掌握大資料之「芯」實現精准行銷

作為一名商務人士，您可能要經常乘坐飛機旅行。 如果有一天，當您坐在飛機上，在事先沒有提出任何要求的情況下，一名面帶微笑的空姐將一杯清新的綠茶端到您面前時，您可千萬不要感到驚訝。 因為通過對您之前乘坐飛機的資訊進行整理和分析後，航空公司可以瞭解您乘坐飛機時的各種喜好，並據此為您提供貼心的服務。 上述情況並不是天方夜譚。 據記者瞭解，國內一些航空公司正在進行這方面的研究，希望通過對旅客資料的精細分析實現精准行銷，並為旅客提供個人化的服務，中國東方航空股份有限公司（以下簡稱東方航空公司）就是其中的一例。

資料分析是業務轉型之橋

近幾年，東方航空公司正在實施業務轉型：從客運部分看，東方航空公司正在從傳統的乘運商向服務集成商轉型；從貨運部分看，東方航空公司正在從傳統的航空運輸商向航空物流企業轉型。 東方航空公司認為，航空業與資訊產業有相同之處。 東方航空公司的目標是成為綜合服務提供者，與合作夥伴構建一個生態圈，為旅客提供全程的旅行支援服務。 因此，資訊化的發展對於促進東方航空公司的業務轉型起到了十分重要的作用。

東方航空公司已經把大資料的分析和應用提升到了一個戰略高度。 航空業越來越重視電子售票、網上行銷以及提升旅客的體驗。 通過對VIP客戶行為資料的跟蹤與分析，航空公司可以提供更加優質、全面和貼近客戶的服務，而要實現這點必須依賴資訊系統以及資料採礦系統品質的提升。

東方航空公司的領導很早就提出要實現精准行銷和對旅客的個人化服務，而大資料分析是實現這一目標的前提。 早在2010年，東方航空公司就建立了一個統一的旅客資料庫，所有旅客的相關資訊都收錄在這個系統中。 為了業務發展的需要，在過去幾年中，東方航空公司進行了多次行業內的並購，比如並購上海航空公司、中國聯航等。 在並購後，東方航空公司需要把多個公司的資訊系統和應用系統整合在一起，形成一個統一的平臺，為系統間的資料交換打下基礎。 對於東方航空公司來說，它迫切需要建立一個開放的、可擴展的IT基礎設施平臺。 作為IT基礎設施平臺的核心——處理器的供應商，英特爾的目標也是説明客戶建立一個開放的平臺。 這與東方航空公司的需求不謀而合。 英特爾亞太研發有限公司總經理、英特爾軟體與服務事業部中國區總經理何京翔博士表示：「我們的目標不僅僅是對大資料的發展趨勢進行討論，還要攜手合作夥伴，説明中國企業使用者發掘其大資料集內蘊含的大價值， 並且把握這些大價值可能創造的大機遇。 」

東方航空公司資訊部總經理嚴振紅介紹說：「旅客資料庫的資料量增長非常快，而整理、分析和清理這些資料的工作量也非常巨大。 隨著業務轉型的進一步深入，東方航空公司不僅要做好自己的旅客資料庫系統，而且要將自己的系統與主要合作夥伴的相關系統進行集成，實現順暢的資料交換。 目前，我們正在進行這方面的研究工作。 」

高性能、易擴展的大資料平臺

從資料收集到資料分析，資料轉變為資訊，進而展現出其內在價值，包括商業價值和社會價值，這是一個艱難的轉變過程，不可能一蹴而就。 英特爾公司認為，若想更好地挖掘大資料的價值，就需要在相關的IT基礎設施與服務層、資料組織與管理層、資料分析與發現層、決策支援與IT服務層導入創新技術，特別是在作為大資料應用載體的IT基礎設施與服務層採用基於開放架構的平臺。

除了個別的關鍵應用以外，東方航空公司已經把大部分的應用轉到了x86伺服器平臺上。 未來，東方航空公司的雲計算、大資料應用也會構建在開放的架構之上。 嚴振紅介紹說：「東方航空公司原來的應用大多數運行在小型機上，但現在能夠轉到x86平臺上的應用都轉到了x86伺服器平臺上。 不過，還有一些應用，比如從國外引進的一些軟體還保留在小型機上。 」標準化、開放、易擴展、高性能的x86平臺已經成為東方航空公司IT應用的核心骨架。

目前，東方航空公司擁有80多台Dell PowerEdge R910伺服器。 東方航空公司的虛擬化應用就構建在Dell PowerEdge R910 4U機架式伺服器平臺之上。 東方航空公司目前共部署了三套虛擬化系統，其中一套用於生產環境，還有兩套用於測試和開發環境。

Dell PowerEdge R910伺服器採用Intel Xeon MP E7520處理器，主要用於資料中心，能為高性能、可靠性和I/O可擴充性的要徑任務應用程式提供支援。 談到採購伺服器的原則，嚴振紅表示：「伺服器的整體性價比是我們最看重的因素。 由於我們在持續採購伺服器，因此對各伺服器廠商的服務能力也十分看重。 從業務的角度考慮，我們對伺服器的安全性、可靠性是十分關注的，不會盲目追求採用最新的技術或產品。 」Intel Xeon MP E7520處理器在設計上充分考慮了使用者對可靠性的要求。 Intel Xeon MP E7520處理器集合了英特爾高可靠性、可用性和可維護性（RAS）等特性，並具備遠端IDRAC6連接和嵌入式診斷功能，其雙內置SD模組可提供虛擬機器管理程式級別的容錯移轉功能， 這是一項根據戴爾客戶的直接回饋而設計的可靠性特性。

東方航空公司的資料分成內部資料和外部資料。 內部資料主要包括東方航空公司的旅客資訊、經營以及輔助決策資訊等，這些資料大多是結構化資料。 經過多年積累，這些資料已經變成非常龐大。 「我們要對這些歷史資料進行分析，發現客戶的喜好，評估客戶對東方航空公司的價值高低。 」嚴振紅表示。 對於仍需要關聯式資料庫和商業智慧技術及應用來處理和分析的商業型大資料，英特爾則有至強處理器E7產品家族予以支撐。 E7產品家族的優點就在於能為企業關鍵業務應用，特別是為關鍵商業資料處理和分析任務的運行提供兼具性能、能效、RAS特性及性價比優勢的平臺。 東方航空公司就是英特爾至強E7處理器產品的受益者。

外部資料分析主要指對那些看似無序的新媒體資料，比如互聯網、微博、論壇中的資料進行分析，找出那些對提升服務品質、促進行銷有説明的資訊。 不過，這還只是東方航空公司的一個設想，目前正在評估當中，還沒有正式實施。 大資料分析與傳統資料分析的最大不同在於，傳統資料分析大多針對結構化的資料，一是資料量不大，二是資料類型相對簡單，三是對分析的即時性要求不高。 但是大資料中主要是非結構化的資料，比如東方航空十分看重的新媒體資料。 大資料不僅數量非常大，而且對資料的即時處理性能要求非常高，這就要求IT基礎架構不僅要具有靈活的擴展能力，而且要具備高性能。 而這正是英特爾大資料平臺的優勢所在。

英特爾首要的任務就是打造大資料之「芯」。 舉例來說，英特爾至強處理器E5產品家族就可為大資料應用中的分散式處理和高性能計算任務帶來更優的性能、能效、可擴充性和可管理性。 為了應對大資料的挑戰，東方航空公司也在積極調整和優化原有的IT支撐架構。 嚴振紅介紹說：「我們在硬體和軟體等各個方面都會有比較大的調整。 目前，我們的一個資料倉儲專案已經完成了招標工作，接下來將會有一系列新的採購。 」選擇開放式的架構是東方航空公司堅持的一個原則。

不斷深化大資料應用

東方航空公司目前的大資料應用主要涉及的資料包括：市場調研資料、微博等新媒體內容資料、話務中心收集的產品資訊、官網及合作夥伴網站收集的使用者網路行為資訊等。 嚴振紅表示：「這些大資料對伺服器的性能及存儲空間都提出了非常高的要求。 目前，東方航空公司已經啟動了企業級資料倉儲專案，大資料應用是該專案的重要組成部分。 我們考慮在該專案中採用軟硬體一體機作為技術平臺。 該技術平臺採用了集成優化處理的並行處理架構，大資料的處理能力和效率將大大提高。 同時，由於方案中採用了優化的資料壓縮技術，對於大資料的壓縮比可以達到1:10甚至1:15，使得大資料存儲空間有限的問題也得到了很好解決。 」

其實，東方航空公司很早以前就在局部進行過一些資料分析的工作。 新的資料倉儲系統將是一個相對獨立的分析系統。 在新的資料倉儲建立起來以後，過去的資料分析工作將全部遷移到新的資料倉儲系統中來。 原來用於資料分析的硬體將被一體機取代，那些被替代的舊硬體設備將用於開發和測試。

東方航空公司曾經對比國外航空公司的實例，將大資料對業務的影響進行了仔細評估。 嚴振紅表示：「大資料確確實實能夠促進航空公司業務的發展。 比如，在針對高價值旅客的精確行銷方面，大資料分析工作就是不可或缺的。 現在許多航空公司對高價值旅客的定義不清晰，有的只是憑藉旅客乘機次數的多寡或積分多少來判定旅客對航空公司的價值高低。 如果使用了大資料分析工具，我們就可以準確地判別旅客價值的高低，比如有的旅客雖然乘機次數不多，但每一次乘機對航空公司的貢獻都很大，這樣的旅客理應成為VIP客戶。 憑藉大資料分析工具，我們就可以有針對性地實現精准行銷，為旅客適時地推薦其所需的旅遊產品。 」

責任編輯：孫姍姍