同樣是經濟艙，空姐給他/她拿報紙，先送飯。 有人叫他們商務精英，他們叫自己「差旅狗」。
他們一年可能有100多天都住酒店，看似風光，人來人往過後實際上是座孤島。 「常客」就是盯准了這群人的社交需求。 背後商業空間不言而喻，這些出行基本飛機，只住高級酒店的人是航空公司和國際酒店集團急著籠絡的人；但出於商業利益，不同貴賓卡之間是不能打通的。
籠絡差旅狗，就得滿足他們的小眾需求。 比如評價各大航空公司的餐食，評價各大酒店的服務，這些話題得和同類才聊得起來。 常客上還得有各種積分／里程的使用攻略，這些問題大眾討論的不多，所以在產品上常客可以綁定各種會員卡，資料將以航線和酒店的結構化方式留存，方便其他人查看、參考、交流。
這個特殊的群體很在意「同類」，所以常客的身份認證門檻非常高——只允許擁有高級會員資格的使用者使用包括分享在內的全部功能。
如果只是某航空公司或某酒店集團的普通會員，那麼你在常客可以做兩件事：管理自己的會籍，並查看常客們的分享，點贊。 如果你連會籍也沒有，也可以默默圍觀為他們的生活點贊。 估計常客做大了，能吸引比索沉默的diao絲，私人飛機的夢想太遙遠了，偷偷圍觀下差旅狗還不行嗎？
據中國民航大學統計，2013年中國航空公司常旅客保有量超過8000萬，並且這個群體每年以一個相對快速的節奏在擴大。 針對這一群體國外的同類產品，有flyertalk等，還處於1.0時代；中國有純工具應用，如商旅縱橫。 「常客」基於航線及酒店的結構化資料，做的是社交平臺，自稱是全球第一款。
目前常客APP剛上線，坦白說，還有很大改進空間。
但創始人郝洋自己就是典型使用者，在天上飛來飛去已經16年了。 他是個連續創業者，曾是現在很火的友寶智慧售貨機的聯合創始人。 他第一次創業時候才16歲，不甘在溫哥華作「少年寓公」，回國做了家SP公司，19歲就賺了第一個100萬。 所以常客的團隊很豪華，COO猛小蛇十幾年前就是網路紅寫手了。
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