北航最年輕教授：回國創業更能體現自身價值

蔡茂林有著雙重的身份，一個是北京航空航太大學的教授、博導，另一個是北京愛社時代科技發展有限公司董事長。 所以，他每天的工作表安排得很滿，除了要給博士生上課，還要到他創立的公司去上班。 雖然身份不同，但他的工作內容卻與一個詞密不可分，那就是節能減排」。 1996年，碩士畢業後，蔡茂林到日本繼續深造。 在日本，他先後發表過學術論文40余篇。 他的博士畢業論文《氣動系統的能量評價研究》在世界上首創氣動動力的概念，解決了困擾氣動界多年的能量評價標準問題。 根據該成果創造的氣動動力儀已獲日本專利，它的普及為日本的汽車、IT、電器等主要製造業的自動化工廠每年節約耗電約40億千瓦/時。 由於成就斐然，蔡茂林在日本獲得了不錯的生活條件。 2006年，中國十一五」規劃首次提出節能減排的約束性目標——國民生產總值單位能耗降低20%左右。 這時，蔡茂林意識到：我該回家了!」 他說：如果沒有那樣一個機會，也許現在還在日本。 」這一年，34歲的蔡茂林被聘為北航最年輕的教授，主要致力於工業現場壓縮空氣系統的節能技術研究。 3年之後，他創立了北京愛社時代科技發展有限公司。 他說：三年的時間，不但讓我熟悉了中國國內的政策，也瞭解了企業的需求，同時我也深切地感受到，是到了創業的時候了。 」蔡茂林帶著他的團隊結合自身所學，將目光放在工業領域中差不多每個廠房都有的大傢伙——空氣壓縮機(以下簡稱空壓機」)上。 空壓機在電力、鋼鐵、有色金屬、石油化工、造紙、紡織、化纖等行業應用十分普遍。 而這些行業都是用能大戶，整個空壓機市場每年要消耗2800億千瓦/時的電量，相當於東北三省的年用電總量。 全中國空壓系統存在30%的節能空間，超過北京市的年用電總量，我們的技術就是解決這個問題。 」蔡茂林介紹，一般的節能公司是把大馬拉小車」改成小馬拉小車」，認為末端設備是工藝要求，不可更改。 蔡茂林帶領他的團隊顛覆了這一傳統思維，主要致力於末端的個人化、精細化節能改造，將車」變得更小，是用小小馬拉更小小車」。 在幾年的時間裡，愛社科技公司已經對海爾集團、松下公司、四方機車等多家知名企業實施了整廠節能改造專案，每年累計為企業節電8000萬千瓦/時，減少碳排放6.8萬噸。 我們做的事于國家于社會都是有利的，這也正是我們這些回國創業人員的價值所在。 所以，我會在這條路上一直走下去。 」蔡茂林說，下一步他爭取培養更多的人才，參與到這個行業，畢竟人才是創新的核心價值。