PaaS成感知資料託管與應用服務平臺

隨著物聯網和大資料應用的不斷深入，通過各類設備獲取的感知資料的價值越來越被人們所重視。 對體現物理世界即時運行狀況的感知資料的集成利用，可以充分挖掘資料的價值，在解決很多諸如交通擁堵、環境污染和路網佈局等熱點問題時起到很大的説明。

由北方工業大學雲計算研究中心的李響、丁維龍、趙卓峰組成的團隊漫步雲端，充分利用微軟Windows Server 2012在基礎設施虛擬化方面的技術優勢和成熟的一攬子解決方案，搭建了感知資料託管與應用服務平臺，達到讓租戶快速、 簡便地開發和部署應用，實現交通感知資料的集成、計算、存儲的目的，降低了感知資料相關應用的建設成本，滿足資料/應用託管和運維的需求。

破解智慧交通的資訊孤島

北方工業大學雲計算研究中心副主任趙卓峰介紹，漫步雲端團隊構建感知資料託管與應用服務平臺的初衷，是希望解決物聯網應用需求不斷擴大，應用所需的共用基礎設施卻相對缺乏之間的矛盾，並實現對資料的深度集成利用。

上述矛盾在交通領域尤為突出。 交通感知資料具有海量、高併發、連續、高速的特徵。 按照以往的做法，如果資料量增大或應用增加，交管部門就要對基礎設施進行垂直擴展，購買伺服器等設備。 這樣做不但成本很高，而且伺服器增加到一定數量以後，垂直擴展的難度變得越來越大。 而從實際情況來看，資料量增加的速度非常快。

以基於車牌識別的城市出行車輛管控系統的建設為例，在專案初期驗證階段可能僅接入數十個具有車牌識別功能的攝像頭。 可行性驗證結束後，接入的攝像頭數量可能增加到1000個，最終在一個大型城市接入近萬個攝像頭。 這些攝像頭拍攝的資料附帶車輛照片將彙聚到系統進行分析。 按千個攝像頭計，系統每天可能累積3000萬余條、近10TB車輛識別資料。 資料量這樣大幅增加，存儲和計算方面的基礎設施能力就成為應用系統建設的瓶頸。 而按照傳統的系統架構方案，有些時候有些基礎設施利用率可能並不高。 這是因為當前分佈在道路上的攝像頭通常分別服務于不同系統、不同應用，其應用負載的高峰期也不一樣。 而且，這些不同的應用又可能形成資訊孤島，不能實現基礎交通資料的跨應用、跨部門共用。

如果能將服務于不同應用的基礎設施通過虛擬化技術實現資源的整合、共用，以多租戶的形式支援不同業務領域感知資料的集約化存儲、共用管理，以及相關應用的統一部署與託管，不但可以很好地實現基礎設施的擴容、IT資源的優化配置， 降低IT系統的運維成本，還可以實現基礎性感知資料的共用，降低感知資料深度開發利用的代價，真正實現資料價值向業務價值和社會效益的轉化。

正是在這樣的背景下，漫步雲端基於微軟Windows Server 2012打造了感知資料託管和應用服務平臺。

(責任編輯：fumingli)