自從車載導航一體機這個行當裡面提出了專車專用這種概念之後，國內品牌用不到一年的時間打敗了由日本人佔據的後裝車載影音市場。 經過幾年的發展，國內的車載一體機品牌也越來越多，國內市場的競爭也越來越大。 正所謂生產力到達一定的極限的時候，也就是一場革命的到來。 這次，他們把眼光放在了雲平臺+終端這種模式上面。
雲平臺與終端 車載資訊服務正在革命中
雲平臺與終端 車載資訊服務正在革命中
雲平臺與終端 車載資訊服務正在革命中
何為雲平臺呢？ 顧名思義，這種平臺允許開發者們或是將寫好的程式放在「雲」裡運行，或是使用「雲」裡提供的服務，或二者皆是。
我們為什麼需要雲平臺呢？ 隨著社會與科技發展的急劇膨脹，新事物與新地點無時不刻的在產生。 隨著我們工作業務量增加與生活節奏的加快，我們需要一種可以快速獲取新事物知識，快速獲得我們所需服務的管道。 雲平臺也是因此而產生，為我們提供LBS（基於您當前位置的服務），SNS（社交網路）等等。
LBS服務可以説明我們查詢周邊指定資訊
雲平臺與終端 車載資訊服務正在革命中
現實世界中的發展在無限加快，每天產生與更改的資訊量非常巨大。 傳統的導航軟體地圖是內置在SD卡裡面的，如果一座大樓把名字「ABC」改成了「EFG」，如果我們獲知的是新名字，我們沒有更新地圖的話那麼我們將無法找到這個大樓。 最重要的是傳統導航軟無法進行複雜的類別地點搜索。
而且地圖軟體由於SD卡的存量閒置，不可能放入大多的資訊，所以每一個目標只有一個名稱，也無法通過街道門牌號進行查找。 同時又因為程式只是單一與一個使用者交互，也無法通過使用者的搜索習慣去修改搜索策略。 同時對於重名的地點，傳統的導航軟體無法進行明確的標注與區分。
(責任編輯：呂光)
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