Facebook收購Waze：移動互聯網真正的入口在電子地圖？！

據多家媒體報導，HTTP://www.aliyun.com/zixun/aggregation/1560.html">Facebook近期考慮收購以色列衛星導航公司Waze，價格可能在8至10億美元之間， 雙方已經展開討論。

Waze是一款導航App，由消費者提供即時路況，截至今年4月，使用者數已達4400萬。 該公司與臉書本來就是合作夥伴，允許使用者與Facebook聯絡人分享道路訊息。

有消息指出，討論已經進入細節階段，情況相當類似于一年前的Instagram收購案，當時並購程式快如閃電，只花一個週末就拍板定案。 這項消息是由以色列網站Calcalist報導，這家媒體過去也曾報導多起收購傳聞，但最後真的發生的似乎不多。

Facebook並購Waze一點也不奇怪

姑且不論這則消息的可信度有多少，我們的問題是，為什麼Facebook會對導航服務有興趣?

這點其實一點也不奇怪，過去幾年Facebook會員從行動裝置登入的人數不斷增長，也致力於轉型拓展移動市場，根據Facebook在4月發表的財報，每月經由移動互聯網登入網站的人數已超過7億5000萬人。

投資人對Facebook的移動策略佈局缺乏信心導致其股價下墜，這也給了CEO紮克（Mark Zuckerberg)儘快打造自家移動體驗的想法。 該開始，他們打算推出自製智慧手機、後來放棄，接著計畫打造作業系統，最後推出Home，簡單說就是要讓每支Google的Android手機「Facebook化」。

顯然，Facebook希望掌控行動市場，但又不想自己從頭製作硬體或作業系統，一頭撞進前兩者的結果必定頭破血流;然而，從Google和蘋果的例子上我們都可以看到，如果想要真正進入行動作業系統，就一定得擁有自家地圖系統。

Facebook移動佈局尚二缺一

因為地圖系統就像一個取之不盡的資料寶庫，由使用者端提供用之不竭的資料，包括他們的位置、習慣、偏好商家和旅行目的地，這也是蘋果踢掉Google Maps自己開發地圖產品的原因， 領導市場的Google過去10年都在開發精進地圖軟體，其重要性不言而喻。

為了追趕進度，Facebook很自然會想買下Waze。 Waze是款徹頭徹尾的社交應用。 首先，它的交通和位置資料都是被動地由消費者提供，同時也會主動地發佈意外、道路測速攝影機等警告。 也就是說，Waze是一款透過使用者「守望相助」提供資訊的App，這點就就對了Facebook的胃口，也值得砸下重本收購。

未來，若這項交易真的完成的話，Facebook自己的社交程式、Home再加上Instagram和Waze，他們就握有三大必備移動應用，除了移動佈局更加完整之外，更有可能威脅到Google的產品。

Facebook發言人不願對此消息置評，只說：「我們不回應謠言和揣測。 」

來源：wired