智慧交通「雲計算」或尚在雲端

「雲時代」已悄然來臨。
目前融合了GPS衛星信號和CDMA網路信號的混合定位技術GPSOne已被中國電信大量應用於浙江、廣東、福建等省的交通HTTP://www.aliyun.com/zixun/aggregation/36719.html" >行業資訊化，為其新一代位置服務埋下了伏筆。

智慧交通的「超級電腦」

「雲計算」起源于IT領域，在智慧交通IT化日趨明顯的今天，智慧交通領域的「雲計算」應用也為業內外所普遍期待。

「雲計算」被定義為基於網路服務交付和使用的模式，人們通過網路按需、易擴展的方式獲得所需的服務，這種服務既可以是互聯網相關的軟體服務，也可以是其它的服務，而提供資源的網路被稱為「雲」。

它可以通過網路將龐大的計算處理常式自動分拆成無數個較小的副程式，再交由多台伺服器所組成的龐大系統，經計算分析之後將處理結果回傳給使用者。 通過「雲計算」技術，網路服務提供者可以在數秒之內，處理數以千萬計甚至億計的資訊，達到和「超級電腦」同樣強大的網路服務。

有觀點認為，這些特點恰好同「大路數、高清化、智慧化」的智慧交通服務的功能需求不謀而合。 首先，智慧交通服務要提供全面的路況，實現對城市道路交通狀況、交通流資訊、交通違法行為等的全面監測，特別是在交通高峰期需要採集、處理及分析大量的即時監測資料。 其次，智慧交通服務資訊的發佈時效性要求很高，需要將準確的資訊及時發送給不同需求的主體。 此外，智慧交通服務系統需要具備較高的可靠性和穩定性。

安全性欠缺是最大壁壘

然而，也有業內人士認為，由於資料安全性、隱私性、保密性難以保障，且技術標準還未統一，智慧交通領域的的「雲計算」應用或許尚在雲端。

「雲計算」的開放性特點適用于提供基於Web服務的軟體服務模式，但與IT行業有別，智慧交通領域似乎並不那麼「開放」。

以城市軌道交通為例，其傳統的智慧交通服務的主體是地鐵運營和地鐵安防。 監控的覆蓋範圍是地鐵運營所涵蓋的有限網站和區域，錄影資料保密性和安全性要求很高，且不接入公共網路。 此外，其服務物件是地鐵運營人員和公安部門，同時由於其安全級別要求更高，使得系統在設計時就設置了先天的壁壘。

因此即使監控系統後端可以共用「雲計算」非常便利和強大的搜索、「雲存儲」等服務，從智慧交通服務資訊安全性考慮，目前「雲計算」似乎並不適合相對封閉的傳統智慧交通系統。

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