同方趙英：大資料 智慧城市之基石與馬達

智慧城市是否真正實現「智慧」，在於對爆炸式增長的海量資訊進行智慧處理，只有通過大資料處理技術的分析、挖掘、應用、管理，才能實現便捷與智慧的應用，真正釋放智慧城市的價值和能量。

2013年2月5日，國務院出臺了《推進物聯網有序健康發展的指導意見》，從國家政策高度正式將大資料納入到物聯網產業領域，大資料作為建設智慧城市的重要資訊技術手段，將起到越來越重要的作用。

「做智慧城市，不僅僅是要抓基礎環境，最重要的是整個城市積累下來或者是正在產生的大量資料。 智慧城市的智慧來自于大資料，建設智慧城市一定要讓大資料發揮作用。 」同方物聯網產業應用本部技術總監趙英日前在接受賽迪網記者採訪時如此表示。

大資料，智慧城市搭建的技術基石大資料技術革命帶來的機遇和挑戰已經上升到國家戰略層面，成為繼邊防、海防、空房之後，第四個大國博弈的空間。 大資料時代，資料是和人、財、物比肩的資源，用資料驅動業務必將成為新一代資料中心的靈魂。 智慧城市的構建，需要眾多技術的支撐，而大資料，可以說是智慧城市搭建過程中最重要的基石。

同方物聯網產業本部技術總監趙英表示「同方大資料在做智慧城市的基石上，有兩點獨特之處：第一，同方搭建的是大資料技術網路環境，而不是簡單的資料堆砌。 從基石角度出發，為管理者提供參考，告訴他們應該購置什麼樣的設備和機器，搭建什麼樣的網路環境，用什麼樣的軟硬體體系來去保證它，這是很重要的不同；第二，不讓資料睡覺，要讓資料中心更有靈魂。 傳統的資料中心就是堆砌了一堆資料，不加分析利用，不能為領導者決策提供輔助參考。 同方搭建的新一代資料中心，就是為讓這些資料有靈魂，通過技術進行分析，為決策提供參考意義。 」

搭建智慧城市，要從基礎做起，大資料就是智慧城市的基石，城市牢不牢固，關鍵要看基石穩不穩。

大資料，智慧城市發展運行的動力馬達猶如一個人的狀態由一系列身體特徵表現出來一樣，城市運行表現出來的形態稱之為城市運行體征，這個由同方提出來的城市運行體征的狀況，關乎著城市的健康、科學和智慧運行。

據同方相關負責人介紹，城市運行體征包含多個方面，如基礎設施、公眾服務、公共安全、政務管理以及資源統籌等。 單獨每個體征都需要大量的資料支撐，以資料彙集展現出來的規律反映體征的變化，供管理者決策參考。

大資料在反映城市運行體征的時候，並不需要瞭解城市部門的主要業務及運作流程，單純從資料的角度出發，通過電腦軟體分析之後，資料就能得出一些規律，不關乎業務，不關乎結果，但能完全反映出資料之間的關聯性。 從大資料的角度出發，驅動城市運行體徵發展，是一個可以在決策前刨出人力的純電腦運作模式，這樣的好處是運作的量化和正常化。

同方于2006年做統計行業開始，在大資料方面積累了豐富的經驗。 從北京市統計資訊系統到國家統計局，多年的高層資料經驗，形成了同方的核心競爭力——基於中繼資料的資料處理平臺，包括報表採集平臺及資料處理分析。 以智慧城市的經脈智慧交通為例，同方在僅智慧交通的建設中，就佔有三大自主產權：第一，現在智慧交通建設提倡的資料資源整合與業務協同即資料資源管理平臺，是同方的最強項；第二，在安全暢通與應急處置上，同方有自主智慧財產權產品—— 短時交通流預測；第三，投資計畫統計分析，這是同方的傳統優勢，同方七年的資料統計經驗形成了自己的核心競爭力——基於中繼資料的資料處理平臺。

可見，大資料作為智慧城市的動力馬達，起著指導智慧城市由「經驗治理」向「科學管理」轉變，由「理論探討」轉向「落地實踐」的功能。

這些支撐智慧城市發展的資料來源自哪裡？ 「第一，通過物聯網技術，通過各種感應器、各種終端，即時採集上來的資料；第二，將現有的業務系統包括一些歷史資料導進來；第三，業務資料，包括結構化和非結構化的業務資料。 」 同方物聯網產業本部技術總監王豐錦向記者介紹到。

大資料的作用雖大，然卻不能把資料本身當成推動智慧城市發展的全部動力來源，「大資料對智慧城市的驅動是輔助決策，只是為政府領導做決策起到輔助作用。 」