，不少市民都遇到過誠信危機。 本該送到長沙的貨物被運到了上海，運到的貨物不正常破損，不少市民因此對物流產生過誠信危機。 為此，海驛物流與中科院雲計算中心、中國人民大學聯合研發雲服務平臺，創建了國內首個物流誠信體系平臺。 平臺將通過制定標準化的評價指標體系、平臺的競拍機制、完善的權責體系和爭議協商處理機制，實現信用資訊、交易資訊和客戶資訊的整合，有效降低企業交易成本。

(責任編輯：mengyishan)