打車APP或再"遭"新政 需繳納5元的電招費用

原文標題：線上打車行業或再"遭"新政文/宋宣7月1日的《北京市計程車手機電召服務管理實施細則》出臺後，業界至今對政策話題保持著異常的沉默。 據說，筆者曾在此前爆料，部分打車應用在北京市交委的會上因過度在媒體爆料被點名批評。 此後，部分線上打車產品便開始了長達一個月的閉關，不再接受採訪。 但實際上據筆者瞭解，業界集體靜音的背後是行業對政策的有苦難言。 而持這種態度的產品絕對不止一家！ 近日，有業內人事向筆者爆料，在這一個月中北京市交通委頻繁召集各路線上打車產品負責人開會，同時，擬定8月1日發佈更為嚴厲的線上打車新政。 據可靠消息顯示，新政的主要內容涉及以下幾方面：1、北京市將施行線上打車軟體准入制度，第一批合格企業僅有四家，據傳業界呼聲最高是嘀嘀打車、搖搖招車、易達招車、移建叫車、百米出租。 未能入圍的企業將不得在北京範圍內經營。 2、入圍的四家線上打車產品將統一更名為"96106-XXXX"。 3、8月1日起凡通過線上打車產品叫車的使用者，均需繳納5元的電招費用，費用由使用者直接交給的哥，由的哥上交至公司。 但消息並未透露該費用是否會與線上打車產品分成。 4、統一平臺資料後，所有的單子將在各叫車軟體中根據一定規則自動流轉。 具體規則如下：當使用A打車軟體叫車時，該資料將停留在A打車軟體數秒，如果在規定時間內還未叫到車，那麼該客單將流轉至剩下的三家打車軟體，並由最終接單的打車軟體負責承運該服務。 5、今後，線上打車產品的更新，都需先提交北京市交通委審核通過後再到各應用分發管道審核。 6、交委再次強調，線上打車產品內不得出現廣告，同時，禁止一切加價功能。 另有消息稱，以上規則或從8月開始實施，但具體時間未定。 原因可能為部分線上打車軟體仍未對接資料所致。 對此筆者採訪了線上打車的部分同行，相當一部分人對該政策都持消極態度，其中一位未能入選四席位置的線上負責人表示：實際上真正禁止未入選的產品在北京上架這一舉措非常不現實，產品在各地都可以下載， 並不會因政策的導向而取消某地的服務。 事實上，據筆者瞭解，大多線上打車負責人，均對各城市現行的政策敢怒不敢言。 快的打車CEO在此前的一次採訪中坦言，"北京新出臺的監管細則如果強制執行，會把整個行業搞死。 "這句話無疑說出了行業的心聲。 而搖搖招車CEO王煒建也曾表示："統一平臺後，各家將開始消極推薦自己的產品，因為很顯然，資料互通直接導致了各家資源的共用，誰希望辛辛苦苦的推廣，最後卻是在給對手賣命？ "最後筆者將各方觀點匯總如下：1、政策的逐漸收緊或將導致線上打車行業的洗牌，部分產品可能會因政策不利及資金短缺推出市場。 2、未能入圍的線上打車軟體將與政府開始拉鋸戰，最終使得政策放寬行業標準。 3、資料平臺的打通將導致，各家停止線下推廣，由原有的地推，改為服務站。 4、政府徹底扼住了線上打車產品的盈利管道，今後或只能依靠與電招平臺分成獲利。 5、部分產品可能會轉型本地生活服務，以逐漸脫離線上打車行業。