創業家免費送雜誌！ 帶你走進矽谷式創業家樣板——李想

汽車之家今天上市，市值可能會超過15億美元。 中國近5年出了一批矽谷式創業家(雷軍、莊辰超、姚勁波、王小川、王興、李學淩、陸正耀、賈躍亭等)，《創業家》認為汽車之家創始人李想也是其中一個樣本。 (更多「矽谷式創業家」的內容請看《創業家》5周年特刊——史上最厚，184P，轉發微博就能免費領取，還包快遞，趕快搶吧!) 雜誌免費獲取請猛戳：weibo.com/1653714227/AmCafdQoO?type=repost那麼，什麼叫矽谷式樣創業家?請看《創業家》雜誌社社長牛文文的解讀：一零世代——矽谷式創業家馬雲、李彥宏、 馬化騰他們創業的時候，身邊沒有巨頭，無勢可借，自己摸索著做，而且都要做老大。 姚勁波、李學淩、王小川、俞永福、莊辰超等第二代創業的時候，巨頭已經形成，他們在巨頭的中間孵化，或者跟巨頭打仗。 有些人甚至一邊跟某個巨頭打仗，一邊可能還得到別的巨頭戰略性的支援。 這是翻篇兒的一代。 這一代人，在2010年前後，要麼開始創業，要麼開始嶄露頭角。 不管股權上怎麼動，但作為創建公司的人，去思考它未來要怎麼走，是一種淨化的思考。 他們受過良好的教育，擁有大公司工作的背景，有技術或者管理方面的專長，年紀輕輕就有操控很大平臺的經驗。 具備很好的職業素養，都是年輕的精英。 (在他們身上，我們看到)創業在中國再也不是苦大仇深、九死一生。 雖然依舊很難，但它變得很陽光。 有好的創意、洞見，配合極強的個人能力，不僅可以成功一次，甚至多次。 上一代，一生就一次機會。 在中國，我們終於找到了接近矽谷式創業家的一代人。 他們完全是完全按矽谷規則來創業和成就一番事業。 美國的平臺公司，蘋果、Google、Facebook、亞馬遜，它們都有自己的硬體，擁自己的開發者生態，都在持續並購，幾乎都是並技術並成長。 移動互聯網是最大的時代背景。 五年前，沒有微博、微信、小米......，百度、阿裡巴巴、騰訊、360也不是這個樣子，五年時間這麼大的變化，其實中國的商業和創新無止境，變化很快，進化也很快。 互聯網終於走到了這一步，不再是以前的江湖了，不再是一些山大王。 大家有理想，趕緊做事，思考哲學問題，心中沒有仇恨地面對未來。 大家都說好萊塢商業模式不行了，但是美國人卻好像擁有沒完沒了的童話般的想像。 好萊塢作為一個產業可能有問題，但好萊塢作為美國精神是無止境的。 看好萊塢電影和看《喜羊羊和灰太狼》完全不是一回事，人類總要啟發一些沒開發的東西。 儘管互聯網是個美國來的東西，在中國變了很多，很多人說中國的互聯網沒有國際價值，但遲早還是(回歸)人性價值，回歸到怎麼理解這個世界。 從猴子進化到人花了幾萬年時間，而人到創業者，那就是突變。 商業的歷史不會終結，創業的歷史也不會終結，不會到這一代就完了。 新的創業者上升的速度和代際更替的速度空前加快，後面還有一代一代人。 (根據牛文文與一零世代部分矽谷式創業家的談話整理，更多詳細內容刊登在《創業家》5周年特刊上。 )由此，我們可以簡單總結矽谷式創業家的特點：1、 受過良好的教育;2、 為了理想，而非為了生存而創業;3、 為了做成事情，不太計較自己是否是公司大股東，是否是老大;4、 善於利用風險投資基金和資本市場，不排斥買或賣公司;5、 懂或者擅長使用技術;6、 連續創業家;7、 陽光創業和創富，不走偏鋒;8、 有做平臺或生態的意識和能力。 對比以上總結，不難理解，為何《創業家》認為李想是矽谷式創業家的樣本了。 1、 李想是為了「理想」創立汽車之家，而非為了生存而立李想2005年創立汽車之家的時候已是億萬富翁了。 據公開報導，李想2000年註冊泡泡網，2002年告別父母從石家莊遷到北京，招兵買馬，開始正式的商業運作。 自此，泡泡網的廣告銷售每年以100%以上的速度增長，2005年泡泡網收入2000萬，利潤1000萬，李想一股獨大，身價超過1億元。 李想是為了做成第一汽車垂直網站而做汽車之家的。 請看他接受《創業家》&I黑馬採訪時的表述：「我們做泡泡網的時候錯失了週期，被中關村線上抓走了。 中關村線上是後來者，但市場轉換的時候，它抓上了時機。 當時我們沒在意這個機會，時機過了以後，就得多好幾倍的努力才行。 就像現在的汽車之家，我們抓住了機會，我們的努力沒有下降，我一天工作十個小時，你能一天工作十五個小時、二十個小時嗎?泡泡網做到了第三名，做不到第一。 做汽車之家，我們看到了一個市場機會，而且全力以赴抓住了這個機會，其實就能成為第一(其實李想也是一個非常愛車的人)。 我們做得不早也不晚，正好趕在汽車增長的高發期。 另外一方面，汽車網站的對手比IT行業要弱得多。 我自己認為我們是所有汽車網站裡最會做互聯網的，因為現在的汽車網站百分之九十九都算不上互聯網公司，他們根本就沒有運用互聯網的生產力。 」2、李想為了做成事，不惜把CEO位置讓給職業經理人秦致，甘做副總裁2007年，李想引入職業經理人秦致做汽車之家的CEO，而他甘當副總裁。 秦致畢業于清華大學，後赴美留學，先後獲依阿華大學電腦碩士和哈佛商學院工商管理碩士。 曾在國外多家知名公司工作，回國後加入265上網導航任首席運營官，並促成了其與Google的並購。 李想曾這樣對《創業家》&I黑馬談起引進秦致的初衷：「秦致2007年來公司，我們團隊光和他見面就有好幾個月，團隊所有人都幾乎認可了，他才進來的。 我覺得秦致很適合，他有我們所缺的東西。 我們一幫人擅長做產品，瞭解使用者，但是管理經驗、銷售經驗都非常欠缺。 」3、 李想善於利用風險資本，迅速做大汽車之家2008年，李想把他2000年創立的泡泡網「相當於賣給了」澳洲電訊，據傳價格是5億元左右。 這固然有當時泡泡網因為資本市場泡沫的破裂，上市難成的原因，賣掉也是一個不錯的出路，但更核心的原因是，李想可以憑藉這筆資本收入，聚焦資源，把汽車之家迅速做到行業第一。 果然，一年後，汽車之家成為汽車類垂直網站絕對老大，協力廠商調研顯示汽車之家流量占所有汽車類網站資訊的50%。 4、 李想懂產品和技術李想是石家莊最早摸電腦的高中生。 「我是高三時開始上的網，當時上網還很貴，一個月要700、800塊錢。 」在此期間，李想迷上了個人網站，除了上學他把所有的時間都用在電腦上，像許多電腦迷一樣，他也建了一個個人網站，「一開始是自己做著玩，但我這個人喜歡爭強好勝，別人做得好，我就要比別人做得更好。 」他把自己喜歡的電腦硬體產品都放在網上，有很多人上網和他交流，慢慢地就有了訪問量，3、5個月後訪問量達到1萬人次/天。 他靠建站掘到第一桶金10萬元，並因此成為他後來創辦泡泡網的資本金。 我們會發現，新一批成功的矽谷式創業家，基本都懂技術：58同城創始人姚勁波最早就做過功能變數名稱交易平臺;去哪兒創始人莊辰超是程式師出身，曾為世界銀行開發過搜索專案; YY語音創始人李學淩雖然是記者出身，但也懂技術和程式設計;搜狗CEO王小川，美團網創始人王興都是IT男出身。 5、 李想是連續創業家李想2000年創立泡泡網，2008年賣掉;2005年二次創立汽車之家。 跟他一樣是連續創業家的矽谷式創業家越來越多了。 莊辰超做去哪兒之前還做過虎鯊網，賣給了TOM，現在他又是融360、美麗說等高成長企業的聯合創始人;王小川先後參與過ChinaRen、搜狗的創立;王興先後創辦過校內網、飯否和美團網;李學淩先後創辦過CFP( 今年或者明年年初在香港買殼上市)、YY語音...... 6、 李想受過良好的教育，陽光創業和創富這一點毋庸置疑。 即便李想高中沒畢業就輟學創業，但他受的教育程度並不低。 他是石家莊最早使用電腦的高中生，1998年前，他曾給《電腦報》、《電腦世界》等中國一流的IT刊物撰寫稿件。 他2000年創業，5年後身價過億，當時被樹為80後創業代表人物，無論是做泡泡網還是做汽車之家，他都是完全按照市場規律，靠對互聯網的嫺熟應用，靠對使用者的理解和把握成為行業的前茅。 7、 汽車之家已成為汽車行業重要的平臺和生態「2009年我們開始跟隨廠商做管道下沉，我們做了一個全國的佈局，做轉銷商業務。 現在全國80個城市有我的辦公室和員工，我能讓轉銷商把最新的資訊都發出來，審核哪一些對，哪一些錯。 給轉銷商的客戶群提供不同的服務，隨時能讓客戶知道80個各城市你所關注的新車價格資訊和到店資訊。 例如，一個別克的4S店，想全國80個城市同一天，每一個城市找兩個別克4S店做看車團，我就能做，有人和沒人差別還是很大的。 」李想的汽車之家已把使用者和汽車廠家(以及管道)牢牢地團結在周圍，平臺和生態初顯，「現在我們的管道價值越來越大，很多4S店，我們占到它全部銷售額的15%到20%，對它們來講，我們就是管道。 這些轉銷商不會在乎汽車之家媒體的屬性，更多的是在乎管道屬性，當然也會在乎互動屬性。