雲計算風險收益論

美國著名作家、幽默大師馬克吐溫曾經說過，"世上有三種謊言：普通的謊言，該死的謊言，以及統計學。 "資訊欺騙有很多種，而利用統計數字來掩蓋真相是比較普遍的一種。 在我們身邊，這樣的例子比比皆是。 據統計，在過去的十年中，美國平均每年死于汽車事故的人超過40,000。 你可能因此得出這樣的結論，公路駕駛很危險，尤其是對於步行來說。 然而，在你就兩者進行對比時，你應該同時考慮它們的風險和優勢。 你會丟掉汽車，步行十英里去工作嗎?答案當然是否定的。 也就是說，汽車帶給我們的便捷遠遠勝過了風險。

對於空中旅行來說亦是如此。 我們無法否認事故的發生，但相比于每天數以幾千的航班起飛和著陸，這是事故只是少數，甚至是微不足道的一部分。 而在IT世界，雲計算也是這樣--巨大的優勢背後隱藏著一些風險。

在空中旅行誕生之際，這顯然是一種危險的旅行方式。 然而，隨著多年來先進技術和知識的日益成熟，空中旅行的安全係數也在不斷提高，最終成為最受歡迎的旅行方式，其原因是顯而易見的--用最短的時間覆蓋最遠的距離。 由於大幅節省了時間，同時提高了舒適度，許多乘客甘願放棄汽車和火車，選擇相對昂貴的飛機。 從某種程度上說，飛機甚至解決了安全顧慮，據統計資料表明，飛機是最安全的交通方式。 事實上，研究人員認為，在9.11事件中，比起襲擊雙子塔，"基地"組織(AL-Qaeda)摧毀航線而造成的美國人員傷亡其實更為嚴重。

如今，雲計算的處境就如同幾十年前的飛機--既擁有著無限的潛力，又帶有一些明顯的弊端。 雖然炒作的聲音此起彼伏，但是作為一項相對年輕的新技術，雲計算難免遭遇一些磨合問題。 事實上，很多問題已經逐漸浮上水面，尤其是在雲安全方面。 其次，雲計算合同的含糊不清，雲計算標準的缺失，以及雲服務提供者在服務品質上的欠缺等都是不容忽視的問題。

然而，考慮到雲技術在收益方面的巨大潛力，這些問題就瞬間渺小了。 尤其是隨著時間的推移，雲計算的優點在不斷放大，而問題卻在逐漸減小。 不妨設想一下，如果你發現一隻股票，這檔股票每年能為你帶來50%回報率的概率高達90%，而貶值的概率僅為5%，那你會不會購買呢?再假設一下，如果這檔股票上漲的概率每年增加1%，相應地，下跌的概率減少1%，那你的答案又是什麼 ?

不知道大家有沒有聽說過BATNA? BATNA，即最佳談判協定方案，是指在採購談判過程中，採購方為了供需雙方的平衡而選擇的最佳的代替方案，也就是退而求其次的選擇，被設定為談判的最佳底線。 將這一理念推廣到計算領域，只要比起延續傳統的IT基礎設施，雲計算能成為未來最好的"替代品"，那麼遷移到"雲"就是正確的選擇。

作為未來的最佳替代品，雲計算到底能給我們帶來什麼?事實上，除了作為一項成熟技術顯而易見的優點以外，雲計算在成本節約，可擴充性和災害復原等方面也具有著巨大的潛力。 然而，雲計算也存在著一些風險。

MacDonnell Ulsch是波士頓ZeroPoint風險研究公司的總裁兼首席風險分析師。 最近，Ulsch在美國聯邦金融機構檢查委員會(Federal Financial Institutions Examination Council，簡稱"FFIEC")舉辦的華盛頓資訊技術大會上擔任了主講人，就遷移到"雲" 的可能隱患Ulsch發表了自己的看法："從某種程度上說，美國今天的強盛依賴于不斷的技術創新。 美國是技術領先者，這是毋庸置疑的事實。 但在開發新技術和新應用的同時，很多時候我們不能合理地評估它們的規章和風險事宜。 無法能滿足資料安全和隱私法的最低要求，這往往是高安全風險的導火索。 "

有資料表明，在過去的6個月中，美國有50億電子記錄受到了破壞。 雖然究其原因，雲計算可能難辭其咎，但是考慮到雲計算已經帶來了幾百億美元的成本節約，並且未來這個數位還會不斷放大，雲計算的弊端也就相應渺小了。 這也是為什麼企業們，甚至格外看重安全的機構，例如金融機構和美國軍方，都開始擁抱雲計算。

最近離職的美聯邦前任首席資訊官Vivek Kundra認為，美國聯邦政府拒絕採用雲計算的理由--"擔心安全和隱私問題"，是"毫無根據的荒謬藉口"。 在供應商參與政府合約競標的傳統IT模式裡，供應商的專長並非卓越的技術或創新能力，而是駕馭複雜的採購過程。 在他看來，這種IT模式已經過時。

Kundra表示："在當前嚴峻的財政環境下，我們不能沿襲舊習。 這也是我們制定'雲優先'策略的部分原因。 我們意識到，重大的IT創新不可能在舊的IT模式下出現。 在舊的IT模式，即"IT聯盟"(IT cartel)下，人們通過盡可能地擴大利益鏈條來提高競標的成功率。 "

總而言之，作為一項新興技術，雲計算確實帶來了一些隱患，並且可能在未來的數年內繼續存在。 然而，雲計算是IT世界的未來，這也是毋庸置疑的事實。 對於企業們來說，越早認清這點，也就越容易成功。