創業者說：當MWC被CES超越將發生什麼變化

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一年一度的巴展不斷吸引著從各國各地來莫名而來的廠商、開發者、媒體。 巴人也隨團前往，在看過兩場高大上的發佈會後，讓我們從中國創業者角度來看看這次MWC。

王佳梁是觸寶科技的CEO，這已是他第5次參加MWC。 與以往不同的是，這次觸寶有了自己的獨立展臺，而CEO親自掛帥也是眾多廠商中少有的，呃，不過，整個觸寶展臺也僅有兩名工作人員，而王佳梁也一直認為自己仍然是一名普通的海外創業者。

中國創業者的留洋夢

本屆MWC上中國軟體廠商少之甚少，除了觸寶外，巴人還找到了360展臺，而其它國內軟體廠商低調的躲過了巴人的眼睛。 在王佳梁看來，中國開發者在海外創業依然艱難，阻力主要來自于兩方面。 其一，國內外的業態大相徑庭，無論從使用者體驗還是管道層面，海外市場都與國內有很大區別。 其二，國外使用者依然對中國廠商有一定偏見，同樣的設計，中國產品卻很難奪得使用者的信任。

但已在海外創業6年的王佳梁自信的對巴人說道，未來，中國創業者的海外之路會越來越寬，以前，中國開發者習慣Copy to China，如今，我們更願意將中國模式帶到國外，做到Copy from China。 王舉例到，國外產品往往習慣于先付費再使用，而國內產品則習慣于免費開放使用後通過增值服務賺錢，而這一模式在海外是少有的。

MWC上的軟體應用趨勢

1、不溫不火的NFC，雖然組委會不遺餘力的推銷NFC概念，在場館各處立起NFC資訊牌，但這仍然無法掩蓋NFC的尷尬。 雖然不少手機都力推NFC概念，但是從我們身邊上看有幾個人經常使用這一功能呢?

2、手機廣告平臺興起，在Hell8.1館中，出現了不少手機廣告平臺和廣告聯盟。 王介紹，在海外廣告聯盟的體驗模式依然單一，仍以banner為主。

3、軟體應用話語權增加，參加過多年MWC的王佳梁對於軟體應用館的逐年擴大有著親身感悟。 從最早僅有一個桌子到今天擁有一個獨立展臺。 從不足今天的應用軟體館四分之一的總場地，到幾百個應用軟體參展商，軟體應用產業正在影響著MWC的走向。

當汽車開進MWC

巴人與王佳梁都發現了一個問題，那就是，這次展會中各個月臺出現「汽車」的越來越多了，而導航產品和車載用品也蔓延在本屆MWC的Hell8.1館。 汽車話題似乎已經正式登上了MWC的舞臺。

在聊天中對於車話題，我與王佳梁有了如下幾點共識。

1、智慧汽車比穿戴設備更容易普及

車聯網似乎是一個巨大的話題，他涉及到的產業鏈、實現時間都比我們想像中的更複雜、也更長。 王認為，雖然智慧眼鏡、智慧腕帶給我們講了很美麗的故事，但它們仍然不是我們生活的「必需品」。 而汽車則擁有更大的空間，也有著更長的應用時間。 從這一點說，雖然面臨複雜的行業整合問題，但總的來說，普適性要強于普通穿戴設備。

2、各家都在爭做圍繞自身的汽車業態

在本屆MWC上，巴人發現，從終端廠商到運營商乃至汽企本身，都參與到了「車」市場的競爭中。 中興此次推出了導航產品，而更有海外運營商將特斯拉擺上舞臺。 顯然，從不同廠商的角度，大家都希望建立以自己為中心的「車」市場。 從運營商角度講，其具備整合車載通訊入口的能力，從車企角度講，天然的整車製造優勢讓其更易整合產業鏈，而從終端廠商角度講，車市場則蘊含著新的設備製造及軟體整合機遇。

3、我們都被特斯拉刺激了

沒錯，車場們是真的被特斯拉刺激了，王認為特斯拉本身並不是一個汽車概念，而是融入了太多智慧元素。 MWC上參展的車場也無疑透露出希望與更多軟體應用整合以實現智慧化的氣息。

躲不過去的4G話題

4G對運營商來說是個坑?在看過不少LTE產品後，王認為，4G無論對於軟體應用廠商還是硬體廠商來說都是基於，而對於運營商來講，這就是個坑。

運營商為什麼瘋狂推自己的4G產品和策略，顯然，大家不希望落後于對手，在王看來，相當的運營商進入4G市場本質上是害怕被對手超越。 而未來4G帶來的OTT紅利又將最終消損運營商本身。 現在看來，運營商向4G進軍是給自己給自己挖墓。 但這又是通訊市場發展的必然選擇，未來虛擬運營商將帶來比傳統運營商跟大的社會福利。

最後，王佳梁用一句話總結了本屆MWC：現在看，MWC正在被CES完全超越，這背後的寓意是整個互聯網乃至IT生態，正在由運營商主導轉為普通消費者主導，這是大家都願意看到的。