iDoNews 專欄：車聯網時代，車載導航創業者的機會

導言：提供安全技術支援，做低調的B2B市場也可以是創業者們的機會所在。

iDoNews 專欄 10月28日 精選 （ 微信號 iLoveDonews ）

谷歌、蘋果和阿裡、華為等國內外巨頭，都紛紛或自主或尋求傳統汽車廠商合作，進軍車載系統市場。 車聯網時代，巨頭都有平臺野心，車載系統這樣的核心入口必定為巨頭所占，市場也必定成為巨頭的盤中餐。

巨頭籠罩之下，創業者的機會在哪兒？ 我認為主要有兩大機會：

駕駛狀態下的機會

萬物互聯時代，智慧手機是智慧硬體的核心物件，是智慧硬體技術發展最為成熟，也是市場化和大眾化最為成功的產品。 其他很多「被智慧化」的硬體，都是智慧手機這個核心物件向其他領域的遷移、複製和延伸，從技術、功能、使用體驗和產品的被需求的程度上，都可以當做是智慧手機的附件、補充和完善。

車載系統也可以算是智慧手機在汽車領域的應用，是智慧手機基礎功能的遷移和複製。 從技術角度看，蘋果Carplay和谷歌安卓車載系統是智慧手機的附件；從駕駛角度而言，車載系統也只是汽車的附件。 汽車的主要功能是駕駛而非娛樂。 而駕駛狀態目前還只是有人駕駛而非無人駕駛，有人駕駛情況下，人的安全當然是重中之重。 車載系統功能和應用內容的開發，也必須是保證駕駛人安全原則下的開發，突破這個原則就屬於宣賓奪主、本末倒置。

App開發者們的創業機會就在於，圍繞汽車駕駛環境下，以人的安全需求和心情輕鬆愉悅需求為切入點，儘量挖掘人的「聽覺內容市場」。

從純駕駛實用角度來看，地圖語音瀏覽、即時交通路況播報等都是基礎需求，所以專注工具類應用的企業也很容易成為巨頭的收購物件，這也是為何阿裡要全資收購高德的原因之一。 初創企業，引起巨頭注意後，賣給巨頭獲得金錢回報，也算是創業者的機會。 例如Waze 10億美元賣給谷歌，而Waze能引起谷歌關注，不僅因為谷歌的地圖搜索基因，還因為谷歌在汽車行業的野心。 還有投資方面的參考，比如被收購前，Waze曾獲得李嘉誠等人的投資，李嘉誠在移動互聯網領域專門投那些可能被巨頭收購的工具類初創企業， 從曾經投資的Facebook到如今的Waze.創業者們可以從風險投資者或者巨頭企業的需求點，去著手開發App。

從語音的單項輸入或輸出角度來看，音樂、電臺等智慧推薦應用屬於語音單項純輸入專案，通訊、（人機、人人）語音交流等應用屬於語音雙向輸入或輸出專案。 這一類App的開發，也屬於創業者的機會。

美劇《少狼》中有一集，鏡頭有掃過男主角汽車的車載系統，流媒體音樂應用Pandora（潘朵拉）出現在那裡。 Pandora是Spotify和蘋果收購的Beats、Swell，以及谷歌收購的Songza的競爭對手，這部分意味著音樂或電臺在車載系統仍舊有很大的創業空間，只要你的音樂應用夠時尚、夠智慧和個人化， 都可能成為資本或巨頭的寵兒。 同時還可能包括適用于汽車駕駛狀態下的單項語音輸入、輸出創業應用。

而通訊、語音交流這樣的雙向輸入、輸出創業應用，前景也被看好。 例如短信語音播報、輸入和發送，電話接聽等基本應用，還包括事故緊急救援通訊等特殊應用。

非駕駛狀態下的機會

非駕駛狀態下，我們對車輛的所謂需求和擔心，更多的體現在駕駛前的需求，例如開啟車門、後備箱、空調和引擎等，以及駕駛後離開車輛，確保車輛安全、可控情況下的需求。

這些需求都可以在智慧手機和車載系統的互聯互通下得到滿足。 我們知道Carplay是蘋果的車載系統，但同時也是蘋果的一個空殼公司，除了研發車載系統本身，車載系統延伸、衍生出來的其他商機，蘋果也不會放過。 就如最近消息稱，蘋果一項新專利顯示，可利用iPhone手機通過Carplay車載系統遠端控制汽車，利用手機和汽車的位置資訊，實現開啟車門、引擎、後備箱等多種操作和遠端控制功能。 這提示我們，創業者不一定非要自己去發現新大陸，巨頭對行業的影響大，追隨巨頭的動作和方向，在商業成功的概率上也可能加大。

在我們對車聯網進行美好暢想和憧憬時，還有一點容易被忽略的就是「安全」，這也是創業者們的機會所在。

某種技術出現時，必定有相應的制衡技術出現，萬物互聯時代，硬體設備互聯相接的數量越多，風險增加的幾率也越大。 如上文提到的蘋果Carplay新專利，iPhone使用者們可能會為之激動，但這樣的便利如被「不懷好意者」或駭客利用，財產和生命危險也相應加大。 「科技越發達，生活越複雜」。 奇虎360利用一項實驗挑戰賽對特斯拉汽車系統漏洞的破解，既是技術攻克，也是一次成功的技術行銷。

互聯網安全伴隨互聯網的誕生而來，被互聯網化的汽車安全需求也始終存在。 我們常說安全防範有三個範疇，人防、物防和技防，如果智慧車載系統真廣泛普及，那麼技術防範就是創業者的巨大機會。 誰也不想自己的汽車總被駭客們光顧。

我曾在iDoNews專欄《無人駕駛汽車，誰賺到了第一桶金》一文中寫道，在無人駕駛汽車產業鏈條上，最先賺錢、最先聞到「銅臭味」的是給巨頭供應各種感應器，做B2B生意的小夥伴們。 也的確如此，當巨頭們都在關注大市場時，提供安全技術支援，「為巨頭做嫁衣裳」，做低調的B2B市場也可以是創業者們的機會所在。

（作者志亮，首發至iDoNews專欄，轉載時請注明來源和出處。 ）