以滴滴打車看網路行銷

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滴滴和快的打車相信大家都不陌生，很多人都因為這兩家的競爭而獲得了很多的好處，司機師傅的收入高了，乘客朋友出行更為便利而且費用低了。 但是每個事物都具有兩面性，隨著補貼的逐步提高，一些問題也逐漸的暴露出來，空城就自己的親身體會來寫下從滴滴打車的問題中明白的一些網路行銷的道理。 (本文以滴滴為例)

一、搶單

滴滴打車司機師傅接單的時候需要搶單，可能乘客發佈這條打車資訊時有很多的車輛都在附近，那這時候就要比誰的網速快了，甚至很多的司機不惜花費大代價，購買價格較高的手機來作為搶單使用，就是為了在網速上快人一步。

很多做人做網路行銷就是這樣，當這種方法幾乎人人都在做了，你才想起來跟風去搞，那你就很難再做出效果。

以微信行銷為例，這種方法對於行銷推廣確實有用，但是有多少人從中獲得利益?錢都讓最先發現的那一批人賺走了，他們發現之後就開始利用微信來做行銷，當時我們都感覺很稀奇啊，所以對他們行銷的產品都很有興趣， 等他們發現做微信行銷的人越來越多的時候，就轉行做培訓，用他們一些所謂的經驗來教你做，收取一大筆的學費，但是這個時候客戶對這種方法已經免疫了，朋友圈不看，消息不回復，那你從這些大師所學到的東西都是沒有任何價值了。

很多人做行銷不舍的花錢，認為行銷效果不好監控，付出和回報不成正比，所以寧願花點錢請別人做些推廣也不願意嘗試行銷。 但是，推廣畢竟不是行銷，即使帶來準確的流量，難道你就能成功的轉化為銷售?一些比較成功的行銷活動對於帶動產品的銷售以及品牌的推廣很有説明，所以多花點時間做做行銷的策劃，適當的投入些資金，或許能取得意想不到的效果。

只有你能看到，別人看不到的地方，才是藍海。

二、拒載

可能很多朋友都有這樣的經歷，自己不使用滴滴打車軟體，看到空車一個一個從身邊過去，但是都不停，即使停下了，也會問是不是你叫的車。 這也是很多人對滴滴打車軟體排斥的原因所在，空城就有一次經歷，等了半小時的車，愣是沒有一輛空車停下來。

對於網路行銷，我們一定要邊做邊看，邊看邊總結，這樣才能找出最適合我們產品的行銷方法。 空城在推廣部門的SEO診斷業務的時候，開始也是和別人一樣，加QQ群發廣告，加好友直接推廣業務，效果很差，幾乎沒有帶來什麼流量。 然後我就分析我所加的Q群和好友，發現優化人員和個人站長較多，而我們的業務主要是面對中小型企業的，個人站長資金不充裕，優化人員不能替老闆拿主意，所以導致推廣沒有效果。 後來，空城只加企業換連結的Q群以及好友進行推廣，效果不錯，諮詢量有了明顯的上升。

其實，沒必要為了十塊錢的補貼而放棄到手的生意，有時候停下來，放棄接到的單子，載上招手的乘客，或許能收穫的更多。

三、提前支付

有個同事今天提到，剛上車司機就要求先把錢付了，雖說這錢早晚都要給的，但是司機這樣做會讓乘客感到很不舒服，最後這筆生意的結果是我朋友果斷下車並送上一個投訴。

如果說我們把接單比作成交的話，那麼剩下的時間就是售後了，只有售後做好了，這個單子才能算是成功的單子。

網路行銷中的「銷」，並不僅僅指的是銷售，其實還有售後，都知道口碑行銷好，但是怎麼獲得好的口碑，那就需要你有完善的售後服務做保障。 工作之初，空城租房子，通過一家仲介公司找到了合適的房子，有時候出點問題，聯繫不上房東我都是給仲介打電話來修，他們每次都會很及時的來，讓人感覺很滿意，後來陸陸續續的來了很多同事，我都給他們推薦這家仲介，介紹了很多的業務。 雖然這個例子和互聯網沒有多大的關係，但是他們這種認真負責的售後態度是需要我們很多電商網站應該學習的。

如果能把客戶安全送到地方，中間再有一些愉快的交談，下一次再叫車的時候，可能就會直接說：「車號xxx的師傅，來接我下」。

寫在最後：

如果你的網路行銷想要做的成功，超人的眼光，適當的總結，完善的售後是關鍵，任何事情都不要盲目跟風去做，即使做也要在做的過程中想下做些什麼改變可能更適合產品的行銷。

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