以垃圾車網站做實例講解網站排名的問題

摘要： 本人投入SEO這個大軍裡，感覺做百度排名就好比一個暈車的人坐過山車一樣，刺激過癮加難受。 網站排名上去了那是一個爽，天天就像跟打了大勝仗似的，精神抖擻啊，是不是很刺激很

本人投入SEO這個大軍裡，感覺做百度排名就好比一個暈車的人坐過山車一樣，刺激過癮加難受。 網站排名上去了那是一個爽，天天就像跟打了大勝仗似的，精神抖擻啊，是不是很刺激很過癮。 一旦排名下降那就是一個字急，就像是熱鍋上的螞蟻，那個感覺大家是不是超級難受。 碰上被K那就不得了了，跟下了地獄一般，都有一種活不下去的感覺等等。 今天來和大家講解的就是這麼一個站，最風光的時候就是垃圾車關鍵字排百度首頁的第一名，最可悲的時候也就是降權拔毛了。 真的是崎嶇坎坷的一段路。 自己做了這麼長時間的優化也得出了不少的經驗，經過實踐也總算讓網站排名得到了提升，同時也明白了一些道理。 現在我就用他的垃圾車網站做實例與大家共同分享。

現在就說說做錯了哪些錯點和正確點。

第一回錯在採集上，大家都知道2010的時候那個採集很流行的，一天可以採集幾千幾萬條的資訊，百度大量的收錄，那個排名提升的快啊，真是快，文章是秒收。 高興啊，卻不知百度的演算法更新了，朋友還在那每天不停的採集，就想多採集多收錄啊。 錯誤啊沒多久百度就對網站做了降權的處罰。 正確的做法 就是停止採集，因為是採集來的資訊也就是重複性的文章內容，采的越多網站越垃圾，也就死的越快。 應該改成每天寫三到五篇文章，做和網站產品相關性的內容。

第二回錯在錨文本連結上，也是2010年百度演算法和現在的不一樣，內容的錨文本連結越多越說明這個站的內容相關性好，也就越合百度的胃口。 關鍵字給的權重也就越高。 可以想像朋友做了多少超連結，嚴重的關鍵字堆積，百度演算法一更新還想排好名次那就是難於登天了。 正確的做法 是一篇文章的內容不要插入太多的關鍵字，錨文本連結做一個就可以了，不做實際上更好，因為文章頁裡面的目錄導航就是連結。

第三回錯在外鏈上，那時候在論壇上發外鏈很有效果，外鏈越多越能吸引蜘蛛的到來，四面八方的蜘蛛是蜂擁而來。 說明我那個時候的網站是多麼的受歡迎。 朋友就大量的做外鏈，不是人工的發那種而是群發，一個軟體你想設置多少就是多少的發，還能頂貼自顧不暇時間的效果就來了。 排名提升顯著。 好景不長就發現垃圾車關鍵字排名不穩定，一會從第一名跳到100名以後了。 仔細一查才知道是外鏈掉了的原因。 在論壇發的外鏈既然成了垃圾連結。 正確的做法是外鏈數在精不在多，應該到高權重網站去做高品質的連結，引導蜘蛛的到來，每天適當適量的增加或者是遞增式的增加外鏈就可以了。 高權重的外鏈可以增加網站的權重。

第四回錯在黑鏈上，後來外鏈不能做了朋友就掛黑鏈，做的時候還在想神不知鬼不覺得。 可以想像朋友做事那就是一個猛。 最高峰的時候外鏈數有2，大家可以猜下是百位數千位數還是萬位數十萬位數。 正確的做法就不應該掛黑鏈，不過說的是現在不是以前。

第五回錯在關鍵字和模版上，為什麼我會說是關鍵字呢，得意的過錯。 那個時候網站排名很高很穩定，就是覺得關鍵字占的位置不夠多，就動了關鍵字。 很好沒事排名還是原來的排名，後來又覺得網站的模版仿的人太多了不夠漂亮，就換了個全新的非常漂亮的模版。 這次可就非常的不幸遇到了百度大換血，所有的排名一夜全沒，網站拔毛了。 說實在的現在想起來還挺可憐我的朋友的，因為是鐵哥們，為這事我還去看他了，真的他生病了還脾氣大啊，作為朋友我狠狠地勸說了一帆。 終於放下了心結。 所以說在這裡我為大家總結一點，做網站一定要有抗壓力，不要為了一點挫折就失去信心。 我們應該跟著百度的腳步走不要走老路，要不斷的學習它瞭解它。 就好比朋友經過我的勸解也聽從了建議，天天聽課學習SEO，放寬心態，重新振作起來，做了一個新網站現在排名也上去了。 相信大家看到這裡也能得到一些説明。 再接再厲謝謝.